Démontage, contrôle et remontage du corps du régulateur (A/T)

Nettoyer soigneusement toutes les pièces au solvant, puis les sécher à l'air comprimé. Souffler tous les passages, à l'exception du filtre du clapet anti-retour d'air.

Inspecter le corps de la valve de régulation pour détecter toute rayure ou tout dommage.

Maintenir le capuchon du ressort de régulateur en place pendant la dépose du boulon d'arrêt. Le capuchon du ressort de régulateur est sous tension de ressort. Une fois le boulon d'arrêt retiré, relâcher lentement le capuchon pour qu'il ne sorte pas brusquement.

Vérifier que tous les clapets coulissent librement. Si l'un d'eux ne coulisse pas librement, se reporter à la réparation du corps de distributeur.

Vérifier que le filtre du clapet anti-retour d'air n'est pas colmaté. Si le filtre est colmaté, déposer le clapet anti-retour d'air et nettoyer soigneusement le filtre en versant de l'ATF propre. Ne pas souffler le filtre à l'air comprimé. Remplacer le clapet anti-retour d'air si le filtre ou le clapet (bille) est colmaté ou endommagé.

Enduire toutes les pièces d'ATF lors du remontage.

Aligner le trou du capuchon du ressort de régulateur avec le trou du boulon d'arrêt, puis enfoncer le capuchon dans le corps de valve et poser le boulon d'arrêt.