Komponententests

Prüfung der Heizdrähte

1. Die Heckscheibe von außen mit einer hellen Lampe im Fahrzeuginnenraum prüfen. Ein gebrochener Heizdraht zeigt sich als brauner Fleck.

2. Motor im Leerlauf laufen lassen. Heckscheibenheizung einschalten. Die Kontrollleuchte sollte aufleuchten.

3. Vom Fahrzeuginnenraum aus mit einem Voltmeter arbeiten: Die positive Messleitung an die breiten rotbraunen Streifen der Heckscheibe an der Batterieseite anlegen, die negative Messleitung an die Masseseite. Das Messgerät sollte 10–13 Volt anzeigen. Ein niedrigerer Spannungswert deutet auf eine lose Masseverbindung hin.

4. Die negative Messleitung an einen guten Massepunkt anlegen. Der Spannungswert darf sich nicht unterscheiden.

5. Bei an Masse angelegter negativer Messleitung jede Heizdrahtlinie der Heckscheibe in der Mitte mit der positiven Messleitung berühren. Ein Messwert von etwa 6 Volt zeigt an, dass die Leitung intakt ist. Ein Messwert von 0 Volt zeigt an, dass die Leitung zwischen der Mitte und der B+-Seite des Heizdrahts unterbrochen ist. Ein Messwert von 12 Volt zeigt an, dass der Schaltkreis zwischen der Mitte des Heizdrahts und Masse unterbrochen ist.