Circuit de charge - Présentation. Description et fonctionnement

Présentation

L'alternateur est entraîné par la courroie FEAD. Lorsque le moteur démarre, l'alternateur commence à produire une tension alternative, qui est convertie en interne en tension continue. Le niveau de tension est contrôlé par le régulateur de tension (situé à l'arrière de l'alternateur) et fourni à la batterie. Le PCM fonctionne avec le régulateur de tension interne de l'alternateur via deux circuits de communication, GENMON et GENCOM, afin de commander la consigne de tension du régulateur.

Ce véhicule est équipé d'une stratégie de délestage. Le BCM surveille l'état de charge de la batterie à l'aide du capteur de courant de batterie fixé au câble négatif de la batterie. Le PCM surveille le courant de l'alternateur à l'aide du capteur de courant d'alternateur fixé au câble B+ de l'alternateur. Le PCM utilise les informations fournies par le capteur de courant d'alternateur pour réguler la stabilité du ralenti du moteur et gérer le couple.