Faisceau de câblage de l'injection

Dépose et pose

AVERTISSEMENT : Ne pas fumer et ne pas transporter de tabac allumé ni de flamme nue, quelle qu'elle soit, lors de travaux sur ou à proximité de composants liés au carburant. Des mélanges très inflammables sont toujours présents et peuvent s'enflammer. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures.

1. Débrancher le câble de masse de la batterie. Pour plus d'informations, se reporter à la section.

2. Retirez le collecteur d'admission supérieur. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section.

3. Débrancher les connecteurs électriques suivants.

• Connecteur de traversée moteur à 42 broches
• Connecteur à 16 broches
• Connecteur à 8 broches
• Contacteur de pression de climatisation

4. Dégager le faisceau de câblage du tableau de bord.

5. Débrancher le connecteur électrique de l'actionneur de commande du collecteur d'admission (IMRC).

6. Débrancher le connecteur électrique de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) côté droit et le connecteur électrique à 16 broches.

7. Débrancher le connecteur électrique du capteur de position du vilebrequin (CKP).

8. Débrancher le connecteur électrique du capteur de position de l'arbre à cames (CMP).

9. REMARQUE : Côté droit illustré, le côté gauche est similaire.

Débrancher les six connecteurs électriques des injecteurs de carburant.

10. Débrancher le connecteur électrique du capteur de température de culasse (CHT) à l'arrière de la culasse gauche.

11. Débrancher le connecteur électrique de l'émetteur de pression d'huile moteur.

12. Débrancher le connecteur électrique du capteur de pression de carburant.

13. Débrancher le connecteur électrique de la sonde à oxygène chauffée (HO2S) côté gauche.

14. Débrancher le connecteur électrique à 16 broches à l'arrière de la culasse gauche.

15. Déposer le faisceau de câblage :

• Dégager le faisceau de câblage de la rampe d'alimentation en carburant.

16. Pour la repose, procéder dans l'ordre inverse de la dépose.