Principe de fonctionnement

REMARQUE : un nouveau combiné d'instruments doit être reconfiguré. Se reporter à la section.

Le combiné d'instruments est un combiné électronique hybride (HEC). Il utilise à la fois un câblage direct et le réseau de communication à protocole standard corporatif (SCP) pour émettre et recevoir des informations. Pour le technicien, il est très important de comprendre :

• d'où provient l'entrée.
• toutes les informations nécessaires au fonctionnement d'une fonction.
• quel(s) module(s) reçoit (reçoivent) le signal d'entrée ou le message de commande.
• le module qui a reçu l'entrée commande-t-il la sortie de la fonction, ou émet-il un message sur le réseau SCP vers un autre module ?
• quel module commande la sortie de la fonction.

Le combiné d'instruments effectue un contrôle d'affichage pour vérifier que les ampoules des témoins d'alerte et d'indication des systèmes surveillés fonctionnent correctement. Lorsque le contacteur d'allumage est en position ON, moteur coupé, les témoins suivants s'allument pour le contrôle :

• témoin du système antiblocage des roues (ABS)
• témoin du coussin gonflable (airbag)
• témoin BRAKE (frein)
• témoin du circuit de charge
• témoin de refroidissement en mode dégradé
• témoin de niveau de liquide de refroidissement bas
• témoin de carburant bas
• témoin de contrôle de traction