Informations sur les véhicules électrifiés

Flux de puissance

Les informations sur le flux d'énergie de votre véhicule hybride sont disponibles sur l'écran d'accueil ou dans la section « Applications ».

États de fonctionnement du véhicule

La puissance est transmise aux roues avant et arrière, ou en provient, selon le mode de fonctionnement et les conditions de conduite.

• Ralenti : le véhicule est en marche et en position de stationnement (P). Le moteur thermique et/ou la batterie haute tension est activé.
• Propulsion électrique : le véhicule est en marche et en position Drive (D) ou point mort (N). La batterie haute tension alimente les roues.
• Propulsion hybride : le véhicule est en marche et en position Drive (D) ou point mort (N). Le moteur thermique et la batterie haute tension alimentent les roues.
• Propulsion thermique : le véhicule est en marche et en position Drive (D) ou point mort (N). Le moteur thermique alimente les roues.
• Freinage régénératif : le véhicule roule en prise avant et ralentit. L'énergie récupérée par le système de freinage régénératif est renvoyée à la batterie haute tension.

Moteur allumé en raison de :

Les conditions suivantes expliquent pourquoi le moteur thermique est en marche et ce que vous pouvez faire pour permettre un fonctionnement entièrement électrique.

• Demande de puissance : le moteur thermique démarre en raison d'une pression sur la pédale d'accélérateur ou de l'activation du régulateur de vitesse. Relâchez la pédale d'accélérateur ou désactivez le régulateur de vitesse pour revenir au fonctionnement entièrement électrique.
• Vitesse élevée : le moteur thermique est en marche car la vitesse du véhicule dépasse le seuil de fonctionnement entièrement électrique. Réduisez la vitesse pour revenir au fonctionnement électrique.
• Réglage du chauffage : le moteur thermique est en marche en raison du réglage du chauffage. Réduisez ou désactivez le réglage du chauffage pour revenir au fonctionnement électrique.
• Point mort : le moteur thermique est en marche car le véhicule est au point mort (N). Passez une vitesse pour revenir au fonctionnement électrique.
• Moteur froid : le moteur thermique est en marche car il est froid. Le véhicule repasse en fonctionnement électrique dès que le moteur a suffisamment chauffé.
• Recharge de la batterie : le moteur thermique est en marche pour recharger la batterie haute tension. Le véhicule repasse en fonctionnement électrique une fois la batterie rechargée.
• Rapport réduit : le moteur est allumé car le véhicule est en rapport réduit. Quittez le rapport réduit pour revenir au fonctionnement électrique.
• Fonctionnement normal : le moteur est allumé pour optimiser le fonctionnement du véhicule. Le véhicule repasse en mode électrique dès que possible.
• Freinage moteur actif : le moteur est allumé pour augmenter le freinage par la transmission. Cela peut se produire lorsque vous activez l'aide au démarrage en côte, lorsque le régulateur de vitesse est activé ou lorsque vous roulez en roue libre sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Désactiver l'aide au démarrage en côte ou le régulateur de vitesse peut permettre au véhicule de repasser en fonctionnement électrique.
• Température de la batterie : le moteur est allumé en raison d'une température élevée ou basse de la batterie haute tension. Il s'agit d'un état de fonctionnement normal. Le véhicule repasse en mode électrique dès que possible.
• Mode de conduite : le moteur est allumé en raison du choix du mode de conduite. Sélectionnez un mode de conduite approprié pour un fonctionnement en mode électrique uniquement.