Sistema di carica - Panoramica. Descrizione e funzionamento

Panoramica

L'alternatore è azionato dalla cinghia FEAD. Quando il motore si avvia, l'alternatore inizia a generare tensione alternata, che viene internamente convertita in tensione continua. Il livello di tensione CC è controllato dal regolatore di tensione (situato sul retro dell'alternatore) e inviato alla batteria. Il PCM lavora con il regolatore di tensione interno dell'alternatore tramite due circuiti di comunicazione, GENMON e GENCOM, per controllare il valore di riferimento della tensione del regolatore.

Questo veicolo è dotato di una strategia di riduzione del carico. Il BCM monitora lo stato di carica della batteria tramite il sensore di corrente della batteria, collegato al cavo negativo della batteria. Il PCM monitora la corrente dell'alternatore tramite il sensore di corrente dell'alternatore, collegato al cavo B+ dell'alternatore. Il PCM utilizza le informazioni ricevute dal sensore di corrente dell'alternatore per regolare la stabilità del minimo del motore e controllare la coppia.