Dépose du corps de vanne et de la crépine ATF (B.V.A.)

Déposez la conduite d'alimentation ATF (A) du corps de vanne de régulation (B).

Déposez les conduites d'alimentation ATF (C) (D) du corps de servocommande (E).

Déposez la crépine ATF (F) (deux boulons).

Décrochez le ressort de détente (G) du levier de détente (H), puis déposez l'arbre de commande (I).

Déposez le corps de vanne de régulation (10 boulons).

Déposez l'arbre du stator (J) et la butée de l'arbre du stator (K), puis déposez la plaque de séparation du régulateur (L) et les deux goujons de centrage (M).

Déposez le corps de servocommande (11 boulons), puis déposez la plaque de séparation (N) et les deux goujons de centrage (O).

Déposez les conduites de jonction ATF (P) (Q).

Déposez le ressort du clapet anti-retour du refroidisseur (R) et le clapet anti-retour du refroidisseur (S), puis déposez le corps de vanne principal (T) (trois boulons). Veillez à ce que les billes de clapet (U) ne tombent pas.

Déposez l'arbre entraîné de la pompe ATF (V), puis déposez les pignons de la pompe ATF (W).

Déposez la plaque de séparation principale (X) et les deux goujons de centrage (Y).

Déposez l'aimant ATF (Z), nettoyez-le et reposez-le dans le carter du convertisseur de couple (AA).

Déposez le joint torique (BB) de l'arbre du stator, puis déposez le joint torique (CC) de la crépine ATF. Installez-en de neufs lors de la repose des corps de vanne.

Nettoyez soigneusement l'orifice d'entrée (A) de la crépine ATF (B) à l'air comprimé, puis vérifiez qu'elle est en bon état et que l'orifice d'entrée n'est pas obstrué.

Contrôlez la crépine ATF en versant de l'ATF propre par l'orifice d'entrée ; remplacez-la si elle est obstruée ou endommagée.