Ford Escape : Réparation de tôlerie arrière / Dépose et repose : panneau de custode intérieur

Outils spéciaux / Matériel général

Équipement de soudage par points par résistance
Grattoir pour arêtes droites
Pistolet à air chaud
Foret de 8 mm
Équipement de soudage MIG/MAG
Foret pour soudage par points
Pinces

Matériaux

Nom	Spécifications
Mastic d'étanchéité de joints TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM	-
Réparation de mousse souple 3M™ 08463, LORD Fusor® 121	-

Dépose

Avertissement

Les véhicules électriques endommagés dans un accident peuvent présenter des systèmes de sécurité haute tension compromis et représenter un risque potentiellement élevé de choc électrique. Faites preuve de prudence et portez un équipement de protection individuelle (EPI) approprié, y compris des gants et des bottes de protection haute tension. Retirez tous les bijoux métalliques, y compris les montres et les bagues. Isolez le système haute tension conformément au Guide de réponse d'urgence Ford pour véhicule. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou la mort.

AVIS : Les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules hybrides électriques (HEV) et les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) contiennent une batterie haute tension. Celle-ci doit être retirée avant toute opération de découpe ou de soudage à proximité de la batterie haute tension, afin d'éviter tout dommage.

Remarque

Côté gauche illustré, le côté droit est identique.

La coupe ne doit pas être effectuée à moins de 50 mm des butées, des charnières de porte, des contre-plaques de porte ou des points de fixation de suspension.

Le panneau de custode intérieur est en acier doux et peut être découpé en sections en suivant les recommandations relatives aux sections. Ce qui suit suppose un remplacement complet des composants. Ajuster selon les exigences de la réparation.

1
Avertissement
Avant de commencer toute procédure d'entretien décrite dans ce manuel, consultez les avertissements de santé et de sécurité de la section 100-00 Informations générales. Le non-respect de cette consigne peut entraîner des blessures graves.
Voir : Consignes de santé et de sécurité (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
Voir : Consignes de santé et de sécurité pour les systèmes haute tension, Présentation (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).
2
Désactivez le SRS.
Voir : Désactivation du système de retenue supplémentaire (SRS) (501-20B Système de retenue supplémentaire, Procédures générales).
3
Si nécessaire :
Rétablir les cotes de la carrosserie à leur état d'avant dommage.
Voir : Caisse et châssis (501-26 Réparation de carrosserie - Informations propres au véhicule et contrôles de tolérances, description et fonctionnement).
4
Déposer la banquette arrière.
Voir : Banquette arrière (501-10B Sièges arrière, dépose et repose).
5
Déposer le panneau de garniture du coffre.
Voir : Panneau de garniture de seuil de coffre (501-05 Garniture intérieure et accessoires, dépose et repose).
Voir : Panneau de garniture du coffre (501-05 Garniture intérieure et accessoires, dépose et repose).
6
Déposer uniquement le panneau arrière extérieur.
Voir : Panneau arrière et renfort (501-30 Réparation de tôlerie arrière, dépose et repose).
7
Déposer le toit ou le panneau d'ouverture de toit.
Voir : Panneau de toit (501-28 Réparation de tôlerie de toit, dépose et repose).
Voir : Cadre du panneau d'ouverture de toit (501-17 Panneau d'ouverture de toit, dépose et repose).
8
Déposer le panneau arrière du toit et l'arceau arrière du toit.
Voir : Ossature arrière du toit (501-28 Réparation de tôlerie de toit, dépose et repose).
Voir : Renfort de toit (501-28 Réparation de tôlerie de toit, dépose et repose).
9
Déposer le panneau de custode.
Voir : Panneau de custode (501-30 Réparation de tôlerie arrière, dépose et repose).
10
Déposer le panneau d'évacuation d'eau.
Voir : Panneau d'évacuation d'eau (501-30 Réparation de tôlerie arrière, dépose et repose).
11
Déposer le bas de caisse.
Voir : Bas de caisse (501-29 Réparation de tôlerie latérale, dépose et repose).
12
Déposer les agrafes à pression et le réservoir de carburant.
13
Écarter la moquette et tous les faisceaux de câbles de la zone de travail.
14
Déposez les boulons.
15
Éliminez les soudures.
Outillage général : foret pour soudure par points
16
Déposer le renfort.
17
Éliminez les soudures.
Outillage général : foret pour soudure par points
18
Éliminez les soudures.
Outillage général : foret pour soudure par points
19
Éliminez les soudures.
Outillage général : foret pour soudure par points
20
Remarque
Noter avec soin l'emplacement des adhésifs, produits d'étanchéité et matériaux NVH afin de faciliter la repose.
Retirer le produit d'étanchéité des joints et le matériau NVH.
Utiliser l'outillage général : pistolet à air chaud.
Utiliser l'outillage général : grattoir à lame droite
21
Éliminez les soudures.
Outillage général : foret pour soudure par points
22
Éliminez les soudures.
Outillage général : foret pour soudure par points
23
Déposer le panneau de custode intérieur.

Pose

Avertissement

AVIS : La batterie haute tension des véhicules électriques à batterie (BEV), des véhicules hybrides électriques (HEV) ou des véhicules hybrides rechargeables (PHEV) peut être affectée et endommagée par des températures excessivement élevées. La température dans les cabines de peinture de certains ateliers de carrosserie peut dépasser 60 °C. Par conséquent, pendant les travaux de peinture, la température de la cabine de peinture doit être réglée à 60 °C ou moins, avec un temps de cuisson de 45 minutes ou moins. Une température supérieure à 60 °C ou une cuisson de plus de 45 minutes nécessite de retirer la batterie haute tension du véhicule avant de le placer dans la cabine de peinture.

AVIS : Si la température de cuisson de la peinture dépasse 60 °C, la bague indicatrice du port de charge des véhicules PHEV doit être retirée.

Remarque

Les soudures d'usine peuvent être remplacées par soudage par résistance par points ou par soudage MIG (métal inerte gaz). Les soudures par résistance ne doivent pas être placées directement au-dessus de l'emplacement d'origine. Elles doivent être situées à côté de l'emplacement d'origine et correspondre au nombre de soudures d'usine. Les soudures bouchon MIG doivent correspondre aux soudures d'usine en termes d'emplacement et de quantité.