Prove sui componenti

Rumore/Vibrazione (flutter) della cinghia di trasmissione

Lo stridio della cinghia di trasmissione è causato da disallineamento della puleggia o da eccessivo runout della puleggia. Può essere il risultato di una puleggia danneggiata o di una puleggia non correttamente allineata.

Per correggere, individuare l'area da cui proviene il rumore. Controllare ciascuna puleggia in quell'area con una riga dritta fino alla puleggia dell'albero motore, verificando che le pulegge degli accessori non siano fuori posizione in direzione anteriore/posteriore o inclinate rispetto alla riga.

Lo stridio della cinghia di trasmissione è un rumore intermittente che si verifica quando la cinghia slitta su una puleggia in determinate condizioni, come: avviamento del motore, accelerazione rapida del motore o innesto della frizione del climatizzatore (A/C).

Lo stridio della cinghia di trasmissione può verificarsi:

• se uno degli accessori è danneggiato, ha un cuscinetto usurato o danneggiato, oppure una resistenza torsionale interna superiore al normale. Tutti gli accessori devono poter ruotare a mano in condizione non caricata.

  In caso contrario, ispezionare l'accessorio.

• se del fluido finisce sulla cinghia di trasmissione. Ciò include il fluido dello servosterzo, il liquido di raffreddamento motore, l'olio motore o il lubrificante del sistema di climatizzazione. Se durante l'intervento del fluido finisce sulla cinghia di trasmissione, pulire la cinghia con acqua e sapone e sciacquare accuratamente con acqua pulita.
• NOTA: il braccio del tenditore della cinghia di trasmissione deve ruotare liberamente senza grippaggi.

  se la cinghia di trasmissione è troppo lunga. Una cinghia troppo lunga permette al braccio del tenditore di raggiungere tutta la corsa di arresto in determinate condizioni di carico, rilasciando la tensione della cinghia. Se l'indicatore del tenditore della cinghia di trasmissione è al di fuori della finestra di usura ammessa per l'installazione, installare una nuova cinghia di trasmissione.

• se il tenditore della cinghia di trasmissione è usurato o danneggiato.

Tensione della cinghia

NOTA: la tensione della cinghia di trasmissione non è regolabile.

Il tenditore della cinghia di trasmissione regola automaticamente la tensione della cinghia.

Tenditore cinghia, automatico

Controllare il tenditore automatico della cinghia di trasmissione:

1. Con il motore spento, verificare che il percorso della cinghia di trasmissione sia corretto; fare riferimento a Trasmissione accessori. Riparare se necessario.

2. Ruotare il tenditore della cinghia di trasmissione e verificare che non sia grippato o bloccato. Installare nuovi componenti se necessario.

Disallineamento della cinghia di trasmissione

ATTENZIONE: un'installazione errata della cinghia di trasmissione causerà un'usura eccessiva della cinghia e può farla uscire dalle pulegge di trasmissione.

Le cinghie di trasmissione non standard possono scorrere in modo diverso o non corretto. Se una cinghia non scorre correttamente, installare una cinghia originale equipaggiamento per evitare guasti di prestazione o la perdita della cinghia.

Con il motore in funzione, verificare lo scorrimento della cinghia di trasmissione. Se il bordo (A) della cinghia supera il bordo delle pulegge, possono verificarsi rumori e usura prematura. Assicurarsi che la cinghia (B) scorra correttamente sulla puleggia. Se sussiste una condizione di scorrimento errato, procedere come segue:

• Controllare visivamente che il tenditore della cinghia di trasmissione non sia danneggiato, in particolare la superficie di appoggio di montaggio. Se il tenditore non è installato correttamente, la superficie di appoggio sarà fuori posizione.

  Ciò causerà rumori di cigolio e stridio.

• Con il motore in funzione, osservare visivamente le scanalature delle pulegge (non le flange o le facce anteriori delle pulegge) per verificare un'oscillazione eccessiva. Installare nuovi componenti se necessario.
• Controllare tutti gli accessori, le staffe di montaggio e il tenditore della cinghia di trasmissione per eventuali interferenze che impediscano il corretto montaggio del componente. Eliminare la condizione di interferenza e ricontrollare lo scorrimento della cinghia di trasmissione.
• Serrare tutti gli accessori, le staffe di montaggio e la ferramenta di fissaggio del tenditore della cinghia di trasmissione alla coppia specificata. Ricontrollare lo scorrimento della cinghia di trasmissione.