Commandes d'embrayage

Le circuit hydraulique d'embrayage comprend les éléments suivants :

• Réservoir du maître-cylindre de frein
• Maître-cylindre d'embrayage
• Récepteur d'embrayage avec butée intégrée
• Conduite hydraulique supérieure
• Conduite hydraulique inférieure

La commande d'embrayage débraye l'embrayage lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée et l'embraye lorsque la pédale est relâchée. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la pression monte dans le maître-cylindre d'embrayage et la butée d'embrayage intégrée au récepteur est actionnée.

Le réservoir de liquide de frein alimente en liquide de frein le circuit hydraulique d'embrayage et le circuit de freinage. Les circuits hydrauliques d'embrayage et de freinage sont séparés à l'intérieur du réservoir de liquide de frein. En cas de fuite dans le circuit hydraulique d'embrayage, le circuit de freinage continue de fonctionner normalement.

Le maître-cylindre d'embrayage génère la pression nécessaire à l'actionnement de l'embrayage. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, la tige de poussée déplace le piston du maître-cylindre d'embrayage. Le liquide hydraulique du maître-cylindre est refoulé vers le récepteur d'embrayage par la conduite haute pression.

Le liquide hydraulique refoulé par le piston du maître-cylindre d'embrayage déplace le piston du récepteur d'embrayage, qui déplace à son tour la butée d'embrayage dans le sens axial. La bague intérieure de la butée d'embrayage appuie sur le ressort à diaphragme. La liaison par friction entre le disque d'embrayage et le volant moteur est interrompue.

Dès que la pédale d'embrayage est relâchée, le ressort à diaphragme repousse le piston du récepteur d'embrayage à sa position initiale. La liaison par friction entre le disque d'embrayage et le volant moteur est rétablie.

Un système d'embrayage autoréglable ne nécessite aucun réglage d'entretien. Il assure une hauteur de pédale constante pendant toute la durée de vie de l'embrayage. Les autres avantages de l'embrayage hydraulique sont un effort de commande faible et une usure réduite.

Le contacteur de position de la pédale d'embrayage (CPP) est situé près de la pédale d'embrayage. Lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée, le contacteur CPP se ferme et permet le démarrage du moteur. Le contacteur CPP n'est pas réglable.