Réparation des trous et perforations dus à la rouille

À l'aide d'un disque de ponçage ou d'une brosse métallique montée sur une perceuse électrique, retirez toute la peinture de la zone endommagée et sur une largeur d'environ 3 cm autour. Le travail peut être tout aussi efficacement réalisé à la main au papier abrasif. Une fois la peinture retirée, évaluez le degré de corrosion du métal et décidez de l'opportunité de réparer le panneau (il peut être plus judicieux de le remplacer entièrement, si cela est possible). Les panneaux de carrosserie neufs ne coûtent pas toujours aussi cher qu'on le pense : il suffit souvent de quelques jours pour parcourir les casses automobiles et les décharges de la ville.

Déposez du panneau endommagé tous les éléments de garniture de carrosserie, à l'exception de ceux qui peuvent servir de repère pour restaurer la forme d'origine de la zone endommagée (par exemple, la calandre ou le bloc-optique). À l'aide de cisailles à métal ou d'une scie à métaux, enlevez tous les morceaux de métal qui ballent, sont mal fixés ou sont irrémédiablement endommagés par la corrosion. Au marteau, rabattez vers l'intérieur les bords du trou afin de former un creux destiné à recevoir le matériau de mastic.

À la brosse métallique, enlevez la rouille pulvérulente de la zone endommagée. Si l'accès à la face arrière du panneau est possible, traitez-la autour de la zone endommagée avec un inhibiteur de corrosion.

Avant d'appliquer le mastic, il faut obturer le trou. Cela se fait habituellement en collant ou en vissant sur la face arrière du panneau, au droit de la zone endommagée, un morceau de tôle, de treillis métallique à mailles fines ou de feuille d'aluminium. Une fois le trou solidement bouché, vous pouvez procéder à l'application du mastic sur le panneau, puis à sa peinture.

Le matériau optimal pour obturer les grands trous est la toile de verre ou le treillis plastique à mailles fines. Découpez un morceau de matériau de taille appropriée, insérez-le dans le trou et fixez-le en recouvrement sur la face arrière du panneau à l'aide de boulettes de pâte de mastic.

Pour boucher les petits trous, le mieux est d'utiliser de la feuille d'aluminium disponible sous forme de ruban adhésif. Il suffit de retirer le film protecteur et de coller la feuille sur la face arrière du panneau de carrosserie, en obturant solidement le trou. Pour renforcer, la feuille peut être collée en plusieurs couches.