Dépose et repose du maître-cylindre d'embrayage (R18Z1 M/T)

Utilisez des protège-ailes pour éviter d'endommager les surfaces peintes.

Ne renversez pas de liquide de frein sur le véhicule : il peut endommager la peinture ou les pièces en plastique. En cas de contact avec la peinture ou le plastique, rincez immédiatement à l'eau.

Obturez les extrémités des flexibles et des raccords pour éviter tout écoulement de liquide de frein.

Portez des gants pour protéger vos mains.

1.

Extrayez la goupille de verrouillage (A).

2.

Retirez l'axe de chape (B) de la chape.

3.

Retirez les écrous de fixation du maître-cylindre (C).

1.

Déposer les caches supérieurs des bras d'essuie-glace (A).

2.

Déposer les bras d'essuie-glace (B).

1.

Déposer le cache de grille d'auvent latéral (A).

2.

Le côté gauche est représenté ; répéter l'opération du côté droit.

1.

Déposer le cache central de grille d'auvent (A).

2.

Débrancher le tuyau de lave-glace de pare-brise (B).

3.

Si nécessaire, déposer le joint arrière du capot (C).

1.

Déposer le panneau sous cowl (A).

1.

Aspirez et mettez au rebut le liquide de frein du réservoir d'embrayage à l'aide d'une seringue ou d'un autre dispositif approprié.

1.

Assurez-vous que le contacteur d'allumage est en position LOCK (0), ou que le contact du véhicule est en mode OFF.

2.

Débrancher et isoler le câble négatif avec le capteur de batterie (A) de la batterie.

REMARQUE :

3.

Débrancher le câble positif (D) de la batterie.

1.

Déposer la plaque de fixation de la batterie (A) et la batterie (B).

1.

Déposer le conduit d'admission d'air.

1.

Débranchez le conduit d'admission d'air (A).

2.

Déposez le filtre à air (B).

3.

Déposer le collier de faisceau (C).

1.

Débrancher le connecteur (A).

2.

Déposer le boulon (B).

1.

Déposez le cache (A).

2.

Débranchez les connecteurs A, B et C de l'ECM/PCM.

REMARQUE : les connecteurs A, B et C de l'ECM/PCM portent des symboles en relief (A=□, B=△, C=○) pour les identifier.

3.

Déposez l'ECM/PCM (D).

1.

Déposer les connecteurs (A).

2.

Déposer l'agrafe de faisceau (B).

3.

Déposer le support du filtre à air (C).

1.

Débranchez la conduite d'embrayage (A) du flexible d'embrayage (B).

2.

Retirez la conduite d'embrayage du collier (C).

3.

Retirez le maître-cylindre d'embrayage (A) avec la conduite d'embrayage (B) et le flexible du réservoir (C).

4.

Retirez le flexible du réservoir (A).

5.

Retirez le clip de retenue (B) pour débrancher la conduite d'embrayage (C) du maître-cylindre d'embrayage (D). Obturez l'extrémité du flexible du réservoir et de la conduite d'embrayage avec un chiffon propre pour éviter l'écoulement du liquide de frein.

REMARQUE : Contrôlez le flexible. Si le flexible présente des dommages, des fuites, un frottement ou une torsion, remplacez-le.

6.

Retirez le joint torique (E).

7.

Retirez le joint d'étanchéité du maître-cylindre d'embrayage (F).

1.

Contrôlez la longueur (A) de la tige de poussée du maître-cylindre d'embrayage selon la figure ci-dessous.

REMARQUE : À utiliser uniquement lors de la repose d'un maître-cylindre d'embrayage d'origine.

1.

Installez un joint torique neuf (A) sur la conduite d'embrayage (B).

2.

Installez la conduite d'embrayage dans le maître-cylindre d'embrayage (C) avec un clip de retenue neuf (D).

REMARQUE :

3.

Installez le flexible du réservoir (F).

4.

Vérifiez que le collier de flexible (A) est positionné sur le maître-cylindre d'embrayage (B) comme illustré.

REMARQUE : Le centre de la languette du collier de flexible doit se trouver dans la zone (C).

5.

Pour éviter que le clip de retenue (A) ne se détache, écartez l'extrémité (B) du clip à l'aide d'un tournevis.

6.

Installez le maître-cylindre d'embrayage (A) avec un joint d'étanchéité neuf du maître-cylindre d'embrayage (B).

7.

Installez la conduite d'embrayage (A) dans le collier (B).

8.

Raccordez la conduite d'embrayage au flexible d'embrayage (C).

1.

Installez les écrous de fixation du maître-cylindre (A).

2.

Raccordez la chape (B) à la pédale d'embrayage, puis appliquez de la graisse multi-usage entre la pédale d'embrayage et la chape.

REMARQUE : Essuyer tout excès de graisse.

3.

Appliquer de la graisse polyvalente sur l'axe de chape (C).

4.

Faire glisser l'axe de chape dans la chape.

5.

Installer la goupille de verrouillage (D).

1.

Installer le panneau sous cowl (A).

1.

Si nécessaire, reposer le joint arrière du capot (A).

2.

Brancher le tuyau de lave-glace (B).

3.

Reposer le cache-auvent central (C).

1.

Reposer le cache-auvent latéral (A).

2.

Le côté gauche est représenté ; répéter l'opération du côté droit.

1.

Reposer les bras d'essuie-glace (A).

2.

Reposer les caches supérieurs des essuie-glaces (B).

1.

Refaire le plein de liquide de frein dans le réservoir d'embrayage.

1.

Vérifiez que le niveau de liquide de frein dans le réservoir d'embrayage (A) atteint le repère MAX (supérieur) (B).

2.

Raccordez une extrémité d'un tube transparent à la vis de purge (A).

3.

Plongez l'autre extrémité dans un récipient.

4.

Desserrez la vis de purge pour laisser s'échapper l'air du circuit.

5.

Vérifiez qu'il y a suffisamment de liquide dans le réservoir.

6.

Enfoncez lentement la pédale d'embrayage à fond.

7.

Avant de relâcher la pédale, demandez à un assistant de serrer provisoirement la vis de purge.

8.

Desserrez la vis de purge, puis enfoncez de nouveau la pédale d'embrayage.

9.

Répétez les étapes 2 à 8 jusqu'à ce qu'il n'apparaisse plus de bulles dans le tube transparent.

REMARQUE : Veillez à ce que le niveau de liquide dans le réservoir ne descende pas sous le repère MIN.

10.

Serrez fermement la vis de purge.

11.

Complétez le liquide de frein dans le réservoir jusqu'au repère MAX (supérieur).

1.

Installer le support du filtre à air (A).

2.

Reposer l'agrafe du faisceau (B).

3.

Installer les connecteurs (C).

1.

Posez l'ECM/PCM (D).

2.

Branchez les connecteurs A, B et C de l'ECM/PCM.

REMARQUE : les connecteurs A, B et C de l'ECM/PCM portent des symboles en relief (A=□, B=△, C=○) pour les identifier.

3.

Posez le couvercle (A).

1.

Branchez le connecteur (A).

2.

Installer le boulon (B).

1.

Installez le collier de faisceau (A).

2.

Installez le filtre à air (B).

3.

Raccordez le conduit d'admission d'air (C).

1.

Installer le conduit d'admission d'air.

1.

Installer la batterie (A) et la plaque de fixation de la batterie (B).

REMARQUE : ne pas déformer la plaque de fixation de la batterie en serrant trop les écrous.

1.

Nettoyez les bornes de batterie.

2.

Branchez le câble positif (A) à la batterie.

REMARQUE : branchez toujours le côté positif en premier.

3.

Branchez le câble négatif et le capteur de batterie (B) à la batterie.

REMARQUE : pour protéger le connecteur du capteur de batterie (C) contre les dommages, ne le tenez pas lors de l'installation de la borne négative.

4.

Appliquez de la graisse polyvalente sur les bornes pour éviter la corrosion.

1.

Débrancher le connecteur du contacteur de position de pédale d'embrayage B.

2.

Desserrer le contre-écrou du contacteur de position de pédale d'embrayage B (A).

3.

Dévisser le contacteur de position de pédale d'embrayage B jusqu'à ce qu'il ne touche plus la pédale d'embrayage (C).

4.

Tirer la pédale d'embrayage à la main, puis visser le contacteur de position de pédale d'embrayage B jusqu'à ce qu'il touche la pédale d'embrayage.

5.

Visser le contacteur de position de pédale d'embrayage B d'un tour supplémentaire de 3/4 à 1 tour.

6.

Vérifier que la hauteur de la pédale d'embrayage n'a pas changé.

7.

En maintenant le contacteur de position de pédale d'embrayage B, serrer le contre-écrou.

8.

Brancher le connecteur du contacteur de position de pédale d'embrayage B.

9.

Mesurer la course de la pédale d'embrayage (A).

(C) Hauteur de la pédale d'embrayage (référence)* :

*: Mesurer la hauteur de la pédale d'embrayage depuis le milieu du côté droit du couvre-pédale d'embrayage ou du revêtement de pédale d'embrayage (D) jusqu'au plancher, sans l'isolation.

(E) Hauteur de débrayage de la pédale d'embrayage (référence)* :

*: Mesurer la hauteur de débrayage de la pédale d'embrayage depuis le milieu du côté droit du couvre-pédale d'embrayage ou du revêtement de pédale d'embrayage (D) jusqu'au plancher, sans l'isolation.

1.

Branchez le HDS sur la prise de diagnostic (DLC) (A), située sous la partie conducteur du tableau de bord.

2.

Mettre le contacteur d'allumage sur ON (II).

3.

Vérifiez que le HDS communique avec le véhicule. S'il ne communique pas, reportez-vous au dépannage du circuit DLC.

1.

Desserrer le contre-écrou du contacteur de position de pédale d'embrayage A (B).

2.

Enfoncer complètement la pédale d'embrayage jusqu'au plancher, puis relâcher la pédale d'embrayage de 17.5 à 22.5 mm (0.689-0.886 po) et la maintenir dans cette position.

REMARQUE : Mesurer la hauteur de la pédale d'embrayage depuis le milieu du couvre-pédale d'embrayage ou du revêtement de pédale d'embrayage (C).

3.

Vérifier CLUTCH PEDAL POSITION SWITCH A dans la LISTE DE DONNÉES PGM-FI avec le HDS.

4.

Régler le contacteur de position de pédale d'embrayage A lorsque l'écran du HDS indique CLOSE à OPEN.

REMARQUE : Veiller à ne pas tordre le câble.

5.

En maintenant le contacteur de position de pédale d'embrayage A, serrer le contre-écrou.

6.

Vérifier que la pédale d'embrayage ne touche pas le corps du contacteur de position de pédale d'embrayage A lorsque la pédale est enfoncée à fond jusqu'au plancher.

1.

Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage.

2.

Vérifier l'absence de fuites.

1.

Effectuer un essai routier du véhicule.