Rimozione e installazione del cilindro principale frizione (R18Z1 M/T)

Utilizzare copriparafanghi per evitare di danneggiare le superfici verniciate.

Non versare liquido freni sul veicolo: potrebbe danneggiare la vernice o le parti in plastica. Se il liquido freni entra in contatto con la vernice o la plastica, lavare immediatamente con acqua.

Tappare le estremità dei tubi flessibili e dei raccordi per evitare la fuoriuscita di liquido dei freni.

Indossare guanti per proteggere le mani.

1.

Estrarre la spina di bloccaggio (A) facendo leva.

2.

Estrarre il perno della forcella (B) dalla forcella.

3.

Rimuovere i dadi di fissaggio del cilindro principale (C).

1.

Rimuovere le coperture superiori del tergicristallo sul cowl (A).

2.

Rimuovere i bracci dei tergicristalli (B).

1.

Rimuovere la copertura laterale del cowl (A).

2.

Viene mostrato il lato sinistro; ripetere sul lato destro.

1.

Rimuovere la copertura centrale del cowl (A).

2.

Scollegare il tubo dell'acqua del lavavetri (B).

3.

Se necessario, rimuovere la guarnizione posteriore del cofano (C).

1.

Rimuovere il pannello sottocofano (A).

1.

Rimuovere e smaltire il liquido dei freni dal serbatoio della frizione con una siringa o un altro dispositivo idoneo.

1.

Assicurarsi che l'interruttore di accensione sia in LOCK (0) oppure che l'accensione del veicolo sia in modalità OFF.

2.

Scollegare e isolare il cavo negativo con il sensore della batteria (A) dalla batteria.

NOTA:

3.

Scollegare il cavo positivo (D) dalla batteria.

1.

Rimuovere la piastra di fissaggio della batteria (A) e la batteria (B).

1.

Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria.

1.

Scollegare il condotto di aspirazione dell'aria (A).

2.

Rimuovere il filtro dell'aria (B).

3.

Rimuovere la fascetta del cablaggio (C).

1.

Scollegare il connettore (A).

2.

Rimuovere il bullone (B).

1.

Rimuovere il coperchio (A).

2.

Scollegare i connettori A, B e C dell'ECM/PCM.

NOTA: I connettori A, B e C dell'ECM/PCM presentano simboli (A=□, B=△, C=○) in rilievo per l'identificazione.

3.

Rimuovere l'ECM/PCM (D).

1.

Scollegare i connettori (A).

2.

Rimuovere la fascetta (B).

3.

Rimuovere la staffa del filtro dell'aria (C).

1.

Scollegare la tubazione della frizione (A) dal tubo flessibile della frizione (B).

2.

Rimuovere la tubazione della frizione dalla fascetta (C).

3.

Rimuovere il cilindro principale frizione (A) insieme alla tubazione della frizione (B) e al tubo flessibile del serbatoio (C).

4.

Rimuovere il tubo flessibile del serbatoio (A).

5.

Rimuovere la clip di fermo (B) per scollegare la tubazione della frizione (C) dal cilindro principale frizione (D). Tappare o avvolgere l'estremità del tubo flessibile del serbatoio e della tubazione della frizione con un panno pulito per evitare la fuoriuscita di liquido dei freni.

NOTA: Controllare il tubo flessibile. Se presenta danni, perdite, interferenze o torsioni, sostituirlo.

6.

Rimuovere l'O-ring (E).

7.

Rimuovere la guarnizione del cilindro principale frizione (F).

1.

Controllare la lunghezza (A) dell'asta di spinta del cilindro principale frizione confrontandola con la figura come illustrato.

NOTA: Installare solo il cilindro principale frizione usato.

1.

Installare un nuovo O-ring (A) sulla tubazione della frizione (B).

2.

Installare la tubazione della frizione nel cilindro principale frizione (C) con una nuova clip di fermo (D).

NOTA:

3.

Installare il tubo flessibile del serbatoio (F).

4.

Verificare che il collare del tubo (A) sia posizionato sul cilindro principale frizione (B) come illustrato.

NOTA: Il centro della linguetta del collare del tubo deve trovarsi nell'area (C).

5.

Per evitare che la clip di fermo (A) si stacchi, allargare la punta (B) della clip con un cacciavite.

6.

Installare il cilindro principale frizione (A) con una nuova guarnizione del cilindro principale frizione (B).

7.

Installare la tubazione della frizione (A) nella fascetta (B).

8.

Collegare la tubazione della frizione al tubo flessibile della frizione (C).

1.

Installare i dadi di fissaggio del cilindro principale (A).

2.

Collegare la forcella (B) al pedale frizione, quindi applicare grasso multiuso tra il pedale frizione e la forcella.

NOTA: rimuovere il grasso in eccesso.

3.

Applicare grasso multiuso sul perno della forcella (C).

4.

Inserire il perno della forcella nella forcella.

5.

Installare la spina di bloccaggio (D).

1.

Installare il pannello sotto il cofano (A).

1.

Se necessario, installare la guarnizione posteriore del cofano (A).

2.

Collegare il tubo del lavavetro (B).

3.

Installare la copertura centrale del cassone (C).

1.

Installare la copertura laterale del cassone (A).

2.

Viene mostrato il lato sinistro; ripetere sul lato destro.

1.

Installare i bracci dei tergicristalli (A).

2.

Installare le coperture superiori dei tergicristalli sul cassone (B).

1.

Riempire di liquido dei freni il serbatoio della frizione.

1.

Verificare che il livello del liquido freni nel serbatoio della frizione (A) sia in corrispondenza della tacca MAX (superiore) (B).

2.

Collegare una estremità di un tubo trasparente alla vite di spurgo (A).

3.

Inserire l'altra estremità in un contenitore.

4.

Allentare la vite di spurgo per consentire la fuoriuscita dell'aria dal circuito.

5.

Assicurarsi che nel serbatoio ci sia una quantità sufficiente di liquido.

6.

Premere lentamente a fondo il pedale della frizione.

7.

Prima di rilasciare il pedale, far stringere temporaneamente la vite di spurgo da un assistente.

8.

Allentare la vite di spurgo e premere nuovamente il pedale della frizione.

9.

Ripetere dallo step 2 allo step 8 finché nel tubo trasparente non compaiono più bolle.

NOTA: Assicurarsi che il livello del liquido nel serbatoio non scenda sotto la tacca MIN.

10.

Serrare saldamente la vite di spurgo.

11.

Rabboccare il liquido freni nel serbatoio fino alla tacca MAX (superiore).

1.

Installare la staffa del filtro dell'aria (A).

2.

Installare la fascetta del cablaggio (B).

3.

Installare i connettori (C).

1.

Installare l'ECM/PCM (D).

2.

Collegare i connettori A, B e C dell'ECM/PCM.

NOTA: I connettori A, B e C dell'ECM/PCM presentano simboli (A=□, B=△, C=○) in rilievo per l'identificazione.

3.

Installare il coperchio (A).

1.

Collegare il connettore (A).

2.

Installare il bullone (B).

1.

Installare la fascetta del cablaggio (A).

2.

Installare il filtro dell'aria (B).

3.

Collegare il condotto di aspirazione dell'aria (C).

1.

Installare il tubo di aspirazione dell'aria.

1.

Installare la batteria (A) e la piastra di fissaggio della batteria (B).

NOTA: non deformare la piastra di fissaggio della batteria serrando eccessivamente i dadi.

1.

Pulire i terminali della batteria.

2.

Collegare il cavo positivo (A) alla batteria.

NOTA: Collegare sempre prima il polo positivo.

3.

Collegare il cavo negativo e il sensore batteria (B) alla batteria.

NOTA: per proteggere il connettore del sensore batteria (C) da danni, non afferrarlo durante l'installazione del morsetto negativo.

4.

Applicare grasso multiuso sui terminali per prevenire la corrosione.

1.

Scollegare il connettore dell'interruttore B di posizione del pedale frizione.

2.

Allentare il controdado (A) dell'interruttore B di posizione del pedale frizione.

3.

Svitare l'interruttore B di posizione del pedale frizione fino a quando non tocca più il pedale frizione (C).

4.

Premere a mano il pedale frizione, quindi ruotare l'interruttore B di posizione del pedale frizione fino a quando non tocca il pedale frizione.

5.

Avvitare l'interruttore B di posizione del pedale frizione di ulteriori 3/4 – 1 giro.

6.

Verificare che l'altezza del pedale frizione non sia cambiata.

7.

Tenendo fermo l'interruttore B di posizione del pedale frizione, serrare il controdado.

8.

Collegare il connettore dell'interruttore B di posizione del pedale frizione.

9.

Misurare la corsa del pedale frizione (A).

(C) Altezza del pedale frizione (di riferimento)*:

*: Misurare l'altezza del pedale frizione dal centro del lato destro del rivestimento del pedale frizione o del copripedale frizione (D) al pavimento, senza l'isolamento.

(E) Altezza di disinnesto del pedale frizione (di riferimento)*:

*: Misurare l'altezza di disinnesto del pedale frizione dal centro del lato destro del rivestimento del pedale frizione o del copripedale frizione (D) al pavimento, senza l'isolamento.

1.

Collegare l'HDS al connettore di collegamento dati (DLC) (A) situato sotto il cruscotto, lato guidatore.

2.

Portare il commutatore di accensione su ON (II).

3.

Verificare che l'HDS comunichi con il veicolo. Se non comunica, consultare la procedura di diagnosi del circuito DLC.

1.

Allentare il controdado (B) dell'interruttore A di posizione del pedale frizione.

2.

Premere completamente il pedale frizione fino al pavimento, quindi rilasciarlo di 17.5–22.5 mm (0.689–0.886 in) e tenerlo in questa posizione.

NOTA: Misurare l'altezza del pedale frizione dal centro del rivestimento del pedale frizione o del copripedale frizione (C).

3.

Controllare l'INTERRUTTORE A POSIZIONE PEDALE FRIZIONE nella LISTA DATI PGM-FI con l'HDS.

4.

Regolare l'interruttore A di posizione del pedale frizione quando la schermata dell'HDS indica da CLOSE a OPEN.

NOTA: Fare attenzione a non attorcigliare il cavo.

5.

Tenendo fermo l'interruttore A di posizione del pedale frizione, serrare il controdado.

6.

Verificare che il pedale frizione non tocchi il corpo dell'interruttore A di posizione del pedale frizione quando si preme completamente il pedale fino al pavimento.

1.

Controllare il funzionamento della frizione.

2.

Controllare la presenza di perdite.

1.

Effettuare una prova su strada del veicolo.