Ford Escape: Riparazione lamiera parte posteriore / Rimozione e installazione

Attrezzi speciali / Attrezzatura generica

Apparecchiatura per saldatura a punti a resistenza
Raschietto per bordi diritti
Pistola ad aria calda
Punta elicoidale da 8 mm
Apparecchiatura di saldatura MIG/MAG
Punta per saldatura a punti
Pinza

Materiali

Nome	Specifica
Sigillante per giunti TA-2-B, 3M™ 08308, LORD Fusor® 803DTM	-
Riparazione schiuma flessibile 3M™ 08463, LORD Fusor® 121	-

Rimozione

Avvertenza

I veicoli elettrici danneggiati in un incidente possono avere i sistemi di sicurezza ad alta tensione compromessi e rappresentano un potenziale pericolo di scossa elettrica ad alta tensione. Procedere con cautela e indossare i necessari dispositivi di protezione individuale (DPI), inclusi guanti e stivali isolanti per alta tensione. Rimuovere tutti i gioielli metallici, inclusi orologi e anelli. Isolare il sistema ad alta tensione seguendo la Ford Emergency Response Guide per il veicolo. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni o la morte.

AVVISO: I veicoli elettrici a batteria (BEV), i veicoli ibridi elettrici (HEV) e i veicoli ibridi elettrici plug-in (PHEV) contengono una batteria ad alta tensione. Prima di tagliare o saldare in prossimità della batteria ad alta tensione, questa deve essere rimossa per evitare danni.

Nota

Mostrato il lato sinistro, il lato destro è simile.

La separazione non deve avvenire entro 50 mm dai fermi, dai cardini delle portiere, dalle controplacche delle portiere o dai punti di fissaggio della sospensione.

Il quarto interno del pannello è realizzato in acciaio dolce e può essere tagliato in sezioni, purché vengano rispettate le raccomandazioni relative alle sezioni. La seguente procedura prevede la sostituzione completa dei componenti. Adattare in base alle esigenze della riparazione.

1
Avvertenza
Prima di iniziare qualsiasi procedura di assistenza descritta in questo manuale, consultare le avvertenze di salute e sicurezza nella sezione 100-00 Informazioni generali. Il mancato rispetto di questa indicazione può causare gravi lesioni personali.
Vedere: Precauzioni per la salute e la sicurezza (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Vedere: Precauzioni per la salute e la sicurezza dei sistemi ad alta tensione — Panoramica (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
2
Disattivare l'SRS.
Vedere: Disattivazione del sistema supplementare di ritenuta (SRS) (501-20B Sistema supplementare di ritenuta, Procedure generali).
3
Se necessario:
Ripristinare le dimensioni del veicolo allo stato precedente al danno.
Vedere: Carrozzeria e telaio (501-26 Riparazione carrozzeria - Informazioni specifiche del veicolo e verifiche di tolleranza, descrizione e funzionamento).
4
Rimuovere il sedile posteriore.
Vedere: Sedile posteriore (501-10B Sedili posteriori, Rimozione e installazione).
5
Rimuovere il rivestimento del vano bagagli.
Vedere: Pannello di rivestimento della soglia del vano bagagli (501-05 Rivestimenti interni e finiture, Rimozione e installazione).
Vedere: Pannello di rivestimento del vano bagagli (501-05 Rivestimenti interni e finiture, Rimozione e installazione).
6
Rimuovere solo il pannello posteriore esterno.
Vedere: Pannello posteriore e rinforzo (501-30 Riparazione lamiera parte posteriore, Rimozione e installazione).
7
Rimuovere il tetto o il pannello dell'apertura del tetto.
Vedere: Pannello del tetto (501-28 Riparazione lamiera del tetto, Rimozione e installazione).
Vedere: Telaio del pannello dell'apertura del tetto (501-17 Pannello dell'apertura del tetto, Rimozione e installazione).
8
Rimuovere il pannello posteriore del tetto e l'arco posteriore del tetto.
Vedere: Telaio posteriore del tetto (501-28 Riparazione lamiera del tetto, Rimozione e installazione).
Vedere: Rinforzo del tetto (501-28 Riparazione lamiera del tetto, Rimozione e installazione).
9
Rimuovere il quarto di pannello.
Vedere: Quarto di pannello (501-30 Riparazione lamiera parte posteriore, Rimozione e installazione).
10
Rimuovere il pannello di drenaggio dell'acqua.
Vedere: Pannello di drenaggio dell'acqua (501-30 Riparazione lamiera parte posteriore, Rimozione e installazione).
11
Rimuovere il pannello della soglia.
Vedere: Pannello girevole (501-29 Riparazione lamiera fiancata, Rimozione e installazione).
12
Rimuovere i perni a pressione e il serbatoio del carburante.
13
Spostare il tappeto e tutti i fasci di cavi lontano dall'area di lavoro.
14
Rimuovere i bulloni.
15
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
16
Rimuovere il rinforzo.
17
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
18
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
19
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
20
Nota
Prestare particolare attenzione alla posizione di adesivi, sigillanti e materiali NVH per facilitare l'installazione.
Rimuovere il sigillante delle giunzioni e il materiale NVH.
Utilizzare attrezzatura comune: pistola termica.
Utilizzare attrezzatura comune: raschietto per bordi diritti
21
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
22
Rimuovere le saldature.
Utilizzare attrezzatura comune: punta per saldatura a punti
23
Rimuovere il quarto interno del pannello.

Installazione

Avvertenza

AVVISO: La batteria ad alta tensione nei veicoli BEV, HEV o PHEV può essere danneggiata da temperature eccessive. La temperatura nelle cabine di verniciatura di alcune carrozzerie può superare 60 °C. Pertanto, durante la verniciatura, la temperatura della cabina deve essere impostata a 60 °C o inferiore, con un tempo di cottura di 45 minuti o meno. Temperature superiori a 60 °C o una cottura più lunga di 45 minuti richiedono la rimozione della batteria ad alta tensione dal veicolo prima di inserirlo nella cabina di verniciatura.

AVVISO: Se la temperatura di polimerizzazione della verniciatura supera 60 °C, l'anello indicatore della presa di ricarica sui veicoli plug-in deve essere rimosso.

Nota

Le saldature di fabbrica possono essere sostituite con saldatura a punti a resistenza o saldatura MIG/MAG a metallo. Le saldature a punti a resistenza non possono essere eseguite direttamente sulla posizione originale. Devono essere posizionate vicino alla posizione originale e corrispondere alle saldature di fabbrica per numero. Le saldature a tappo MIG/MAG devono corrispondere alle saldature di fabbrica sia per posizione sia per numero.