Tests des composants

Test des fils de grille

1. À l'aide d'une lampe puissante à l'intérieur du véhicule, inspecter la grille de fils depuis l'extérieur. Un fil de grille rompu apparaît sous la forme d'une tache brune.

2. Faire tourner le moteur au ralenti. Placer le commutateur de dégivrage de la lunette arrière sur ON. Le témoin doit s'allumer.

3. En travaillant depuis l'intérieur du véhicule avec un voltmètre, placer la pointe positive sur les larges bandes rouge-brun de la lunette arrière côté alimentation (batterie) et la pointe négative côté masse. Le voltmètre doit indiquer entre 10 et 13 volts. Une tension plus faible indique une mauvaise connexion de masse.

4. Placer la pointe négative du voltmètre sur un bon point de masse. La tension mesurée ne doit pas varier.

5. La pointe négative du voltmètre étant reliée à la masse, toucher chaque ligne de la grille de la lunette chauffante en son milieu avec la pointe positive. Une lecture d'environ 6 volts indique que la ligne est bonne. Une lecture de zéro volt indique que la ligne est rompue entre le milieu et le côté B+ de la ligne. Une lecture de 12 volts indique que le circuit est rompu entre le milieu de la ligne et la masse.