Tests des composants

Bruit/battement de la courroie d'entraînement

Le crissement de la courroie d'entraînement est dû à un désalignement de la poulie ou à un voile excessif de la poulie. Il peut résulter d'une poulie endommagée ou d'une poulie mal alignée.

Pour corriger, déterminer la zone d'où provient le bruit. Vérifier chacune des poulies de cette zone à l'aide d'une règle droite tendue jusqu'à la poulie de vilebrequin, en recherchant des poulies d'accessoires mal positionnées dans le sens avant/arrière ou formant un angle par rapport à la règle.

Le crissement de la courroie d'entraînement est un bruit intermittent qui se produit lorsque la courroie patine sur une poulie dans certaines conditions, telles que : démarrage du moteur, accélération rapide du moteur ou enclenchement de l'embrayage du compresseur de climatisation (A/C).

Le crissement de la courroie d'entraînement peut survenir :

• si l'un des accessoires est endommagé, présente un roulement usé ou endommagé, ou une résistance de torsion interne supérieure à la normale. Tous les accessoires doivent pouvoir tourner à la main lorsqu'ils ne sont pas sollicités.

  Si ce n'est pas le cas, inspecter l'accessoire.

• si du liquide entre en contact avec la courroie d'entraînement. Cela inclut le liquide de direction assistée, le liquide de refroidissement moteur, l'huile moteur ou le lubrifiant du système de climatisation. Si du liquide entre en contact avec la courroie d'entraînement pendant l'intervention, nettoyer la courroie avec de l'eau savonneuse, puis rincer soigneusement à l'eau claire.
• REMARQUE : Le bras du tendeur de courroie d'entraînement doit pouvoir pivoter librement, sans coincement.

  si la courroie d'entraînement est trop longue. Une courroie trop longue permet au bras du tendeur d'aller jusqu'à la butée de course dans certaines conditions de charge, ce qui relâche la tension de la courroie. Si l'indicateur du tendeur de courroie se trouve en dehors de la plage d'usure admissible à l'installation, installer une nouvelle courroie d'entraînement.

• si le tendeur de courroie d'entraînement est usé ou endommagé.

Tension de la courroie

REMARQUE : La tension de la courroie d'entraînement n'est pas réglable.

Le tendeur de courroie d'entraînement règle automatiquement la tension de la courroie.

Tendeur de courroie, automatique

Contrôler le tendeur automatique de courroie d'entraînement :

1. Moteur coupé, vérifier le bon cheminement de la courroie d'entraînement ; se reporter à Entraînement des accessoires. Réparer si nécessaire.

2. Faire pivoter le tendeur de courroie d'entraînement et vérifier qu'il n'y a ni coincement ni blocage. Installer de nouveaux composants si nécessaire.

Désalignement de la courroie d'entraînement

ATTENTION : Une installation incorrecte de la courroie d'entraînement provoque une usure excessive de la courroie et peut la faire sortir des poulies d'entraînement.

Les courroies d'entraînement non standard peuvent se centrer différemment, voire mal. Si une courroie d'entraînement ne se centre pas correctement, la monter avec une courroie d'entraînement d'origine constructeur afin d'éviter une défaillance de fonctionnement ou la perte de la courroie.

Moteur en marche, vérifier le centrage de la courroie d'entraînement. Si le bord (A) de la courroie dépasse le bord des poulies, des bruits et une usure prématurée peuvent apparaître. S'assurer que la courroie (B) repose correctement sur la poulie. En cas de défaut de centrage de la courroie, procéder comme suit :

• Contrôler visuellement le tendeur de courroie d'entraînement pour détecter tout dommage, en particulier la surface de la semelle de fixation. Si le tendeur de courroie n'est pas monté correctement, la surface de la semelle de fixation sera mal positionnée.

  Cela entraîne des bruits de crissement et de sifflement.

• Moteur en marche, observer visuellement les gorges des poulies (et non les rebords ni les faces avant des poulies) pour détecter un voile excessif. Installer de nouveaux composants si nécessaire.
• Vérifier tous les accessoires, les supports de fixation et le tendeur de courroie d'entraînement pour détecter toute interférence empêchant un montage correct du composant. Corriger toute interférence et contrôler à nouveau le centrage de la courroie d'entraînement.
• Serrer tous les accessoires, supports de fixation et éléments de fixation du tendeur de courroie d'entraînement au couple spécifié. Contrôler à nouveau le centrage de la courroie d'entraînement.