Dépose et pose de la plaque de impulsions CMP

Déposer le filtre à air.

Déposez la chambre du collecteur d'admission.

Débranchez les connecteurs suivants du faisceau de câblage moteur, puis retirez les colliers du faisceau de la culasse :

• Quatre connecteurs d'injecteurs

• Connecteur du capteur ECT 1

• Connecteur du capteur CMP

• Connecteur du capteur A/F

• Connecteur de la sonde HO2S secondaire

Déposez le boulon de fixation du support de faisceau et le câble de masse, puis déposez le support de faisceau du support.

Déposez le cache-culbuteurs.

Déposez le couvercle de butée d'arbre à cames (A).

Maintenez l'arbre à cames avec une clé plate, puis desserrez le boulon.

Déposez la plaque d'impulsions CMP (A).

Reposez la plaque d'impulsions CMP (A).

Maintenez l'arbre à cames avec une clé plate, puis serrez le boulon.

Reposez le couvercle de butée d'arbre à cames (A) avec un joint torique neuf (B).

Installez le couvre-culasse.

Reposez le support de faisceau, puis reposez le câble de masse.

Branchez les connecteurs suivants du faisceau de câblage moteur, puis reposez les colliers du faisceau sur la culasse :

• Quatre connecteurs d'injecteurs

• Connecteur du capteur ECT 1

• Connecteur du capteur CMP

• Connecteur du capteur A/F

• Connecteur de la sonde HO2S secondaire

Reposez la chambre du collecteur d'admission.

Installez le filtre à air.