Contrôle et remplacement du clapet anti-retour d'air du couvercle arrière de boîte (A/T)

REMARQUE :

• Il existe deux types de couvercles arrière de boîte : le type A et le type B ; les deux types sont disponibles.

• Les différences entre les types A et B des couvercles arrière sont :

  • La position de montage des clapets anti-retour d'air.

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   Vérifier que le filtre du clapet anti-retour d'air n'est pas colmaté. S'il est colmaté, déposer les clapets anti-retour d'air (A) et nettoyer soigneusement le filtre en versant de l'ATF neuve. Ne pas souffler le filtre à l'air comprimé. Si le filtre ou la bille du clapet est colmaté ou endommagé, remplacer le clapet anti-retour d'air.

   REMARQUE :

   • Remplacer la rondelle d'étanchéité par une neuve chaque fois que le clapet anti-retour d'air (livré avec sa rondelle d'étanchéité) est déposé ou remplacé.

   • Il n'est pas nécessaire de monter une rondelle d'étanchéité avec le clapet anti-retour d'air livré sans rondelle.

   

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   Monter le clapet anti-retour d'air (A) :

   • Sur le couvercle arrière de type A : monter le clapet anti-retour d'air et une nouvelle rondelle d'étanchéité (B).

   • Sur le couvercle arrière de type B : monter le clapet anti-retour d'air. Ne pas monter de rondelle d'étanchéité.

   

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   Si le type du couvercle arrière (A ou B) est incertain, mesurer le jeu (A) entre la surface (B) du couvercle arrière et la position de montage (C) du 2e clapet anti-retour avec une règle droite (D) et une jauge d'épaisseur (E), puis déterminer le type A ou B d'après la mesure.

   Mesure
   Couvercle arrière de type A :	2.00 mm (0.078 po)
   Couvercle arrière de type B :	0.15 mm (0.005 po)