Cura dei componenti della carrozzeria e del sottoscocca

PROCEDURA

1. Tenere presente che il fattore principale che determina il valore di mercato di un'auto usata è lo stato della sua carrozzeria. Le procedure di cura dei pannelli della carrozzeria sono estremamente semplici, ma devono essere eseguite regolarmente. Trascurare anche i danni meccanici minori e i difetti della vernice può portare a un rapido sviluppo della corrosione e alla necessità di costosi interventi di riparazione della carrozzeria. È inoltre importante controllare regolarmente lo stato delle superfici e dei componenti nascosti alla vista, come i passaruota, la parte inferiore delle paratie del vano motore, ecc.
2. La procedura base per la cura della carrozzeria è il lavaggio, preferibilmente con abbondante acqua sotto pressione da un tubo. Un getto sufficientemente potente rimuove facilmente lo sporco essiccato e, cosa importante, evita di danneggiare la vernice per effetto dello sfregamento di singoli granelli di sabbia e di altre particelle abrasive. Non dimenticate di lavare anche i passaruota e gli elementi portanti del sottoscocca. Sorprendentemente, il momento migliore per lavare le sospensioni e il sottoscocca è il tempo umido e piovoso, quando gran parte dei depositi di fango viene rimossa automaticamente durante la guida. Non perdete l'occasione e, approfittandone, effettuate un'ispezione visiva dei componenti situati sotto l'auto.
3. Una volta all'anno, oppure ogni 20 000 km (12 000 miglia) di percorrenza, controllare lo stato del rivestimento anticorrosivo del sottoscocca. Prima sottoporre il sottoscocca, compreso il vano motore, a pulizia con vapore, che rimuove in modo particolarmente efficace i depositi oleosi stratificati, la melma appiccicosa e lo sporco compatto. Se non è disponibile la pulizia con vapore, trattare con un pennello le superfici dei componenti da pulire con uno dei numerosi solventi attualmente disponibili.

Quest'ultimo metodo non deve essere utilizzato su veicoli il cui rivestimento anticorrosivo del sottoscocca è a base di cera.
Tale ispezione annuale deve essere eseguita prima dell'inizio della stagione invernale, dopo aver ammorbidito adeguatamente i depositi di sporco e olio in condizioni di elevata umidità tipiche dell'autunno. Il rivestimento anticorrosivo danneggiato deve essere ripristinato senza indugio. Idealmente, una volta all'anno si dovrebbe eseguire un trattamento anticorrosivo completo del veicolo, in cui il prodotto protettivo viene iniettato nelle cavità delle porte, delle minacce, delle sezioni a scatola degli elementi portanti della carrozzeria e in altri vani accessibili.

Quanto sopra non si applica ai pannelli e alle sezioni sottoposti a trattamento anticorrosivo completo e sigillati in fabbrica.
4. Dopo aver rimosso completamente lo sporco dalla vernice, asciugare le superfici dei pannelli della carrozzeria con una pelle di daino morbida, ripristinando la lucentezza originale. Il trattamento delle superfici con una lucidatura contenente cera offre una protezione aggiuntiva della vernice dagli agenti atmosferici e consente di ripristinare la lucentezza persa localmente. Ricordate che l'opacizzazione della vernice è spesso dovuta alla trascuratezza nel lavaggio regolare dell'auto.
5. La lucidatura a cera dei pannelli della carrozzeria va eseguita circa ogni sei mesi. Le vernici di tipo "metallizzato" richiedono una cura particolare con l'impiego di lucidanti speciali privi di abrasivi. Controllare regolarmente che i fori di drenaggio e di ventilazione dei pannelli della carrozzeria siano liberi. Non dimenticate di pulire di tanto in tanto i vetri, utilizzando prodotti detergenti specifici per rimuovere la pellicola stradale dalla loro superficie. In nessun caso utilizzare per il trattamento dei vetri lucidanti contenenti cera o prodotti per la cura degli elementi cromati.