Inspection et vérification

1. Vérifiez la plainte du client.

2. Inspecter visuellement la présence de signes évidents de dommages mécaniques et électriques.

Tableau d'inspection visuelle

3. Si une cause évidente du défaut observé ou signalé est trouvée, corrigez-la (si possible) avant de passer à l'étape suivante.

4. Si le défaut persiste après le contrôle, branchez l'outil de diagnostic sur la prise de liaison de données (DLC) située sous le tableau de bord et sélectionnez le véhicule à tester dans le menu de l'outil de diagnostic. Si l'outil de diagnostic ne communique pas avec le véhicule :

• vérifier que la carte programme est correctement installée.
• vérifier les connexions avec le véhicule.
• vérifier la position du contacteur d'allumage.

5. Si l'outil de diagnostic ne s'allume toujours pas, reportez-vous au manuel d'utilisation de l'outil de diagnostic.

6. Effectuez le test DATA LINK DIAGNOSTICS. Si l'outil de diagnostic affiche :

• CKT914, CKT915 OU CKT70 = ALL ECUS NO RESP/NOT EQUIP, reportez-vous à la section.
• NO RESP/NOT EQUIP pour le combiné d'instruments, passez au test de diagnostic détaillé A, ou pour le module électronique générique (GEM), passez au test de diagnostic détaillé W.
• SYSTEM PASSED, relevez et notez les codes de diagnostic de panne (DTC) continus, effacez les DTC continus et effectuez l'autodiagnostic du combiné d'instruments ou du GEM.

7. Si les DTC relevés sont liés au défaut, consultez l'index des codes de diagnostic de panne du combiné d'instruments ou l'index des codes de diagnostic de panne du GEM pour poursuivre le diagnostic.

8. Si aucun DTC lié au défaut n'est relevé, passez au tableau des symptômes pour poursuivre le diagnostic.