Refroidissement du compresseur (description et fonctionnement)

ATTENTION : Certains circuits de refroidissement sont remplis de liquide de refroidissement Motorcraft Premium Engine Coolant VC-4-A (dans l'Oregon VC-5, au Canada CXC-10) ou équivalent conforme à la spécification Ford ESE-M97B44-A (couleur verte). D'autres sont remplis de liquide de refroidissement Motorcraft Premium Gold Engine Coolant VC-7-A ou équivalent conforme à la spécification Ford WSS-M97B51-A1 (couleur jaune). Toujours remplir le circuit de refroidissement avec le même liquide de refroidissement que celui présent dans le circuit. Ne pas mélanger les types de liquide de refroidissement.

REMARQUE : L'ajout de Motorcraft Cooling System Stop Leak Pellets, VC-6, fait passer la couleur du Motorcraft Premium Gold Engine Coolant du jaune au brun doré.

REMARQUE : L'air produit par le compresseur est refroidi par le refroidisseur intermédiaire.

Walter C. Avrea, titulaire des brevets 3,601,181 et RE 27,965, a accordé à Ford Motor Company des droits sur les circuits de refroidissement couverts par ces brevets.

Les composants du circuit de refroidissement comprennent :

• refroidisseur intermédiaire (intercooler)
• radiateur d'intercooler (8K226)
• le bouchon de radiateur à soupape de surpression
• vase d'expansion
• pompe à eau électrique (8501)

Le vase d'expansion :

• permet de remplir le circuit.
• assure l'expansion du liquide de refroidissement et la mise sous pression du circuit.
• assure la séparation de l'air pendant le fonctionnement.
• réalimente en liquide de refroidissement de l'intercooler le circuit.

Le liquide de refroidissement de l'intercooler circule :

• de l'intercooler vers le vase d'expansion.
• du vase d'expansion vers la pompe à eau.
• de la pompe à eau vers le radiateur d'intercooler.
• du radiateur d'intercooler vers l'intercooler.

Le liquide de refroidissement moteur assure la protection contre le gel, la protection contre l'ébullition, l'efficacité du refroidissement et la protection anticorrosion du moteur et des composants du circuit de refroidissement. Pour obtenir ces protections, le liquide de refroidissement moteur doit être maintenu à la concentration correcte et au niveau correct dans le vase d'expansion.

Lors de l'ajout de liquide de refroidissement moteur, utilisez un mélange à 50/50 de liquide de refroidissement moteur et d'eau propre et potable.

Pour préserver l'intégrité du liquide de refroidissement et du circuit de refroidissement :

REMARQUE : l'ajout de Motorcraft Cooling System Stop Leak Pellets, VC-6, fait passer la couleur du Motorcraft Premium Gold Engine Coolant du jaune au brun doré.

• Ajoutez du liquide de refroidissement Motorcraft Premium VC-4-A (en Oregon VC-5, au Canada CXC-10) ou un produit équivalent répondant à la spécification Ford ESE-M97B44-A (couleur verte), ou du liquide de refroidissement Motorcraft Premium Gold VC-7-A ou un produit équivalent répondant à la spécification Ford WSS-M97B51-A1 (couleur jaune). Utilisez le même liquide de refroidissement que celui qui a été vidangé du circuit de refroidissement. Ne mélangez pas les types de liquide de refroidissement.
• Ne pas ajouter ni mélanger le liquide de refroidissement orange Motorcraft Speciality Orange VC-2 ou équivalent répondant à la spécification Ford WSS-M97B44-D. Le mélange de liquides peut dégrader la protection anticorrosion du liquide de refroidissement.
• N'ajoutez pas d'alcool, de méthanol, de saumure ni de liquide de refroidissement mélangé à de l'antigel à base d'alcool ou de méthanol. Ces produits peuvent endommager le moteur par surchauffe ou gel.
• Ne mélangez pas avec du liquide de refroidissement recyclé, sauf s'il répond aux exigences des spécifications Ford ESEM97B44- A ou WSS-M97B51-A1. Tous les procédés de recyclage du liquide de refroidissement ne satisfont pas à ces spécifications Ford. L'utilisation de tels liquides peut endommager le moteur et les composants du circuit de refroidissement.