Entretien des composants de la carrosserie et du soubassement du véhicule

PROCÉDURE

1. Rappelez-vous que l'état de la carrosserie est le facteur principal qui détermine la valeur de revente d'un véhicule d'occasion. Les opérations d'entretien des panneaux de carrosserie sont extrêmement simples, mais elles doivent être effectuées régulièrement. Négliger les moindres dommages mécaniques et les défauts de la peinture peut entraîner une corrosion rapide et la nécessité de réparations de carrosserie coûteuses. Il est également important de vérifier régulièrement l'état des surfaces et des pièces dissimulées à la vue, telles que les passages de roue, la partie inférieure des cloisons du compartiment moteur, etc.
2. La procédure de base pour l'entretien de la carrosserie consiste à la laver, de préférence avec une grande quantité d'eau sous pression provenant d'un tuyau. Un jet suffisamment puissant ramollit et élimine facilement la boue séchée et, ce qui est important, permet d'éviter d'endommager la peinture par le frottement de grains de sable et d'autres particules abrasives. N'oubliez pas de laver également les passages de roue et les éléments porteurs du dessous de caisse. Paradoxalement, le meilleur moment pour laver les éléments de suspension et le dessous du véhicule est un temps humide et pluvieux, lorsque la majeure partie des dépôts de boue est éliminée automatiquement pendant la conduite. Ne manquez pas une occasion et profitez-en pour inspecter visuellement les composants situés sous le véhicule.
3. Une fois par an, ou tous les 20 000 km (12 000 miles) parcourus, vérifiez l'état du revêtement anticorrosion du dessous de caisse. Au préalable, nettoyez le dessous de caisse, y compris le compartiment moteur, à la vapeur, ce qui permet d'éliminer particulièrement bien les dépôts d'huile multicouches, la boue collante et la saleté incrustée. Si le nettoyage à la vapeur n'est pas possible, appliquez au pinceau l'un des nombreux solvants actuellement disponibles sur les surfaces des composants à nettoyer.

N'utilisez jamais cette dernière méthode sur les véhicules dont le revêtement anticorrosion du dessous de caisse est à base de cire.
Cette inspection annuelle doit être effectuée avant le début de la saison hivernale, après avoir bien ramolli les dépôts de boue et d'huile dans les conditions d'humidité élevée caractéristiques de l'automne. Un revêtement anticorrosion endommagé doit être restauré sans délai. Idéalement, une fois par an, il faut effectuer un traitement anticorrosion complet du véhicule, au cours duquel le produit protecteur est injecté dans les cavités des panneaux de porte, des bas de caisse, des sections en caisson des éléments porteurs de carrosserie et dans les autres volumes accessibles.

Ceci ne s'applique pas aux panneaux et sections ayant fait l'objet d'un traitement anticorrosion complet et ayant été scellés en usine.
4. Après avoir complètement éliminé la saleté de la peinture, essuyez les surfaces des panneaux de carrosserie avec une peau de chamois souple pour restaurer le brillant d'origine. L'application d'un polish contenant de la cire sur les surfaces assure une protection supplémentaire de la peinture contre les agressions atmosphériques et permet de restaurer localement le brillant perdu. N'oubliez pas que le ternissement de la peinture est le plus souvent lié au fait de négliger le lavage régulier du véhicule.
5. Le polissage à la cire des panneaux de carrosserie doit être effectué environ tous les six mois. Les peintures métallisées nécessitent un soin particulier, avec des polishs spéciaux sans abrasifs. Vérifiez régulièrement que les orifices de drainage et de ventilation des panneaux de carrosserie sont dégagés. N'oubliez pas de nettoyer les vitres de temps en temps, en éliminant le film de route à l'aide de produits nettoyants spéciaux. N'utilisez en aucun cas, pour nettoyer les vitres, des polishs contenant de la cire ou des produits d'entretien destinés aux éléments chromés.