Снятие и установка главного цилиндра сцепления (R18Z1 M/T)

Используйте защитные чехлы на крыльях, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

Не допускайте попадания тормозной жидкости на автомобиль: она может повредить лакокрасочное покрытие или пластик. Если жидкость все же попала на краску или пластик, немедленно смойте её водой.

Заглушите концы шлангов и соединений, чтобы не допустить разлива тормозной жидкости.

Наденьте перчатки для защиты рук.

1.

Выбейте стопорный штифт (A).

2.

Извлеките палец (B) из вилки.

3.

Снимите гайки крепления главного цилиндра (C).

1.

Снимите крышки поводков стеклоочистителя (A) на верхней панели жабо.

2.

Снимите поводки стеклоочистителя (B).

1.

Снимите боковую крышку жабо (A).

2.

Показана левая сторона; повторите для правой стороны.

1.

Снимите центральную крышку жабо (A).

2.

Отсоедините трубку стеклоомывателя ветрового стекла (B).

3.

При необходимости снимите заднее уплотнение капота (C).

1.

Снимите нижнюю панель капота (A).

1.

Слейте тормозную жидкость из бачка сцепления шприцем или другим подходящим устройством и утилизируйте её.

1.

Убедитесь, что замок зажигания находится в положении LOCK (0) или что зажигание автомобиля выключено (режим OFF).

2.

Отсоедините отрицательный провод с датчиком аккумуляторной батареи (A) от аккумуляторной батареи и изолируйте его.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Отсоедините положительный провод (D) от аккумуляторной батареи.

1.

Снимите установочную пластину аккумулятора (A) и аккумулятор (B).

1.

Снимите трубу впускного воздуха.

1.

Отсоедините воздуховод впускного воздуха (A).

2.

Снимите воздушный фильтр (B).

3.

Снимите хомут жгута проводов (C).

1.

Отсоедините разъём (A).

2.

Снимите болт (B).

1.

Снимите крышку (A).

2.

Отсоедините разъёмы A, B и C блока ECM/PCM.

ПРИМЕЧАНИЕ: На разъёмах ECM/PCM A, B и C нанесены условные обозначения (A=□, B=△, C=○) для идентификации.

3.

Снимите ECM/PCM (D).

1.

Отсоедините разъемы (A).

2.

Снимите фиксатор жгута проводов (B).

3.

Снимите кронштейн воздушного фильтра (C).

1.

Отсоедините трубку сцепления (A) от шланга сцепления (B).

2.

Извлеките трубку сцепления из хомута (C).

3.

Снимите главный цилиндр сцепления (A) вместе с трубкой сцепления (B) и шлангом бачка (C).

4.

Снимите шланг бачка (A).

5.

Снимите стопорную скобу (B), чтобы отсоединить трубку сцепления (C) от главного цилиндра сцепления (D). Заглушите или оберните конец шланга бачка и трубки сцепления чистой ветошью, чтобы тормозная жидкость не вытекала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите шланг. Если на шланге есть повреждения, утечки, задевания или перекручивание, замените его.

6.

Снимите уплотнительное кольцо (E).

7.

Снимите уплотнение главного цилиндра сцепления (F).

1.

Проверьте длину (A) толкателя главного цилиндра сцепления согласно рисунку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте этот шаг только при установке бывшего в употреблении главного цилиндра сцепления.

1.

Установите новое уплотнительное кольцо (A) на трубку сцепления (B).

2.

Установите трубку сцепления в главный цилиндр сцепления (C) с новой стопорной скобой (D).

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Установите шланг бачка (F).

4.

Убедитесь, что хомут шланга (A) расположен на главном цилиндре сцепления (B), как показано.

ПРИМЕЧАНИЕ: Центр лепестка хомута шланга должен находиться в зоне (C).

5.

Чтобы стопорная скоба (A) не выпала, отогните кончик (B) скобы отверткой.

6.

Установите главный цилиндр сцепления (A) с новым уплотнением (B).

7.

Установите трубку сцепления (A) в хомут (B).

8.

Соедините трубку сцепления со шлангом сцепления (C).

1.

Установите гайки крепления главного цилиндра (A).

2.

Соедините вилку (B) с педалью сцепления, затем нанесите универсальную смазку между педалью сцепления и вилкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите излишки смазки.

3.

Нанесите универсальную смазку на палец вилки (C).

4.

Вставьте палец вилки в вилку.

5.

Установите стопорный штифт (D).

1.

Установите нижнюю панель под капотом (A).

1.

При необходимости установите заднее уплотнение капота (A).

2.

Подсоедините трубку стеклоомывателя ветрового стекла (B).

3.

Установите центральную крышку жабо (C).

1.

Установите боковую крышку жабо (A).

2.

Показана левая сторона; повторите для правой стороны.

1.

Установите рычаги стеклоочистителей (A).

2.

Установите верхние крышки щёток стеклоочистителей на жабо (B).

1.

Долейте тормозную жидкость в бачок гидропривода сцепления.

1.

Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке сцепления (A) находится на отметке MAX (верхней) (B).

2.

Присоедините один конец прозрачной трубки к клапану прокачки (A).

3.

Опустите другой конец трубки в емкость.

4.

Отверните клапан прокачки, чтобы воздух вышел из системы.

5.

Убедитесь, что в бачке достаточно жидкости.

6.

Медленно нажмите педаль сцепления до упора.

7.

Прежде чем отпустить педаль, попросите помощника временно затянуть клапан прокачки.

8.

Отверните клапан прокачки и снова нажмите педаль сцепления до упора.

9.

Повторяйте шаги с 2 по 8, пока в прозрачной трубке не перестанут появляться пузырьки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите, чтобы уровень жидкости в бачке не опускался ниже отметки MIN.

10.

Надежно затяните клапан прокачки.

11.

Долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX (верхней).

1.

Установите кронштейн воздушного фильтра (A).

2.

Установите фиксатор жгута (B).

3.

Установите разъемы (C).

1.

Установите ECM/PCM (D).

2.

Подсоедините разъёмы A, B и C блока ECM/PCM.

ПРИМЕЧАНИЕ: На разъёмах ECM/PCM A, B и C нанесены условные обозначения (A=□, B=△, C=○) для идентификации.

3.

Установите крышку (A).

1.

Подсоедините разъём (A).

2.

Установите болт (B).

1.

Установите фиксатор жгута проводов (A).

2.

Установите воздушный фильтр (B).

3.

Подсоедините воздуховод впускного воздуха (C).

1.

Установите трубу впускного воздуха.

1.

Установите аккумулятор (A) и установочную пластину аккумулятора (B).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не деформируйте установочную пластину аккумулятора, чрезмерно затягивая гайки.

1.

Очистите клеммы аккумуляторной батареи.

2.

Подсоедините положительный провод (A) к аккумулятору.

ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда подсоединяйте положительную клемму первой.

3.

Подсоедините отрицательный провод и датчик аккумулятора (B) к аккумулятору.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы не повредить разъем датчика аккумулятора (C), не держите его при установке отрицательной клеммы.

4.

Нанесите универсальную смазку на клеммы, чтобы предотвратить коррозию.

1.

Отсоедините разъем выключателя положения педали сцепления B.

2.

Ослабьте контргайку выключателя положения педали сцепления B (A).

3.

Выверните выключатель положения педали сцепления B до тех пор, пока он не перестанет касаться педали сцепления (C).

4.

Потяните педаль сцепления рукой, затем вворачивайте выключатель положения педали сцепления B, пока он не коснется педали сцепления.

5.

Довверните выключатель положения педали сцепления B еще на 3/4–1 оборот.

6.

Убедитесь, что высота педали сцепления не изменилась.

7.

Удерживая выключатель положения педали сцепления B, затяните контргайку.

8.

Подсоедините разъем выключателя положения педали сцепления B.

9.

Измерьте ход педали сцепления (A).

(C) Высота педали сцепления (справочно)*:

*: Измеряйте высоту педали сцепления от середины правой стороны крышки педали сцепления или накладки педали сцепления (D) до пола без шумоизоляции.

(E) Высота выключения педали сцепления (справочно)*:

*: Измеряйте высоту выключения педали сцепления от середины правой стороны крышки педали сцепления или накладки педали сцепления (D) до пола без шумоизоляции.

1.

Подсоедините HDS к диагностическому разъему (DLC) (A), расположенному под панелью приборов со стороны водителя.

2.

Переведите выключатель зажигания в положение ON (II).

3.

Убедитесь, что HDS связывается с автомобилем. Если связи нет, перейдите к поиску неисправностей цепи DLC.

1.

Ослабьте контргайку выключателя положения педали сцепления A (B).

2.

Полностью нажмите педаль сцепления до пола, затем отпустите ее на 17.5–22.5 мм (0.689–0.886 дюйм) и удерживайте в этом положении.

ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте высоту педали сцепления от середины крышки педали сцепления или накладки педали сцепления (C).

3.

Проверьте CLUTCH PEDAL POSITION SWITCH A в списке данных PGM-FI с помощью HDS.

4.

Регулируйте выключатель положения педали сцепления A, когда на экране HDS отображается переход с CLOSE на OPEN.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекрутите провод.

5.

Удерживая выключатель положения педали сцепления A, затяните контргайку.

6.

Убедитесь, что при полном нажатии педали сцепления до пола педаль не касается корпуса выключателя положения педали сцепления A.

1.

Проверьте работу сцепления.

2.

Проверьте отсутствие утечек.

1.

Проведите тестовую поездку на автомобиле.