Ford Escape Quiz
Électrique

Diagnostic et contrôle - feux de recul

Dans ce manuel : Électrique
Informations générales — 26Châssis — 160Groupe motopropulseur — 323Électrique — 356Carrosserie et peinture — 290
~6min de lecture

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
BCM B1277:11 Feu de recul : court-circuit à la masse ALLER AU test précis A
BCM B1277:15 Feu de recul : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert ALLER AU test précis A

Tableau des codes symptômes globaux client (GCSC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Symptôme Action
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Éclairage extérieur > Marche arrière/Feux de recul > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis A
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Éclairage extérieur > Marche arrière/Feux de recul > Ne fonctionne pas ALLER AU test précis B
Éclairage/Vitrage/Visibilité > Éclairage extérieur > Marche arrière/Feux de recul > Reste allumé ALLER AU test précis A

Tableaux de symptômes

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).

Tableau des symptômes : feux de recul


Condition Actions
Le module ne répond pas à l'outil de diagnostic
VOIR : Réseau de communication (module 418-00 Réseau de communication, diagnostic et test).
Les deux feux de recul ne fonctionnent pas ou restent allumés en permanence ALLER AU test précis A
Un seul feu de recul ne fonctionne pas ALLER AU test précis B

Essais précis


TEST SPÉCIFIQUE A : LES DEUX FEUX DE RECUL NE FONCTIONNENT PAS OU RESTENT ALLUMÉS EN PERMANENCE

Pour les schémas de circuits et les connecteurs, voir la section « Schémas électriques », cellule 93.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B1277:11 Feu de recul : court-circuit à la masse Mémoire permanente et DTC à la demande mis en mémoire lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de sortie des feux de recul.
BCM B1277:15 Feu de recul : court-circuit à la batterie ou circuit ouvert Mémoire permanente et DTC à la demande mis en mémoire lorsque le BCM détecte un circuit ouvert ou un court-circuit à la tension dans le circuit de sortie des feux de recul.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Problème de plage de rapports
  • BCM
A1 VÉRIFIEZ LE PCM (MODULE DE COMMANDE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR) – PID DE PLAGE DE RAPPORTS
  • Serrez le frein de stationnement.
  • Le contact est mis.

  • Accédez au PCM et surveillez le PID TR_CORRECTED

  • Placez le sélecteur de vitesses sur chaque rapport.

Le PID affiche-t-il la valeur correcte pour chaque rapport sélectionné ?
Oui Si les deux feux de recul ne fonctionnent pas, ALLEZ à A2.
Si les deux feux de recul restent allumés en permanence, ALLEZ à A4.
Non VÉRIFIEZ le problème de plage de rapports. VOIR : Commandes externes (307-05B Boîte de vitesses automatique – Commandes externes – HF45, Diagnostic et contrôle).
VOIR : Commandes externes (307-05A Boîte de vitesses automatique – Commandes externes – Boîte automatique à 8 rapports – 8F35/8F40, Diagnostic et contrôle).
VOIR : Commandes externes (307-05A Boîte de vitesses automatique – Commandes externes – Boîte automatique à 8 rapports – 8F35/8F40, Diagnostic et contrôle).
A2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU FEU DE RECUL POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Placez le levier de sélection en position PARK (P).
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le feu de recul gauche C451 et le feu de recul droit C461.
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Débranchez le rétroviseur intérieur à atténuation automatique C911 (si équipé).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-66 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à A3
Non RÉPAREZ le circuit défectueux. Après la réparation :
Si aucun code de défaut (DTC) n'est présent, VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système.
Si le code de défaut U1000:00 est présent, EFFACEZ les codes de défaut (DTC) et RÉPÉTEZ l'auto-test (nécessaire pour activer le pilote de sortie de feu si le DTC U1000:00 est présent).
Si le DTC U3000:49 est présent, INSTALLEZ un nouveau BCM.
VOIR : Module de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
A3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU FEU DE RECUL POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C451-1 C2280F-66

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à A6
Non RÉPARER le circuit défectueux.
A4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU FEU DE RECUL POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Le contact est mis.

Les feux de recul restent-ils allumés ?
Oui Si le rétroviseur intérieur n'est pas équipé d'une fonction d'atténuation automatique, RÉPAREZ le circuit électrique.
Si le rétroviseur intérieur est équipé d'une fonction d'atténuation automatique, ALLEZ à A5.
Non ALLEZ à A6
A5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA SORTIE DE MARCHE ARRIÈRE POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le rétroviseur intérieur à atténuation automatique C911.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-66 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non INSTALLEZ un nouveau rétroviseur intérieur à atténuation automatique.
VOIR : Rétroviseur intérieur (501-09 Rétroviseurs, Dépose et pose).
A6 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui Consultez dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin. Si aucun bulletin de service ne traite ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM.
Se reporter à : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST SPÉCIFIQUE B : UN SEUL FEU DE RECUL NE FONCTIONNE PAS

Pour les schémas de circuits et les connecteurs, voir la section « Schémas électriques », cellule 93.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Éclairage extérieur — Présentation (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).
VOIR : Éclairage extérieur — Fonctionnement du système et description des composants (417-01 Éclairage extérieur, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Feu de recul complet

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez l'ensemble du feu de recul pour détecter tout dommage.
B1 CONTRÔLE DE LA TENSION AU FEU DE RECUL
  • Contact coupé (OFF).
  • Serrez le frein de stationnement.
  • Débrancher le feu de recul gauche C451 ou le feu de recul droit C461 non fonctionnel.
  • Le contact est mis.
  • Placez le sélecteur de vitesses en position MARCHE ARRIÈRE (R).
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu de recul gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C451-1 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu de recul droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C461-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à B2
Non RÉPAREZ le circuit d'alimentation du feu de recul pour détecter un circuit ouvert.
B2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU FEU DE RECUL POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT
  • Mesure :
    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu de recul gauche


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C451-1 C451-5

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Feu de recul droit


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C461-1 C461-5

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle ampoule de feu de recul.
Non RÉPARER le circuit défectueux.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Escape : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.