Commande d'embrayage – Vue d'ensemble. Description et fonctionnement

Système hydraulique de commande d'embrayage – Présentation générale et composants

L'embrayage assure une liaison mécanique forcée entre deux composants rotatifs. L'embrayage peut être enclenché ou désenclenché par des composants mécaniques, électriques ou hydrauliques.

Pour désengager l'embrayage, l'effort appliqué par le pied du conducteur est transmis par la pédale d'embrayage et la biellette au piston du maître-cylindre d'embrayage.

Principe de fonctionnement de la commande hydraulique d'embrayage

Le système de commande d'embrayage est un système hydraulique ou mécanique. Il désengage l'embrayage lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée et l'enclenche lorsque la pédale est relâchée. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la pression dans le maître-cylindre d'embrayage augmente et actionne la butée de débrayage du cylindre récepteur.

Avantages de la commande hydraulique d'embrayage :

• Les conduites hydrauliques d'embrayage peuvent être installées dans le véhicule de manière à être protégées.
• La commande hydraulique d'embrayage permet de transmettre l'effort même lorsque la distance entre la pédale et l'embrayage est importante.
• Le système hydraulique ne nécessite pas d'entretien ; seul le liquide de frein doit être remplacé conformément au programme d'entretien.
• Les vibrations transmises par le moteur et la boîte de vitesses à la pédale d'embrayage sont réduites.

Réservoir de liquide de frein

Le réservoir de liquide de frein alimente en liquide de frein le système hydraulique d'embrayage et le système de freinage. Les circuits hydrauliques d'embrayage et de freinage sont séparés à l'intérieur du réservoir. En cas de fuite dans le circuit d'embrayage, le système de freinage continue de fonctionner normalement.

Réservoir de remplissage de liquide de frein

Le réservoir de remplissage de liquide de frein est relié à distance au réservoir de liquide de frein. En raison de l'emplacement des réservoirs de liquide de frein, le réservoir de remplissage permet au technicien de remplir facilement le réservoir de liquide de frein.

Pédale d'embrayage

Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le maître-cylindre d'embrayage transmet la pression du liquide hydraulique au cylindre récepteur d'embrayage. Le cylindre récepteur d'embrayage et la fourchette de débrayage transmettent le mouvement de la pédale d'embrayage à la butée de débrayage. La butée de débrayage appuie sur le ressort à diaphragme du disque de pression, libérant le disque d'embrayage. Lorsque la pédale d'embrayage est relâchée, le ressort à diaphragme repousse le piston du cylindre récepteur d'embrayage à sa position initiale. La liaison par friction entre le disque d'embrayage et le volant moteur est rétablie.

Maître-cylindre d'embrayage

Le maître-cylindre d'embrayage génère la pression dans le système nécessaire pour désengager l'embrayage. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la tige de poussée déplace le piston du maître-cylindre d'embrayage. Le liquide hydraulique du maître-cylindre d'embrayage est envoyé au cylindre récepteur d'embrayage par la conduite haute pression.

Cylindre récepteur d'embrayage

Le cylindre récepteur central d'embrayage est équipé d'une butée de débrayage et fixé au carter d'embrayage par trois boulons. La butée de débrayage est une unité précontrainte montée dans le cylindre récepteur d'embrayage et n'est pas entretenue séparément.

Le liquide hydraulique refoulé par le piston du maître-cylindre d'embrayage déplace le piston du cylindre récepteur d'embrayage, qui déplace axialement la butée de débrayage. La bague intérieure de la butée de débrayage appuie sur le ressort à diaphragme. La liaison par friction entre le disque d'embrayage et le volant moteur est interrompue.