Riparazione di zone corrose e fori

Utilizzando una mola o una spazzola a filo montata su un trapano elettrico, rimuovere tutta la vernice dall'area danneggiata e da una zona di circa 3 cm di larghezza intorno ad essa. Altrettanto efficace può essere il lavoro eseguito a mano con carta vetrata. Dopo aver rimosso la vernice, è possibile valutare il grado di danno del metallo causato dalla corrosione e decidere se valga la pena riparare il pannello (potrebbe essere più conveniente sostituirlo interamente, se ciò è possibile). I nuovi pannelli della carrozzeria possono spesso essere acquistati a prezzi molto più bassi di quanto si pensi: basta dedicare un paio di giorni a visitare gli sfasciacarrozze cittadini e le discariche di autoveicoli.

Rimuovere dal pannello danneggiato tutti gli elementi di rifinitura della carrozzeria, ad eccezione di quelli che possono servire come riferimento per il ripristino della forma originale dell'area danneggiata (ad esempio la cornice dei gruppi ottici e simili). Con cesoie per lamiera o con una lama da seghetto rimuovere tutti i pezzi di metallo che sono liberi, poco fissati o irrimediabilmente danneggiati dalla corrosione. Con un martello piegare verso l'interno i bordi del foro, per creare un incavo in cui collocare il materiale di stuccatura.

Con una spazzola metallica rimuovere la ruggine polverosa dall'area danneggiata. Se è disponibile l'accesso al lato posteriore del pannello, trattare con un inibitore di corrosione l'area posteriore intorno al punto danneggiato.

Prima di procedere alla stuccatura, occorre chiudere il foro. Di solito ciò si esegue incollando o avvitando sul lato posteriore del pannello, in corrispondenza dell'area danneggiata, un pezzo di lamiera sottile, una rete metallica a maglia fitta oppure un foglio di alluminio. Dopo aver chiuso saldamente il foro, si può procedere alla stuccatura del pannello e alla successiva verniciatura.

Il materiale ottimale per chiudere i fori di grandi dimensioni è il tessuto di vetro o una rete plastica a maglia fitta. Dopo aver tagliato un pezzo di materiale di dimensioni adeguate, inserirlo nel foro e fissarlo sovrapposto sul lato posteriore del pannello con grumi di pasta di stucco.

Per chiudere i fori stretti, il foglio di alluminio disponibile sotto forma di nastro adesivo è la soluzione migliore. È sufficiente rimuovere la pellicola protettiva e applicare il foglio sul lato posteriore del pannello della carrozzeria, chiudendo saldamente il foro. Per maggiore rinforzo, il foglio può essere applicato in più strati.