Caractéristiques, description et fonctionnement

CARACTÉRISTIQUES

Couples de serrage

DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT

Rétroviseurs

Extérieur, électrique

Vue d'ensemble

Les rétroviseurs électriques permettent de positionner électroniquement les glaces des rétroviseurs extérieurs gauche et droit. La position des glaces des rétroviseurs électriques est commandée par le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs. La sélection de la touche GAUCHE ou DROITE du commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs détermine la glace à commander.

Les rétroviseurs extérieurs gauche et droit peuvent être équipés de feux d'approche ou d'accueil, qui s'allument lorsque les feux intérieurs sont activés, à l'ouverture d'une porte ou en appuyant sur la touche de déverrouillage de l'émetteur. Se reporter à la section 417-02.

Les rétroviseurs extérieurs gauche et droit peuvent être équipés soit d'un miroir d'angle mort dans le coin supérieur externe de la glace du rétroviseur extérieur, soit de témoins BLIS / CTA. Se reporter à la section 419-04.

Fonctionnement du système

Le déplacement des glaces des rétroviseurs extérieurs gauche et droit est commandé par le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs et par les moteurs des rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Lorsque le contact est mis et que la touche du commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs est enfoncée vers la gauche, la droite, le haut ou le bas, le commutateur alimente en tension et en masse le moteur de rétroviseur extérieur concerné afin de déplacer la glace jusqu'à la position souhaitée.

Description des composants

Commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs

Le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs est intégré au commutateur de commande de vitre électrique principal. Il permet au conducteur de déplacer vers la gauche, la droite, le haut ou le bas les rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Les touches du commutateur de sélection des rétroviseurs extérieurs sont équipées d'un témoin indiquant le rétroviseur sélectionné.

Rétroviseur extérieur

Chaque rétroviseur extérieur est équipé de 2 moteurs bidirectionnels qui commandent le positionnement gauche/droite et haut/bas de la glace. Les rétroviseurs extérieurs utilisent un faisceau de liaison entre le faisceau de câblage du véhicule et les moteurs des rétroviseurs extérieurs. Le faisceau de liaison est intégré au rétroviseur extérieur.

Extérieur, mémoire

Vue d'ensemble

La fonction de mémoire des rétroviseurs rappelle la position préférée des glaces des rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Lorsqu'une position mémorisée est rappelée par le conducteur, les glaces des rétroviseurs extérieurs gauche et droit se règlent automatiquement sur la position préférée enregistrée en mémoire.

Fonctionnement du système

Schéma du système

Tableau des messages réseau

Messages d'entrée du réseau de modules - DSM

Le déplacement de la glace du rétroviseur extérieur gauche et droit est commandé par le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs, le DDM, le DSM et les moteurs des rétroviseurs extérieurs gauche et droit. Le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs envoie des signaux de tension au DDM. Le DDM fournit la tension et la masse aux moteurs du rétroviseur extérieur gauche pour placer la glace du rétroviseur extérieur gauche dans la position souhaitée. Lorsque le rétroviseur extérieur droit est sélectionné, le DDM transmet les demandes de déplacement du rétroviseur passager au DSM via le MS-CAN. Le DSM fournit la tension et la masse aux moteurs du rétroviseur extérieur droit pour placer la glace du rétroviseur extérieur droit dans la position souhaitée.

La fonction mémoire enregistre ou rappelle la position préférée des rétroviseurs extérieurs lorsque la boîte de vitesses est en position PARK ou NEUTRAL et que le commutateur de mémorisation, l'émetteur RKE (sans IA) ou la clé IA (avec IA) est actionné.

Description des composants

Commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs

Le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs est intégré au commutateur de commande principal des vitres. Il permet au conducteur de commander le déplacement des rétroviseurs extérieurs gauche et droit vers la gauche, la droite, le haut ou le bas. Il comporte également des boutons de sélection permettant de déterminer le rétroviseur à commander. Ces boutons de sélection disposent d'un témoin indiquant le rétroviseur extérieur sélectionné.

Commutateur SET de mémoire

Le commutateur de mémorisation permet de rappeler les positions préenregistrées du conducteur. Ce système permet de rappeler ou d'enregistrer la position préférée du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs. Le commutateur de mémorisation est un commutateur à contact momentané à la masse qui fournit une masse au DDM.

Module de siège conducteur (DSM)

Le DSM regroupe plusieurs fonctions dans un seul module et offre des fonctions de diagnostic permettant de localiser et de réparer facilement les anomalies affectant les sous-systèmes qu'il commande. Le DSM suit en permanence la position du moteur du rétroviseur extérieur droit à l'aide de potentiomètres intégrés aux moteurs des rétroviseurs extérieurs. Lorsqu'une position mémorisée est rappelée, le DSM fournit la tension et la masse au moteur du rétroviseur extérieur droit et surveille les circuits des potentiomètres. Lorsque la position mémorisée est atteinte, le DSM coupe la tension et la masse des moteurs. Si le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs est actionné pendant un rappel de mémoire, le DSM interrompt le rappel et exécute la commande du commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs. Le DSM peut enregistrer des DTC pour le rétroviseur mémorisé droit en cas d'anomalie.

Module de porte conducteur (DDM)

Le DDM regroupe plusieurs fonctions dans un seul module et offre des fonctions de diagnostic permettant de localiser et de réparer facilement les anomalies affectant les sous-systèmes qu'il commande. Le DDM suit en permanence la position du moteur du rétroviseur extérieur gauche à l'aide de potentiomètres intégrés aux moteurs des rétroviseurs extérieurs. Lorsqu'une position mémorisée est rappelée, le DDM fournit la tension et la masse au moteur du rétroviseur extérieur gauche et surveille les circuits des potentiomètres. Lorsque la position mémorisée est atteinte, le DDM coupe la tension et la masse des moteurs. Si le commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs est actionné pendant un rappel de mémoire, le DDM interrompt le rappel et exécute la commande du commutateur de commande des rétroviseurs extérieurs. Le DDM peut enregistrer des DTC pour le système de rétroviseurs mémorisés en cas d'anomalie du système.

Rétroviseur extérieur

Chaque rétroviseur extérieur est équipé de 2 moteurs bidirectionnels qui commandent le positionnement gauche/droite et haut/bas de la glace. Chaque moteur de rétroviseur extérieur comporte un potentiomètre intégré surveillé par le DDM (rétroviseur gauche) ou le DSM (rétroviseur droit) pour déterminer la position du rétroviseur. Les rétroviseurs extérieurs utilisent un faisceau de liaison entre le faisceau de câblage du véhicule et les moteurs des rétroviseurs extérieurs. Le faisceau de liaison est intégré au rétroviseur extérieur.

Rétroviseurs extérieurs, chauffants

Vue d'ensemble

Les rétroviseurs extérieurs sont disponibles en option avec une glace chauffante, qui chauffe la glace pour éliminer le givre, la neige, la glace et la condensation. Le système de dégivrage de la lunette arrière commande le fonctionnement des rétroviseurs extérieurs chauffants. Les rétroviseurs chauffants ne fonctionnent que lorsque le dégivrage de la lunette arrière est activé.

Fonctionnement du système

Schéma du système

Tableau des messages réseau

Messages d'entrée du réseau de modules - FCIM

Messages d'entrée du réseau de modules - Module CVC

Le système de dégivrage de la lunette arrière commande le fonctionnement de la glace chauffante des rétroviseurs extérieurs. La glace chauffante des rétroviseurs extérieurs ne fonctionne que lorsque le système de dégivrage de la lunette arrière est actif. La glace chauffante des rétroviseurs extérieurs se désactive lorsque le dégivrage de la lunette arrière se désactive. La glace chauffante reçoit la tension du relais de dégivrage de la lunette arrière situé à l'intérieur du BJB. Les glaces chauffantes des rétroviseurs gauche et droit ne partagent pas la même masse.

Description des composants

Module de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC)

Le module de climatisation (HVAC) utilise les entrées générées par les occupants du véhicule via le FCIM, le FDIM et les commandes vocales pour commander le système de climatisation. Le module HVAC est installé à distance et séparément des interfaces de commande. Lorsque le dégivrage de la lunette arrière est sélectionné, le FCIM, le FDIM ou la commande vocale communique via l'I-CAN et le MS-CAN avec le module HVAC pour activer le relais de dégivrage.

Rétroviseur extérieur

Les rétroviseurs extérieurs électriques chauffants utilisent un élément chauffant intégré à la glace du rétroviseur extérieur.

Rétroviseurs extérieurs, antiéblouissement automatique

Vue d'ensemble

Le rétroviseur extérieur gauche est équipé en option d'une fonction antiéblouissement automatique qui assombrit électroniquement la glace du rétroviseur extérieur gauche lorsque des feux vifs (éblouissement) sont détectés à l'arrière du véhicule pendant la nuit. La fonction antiéblouissement automatique du rétroviseur extérieur gauche est commandée par le rétroviseur intérieur antiéblouissement automatique.

Fonctionnement du système

Rétroviseur extérieur gauche antiéblouissement automatique

Lorsqu'un éblouissement est détecté à l'arrière du véhicule pendant la nuit, le rétroviseur intérieur antiéblouissement automatique fournit la tension et la masse au rétroviseur extérieur gauche antiéblouissement automatique pour assombrir la glace. Voir la description ci-dessous, « Intérieur, antiéblouissement automatique », pour plus d'informations.

Description des composants

Rétroviseur extérieur

La fonction électrochrome est intégrée à la glace du rétroviseur extérieur gauche. Les rétroviseurs extérieurs utilisent un faisceau de liaison entre le faisceau de câblage du véhicule et la glace du rétroviseur extérieur. Le faisceau de liaison est intégré au rétroviseur extérieur.

Rétroviseur intérieur antiéblouissement automatique

Le rétroviseur intérieur antiéblouissement automatique fournit la tension et la masse à la glace du rétroviseur extérieur gauche antiéblouissement automatique afin de commander le niveau de réflexion.

Intérieur

Vue d'ensemble

Le rétroviseur intérieur est monté sur des rotules qui permettent de le régler vers le haut ou le bas et latéralement. Le rétroviseur intérieur peut être équipé d'une fonction d'antiéblouissement manuel ou automatique. La fonction d'antiéblouissement manuel est entièrement commandée par le conducteur. La fonction d'antiéblouissement automatique assombrit électroniquement le verre du rétroviseur intérieur et du rétroviseur extérieur côté conducteur lorsque des feux éblouissants (éblouissement) sont détectés à l'arrière du véhicule, la nuit.

Fonctionnement du système

Rétroviseur intérieur - Antiéblouissement manuel

Le rétroviseur intérieur à antiéblouissement manuel possède un levier à l'arrière du rétroviseur que le conducteur doit pousser vers l'avant ou tirer vers l'arrière pour activer la fonction d'antiéblouissement manuel. L'antiéblouissement manuel est entièrement commandé par le conducteur.

Rétroviseur intérieur - Antiéblouissement automatique

Le rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique réduit automatiquement l'éblouissement causé par la réflexion des projecteurs dans le rétroviseur intérieur. Le rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique est alimenté lorsque le contact est mis en position ACC ou ON. Lorsque le capteur orienté vers l'avant détecte des conditions de jour, le capteur orienté vers l'arrière est inactif et le miroir reste en mode de forte réflectance. Lorsque le capteur orienté vers l'avant détecte des conditions de nuit, le capteur orienté vers l'arrière est actif et détecte l'éblouissement provenant des projecteurs des véhicules qui approchent par l'arrière, ou d'autres sources lumineuses éblouissantes. Pour améliorer la visibilité lors de la marche arrière, le rétroviseur intérieur revient automatiquement en mode de forte réflectance dès que le véhicule est en MARCHE AR.

Description des composants

Rétroviseur intérieur - Antiéblouissement automatique

Le rétroviseur intérieur à antiéblouissement automatique possède 2 capteurs photoélectriques, l'un orienté vers l'avant et l'autre vers l'arrière, qui détectent les conditions lumineuses avant et arrière. En fonction des signaux de ces capteurs, la fonction d'antiéblouissement automatique ajuste le niveau de réflectance du verre du rétroviseur intérieur afin d'éliminer l'éblouissement indésirable. Le niveau de réflectance du verre est variable et dépend de l'intensité de l'éblouissement arrière par rapport à la luminosité ambiante devant le rétroviseur intérieur. Si le véhicule en est équipé, le module IPM-A est intégré au rétroviseur intérieur.