Hyundai Elantra AD Quiz
Boîte de vitesses automatique

Diagnostic de pannes du contacteur d'inhibition

Dans ce manuel : Boîte de vitesses automatique
Informations générales — 9Système mécanique du moteur — 84Système électrique du moteur — 60Système antipollution — 24Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 90Boîte de vitesses automatique — 92Arbre de transmission et pont — 20Système de suspension — 31Direction — 20Système de retenue — 50Système de freinage — 63Carrosserie (intérieur et extérieur) — 214Système électrique de la carrosserie — 221Chauffage, ventilation, climatisation — 71
~2min de lecture

Diagnostic de pannes

Diagnostic de pannes par symptômes

Symptôme principal Cause probable Éléments à contrôler et mesures
Le levier de sélection ne fonctionne pas Tension incorrecte du câble de sélection Régler la tension du câble de sélection
(voir « Système de boîte automatique — contacteur d'inhibition »)
Câble de sélection défectueux / raccordement défectueux Contrôlez l'assemblage du levier de commande manuelle et réassemblez-le si nécessaire.
Support du câble de sélection mal installé Contrôlez la fixation du câble sur l'ensemble du levier de sélection et réparez si nécessaire.
À-coup lors du passage en D/R et inversement

Emballement du moteur lors du passage en D/R		 Réglage incorrect du contacteur d'inhibition « N » Utilisez l'outil de réglage « N » et réglez la position « N ».
(voir « Système de boîte automatique — contacteur d'inhibition »)
Pression d'huile incorrecte dans le bloc hydraulique. Remplacez l'ensemble du bloc hydraulique ou contrôlez/remplacez la boîte de vitesses complète.
Démarrage moteur incorrect

Rapport engagé non affiché au tableau de bord

Témoin allumé

Moteur qui cale à l'arrêt

Fluage impossible

Déverrouillage du stationnement automatique désactivé		 Résistance de terminaison / circuit CAN défectueux Contrôlez le module de commande PCU / la batterie.
Contrôlez le raccordement du connecteur du faisceau PCU.
Défaut d'alimentation (Fig. 1) du circuit du contacteur d'inhibition. Contrôlez le jeu sur la borne d'alimentation du boîtier de jonction du compartiment moteur, la connexion et le fusible (TCU2). Réparez la borne ou remplacez le boîtier de jonction si nécessaire.
Fusible du circuit du contacteur d'inhibition défectueux Contrôlez le fusible et la borne du boîtier de jonction, puis réparez.
Connecteur du faisceau du contacteur d'inhibition défectueux Vérifiez l'absence de corps étrangers dans le connecteur du faisceau et contrôlez le jeu de la borne.
Vérifiez l'étanchéité de la broche non utilisée et l'absence de corrosion sur la borne.
Défaut du circuit du feu de recul Contrôlez la masse du feu de recul et remontez si nécessaire.
Masse défectueuse du faisceau du contacteur d'inhibition Contrôlez la masse du faisceau et remontez si nécessaire.
Circuit du contacteur d'inhibition défectueux
(code non utilisé)		 Contrôlez selon la procédure de contrôle, puis remplacez le contacteur d'inhibition si nécessaire.
Fonctionnement défectueux du contacteur d'inhibition
(plage intermédiaire incorrecte)		 Contrôlez selon la procédure de contrôle, puis remplacez le contacteur d'inhibition si nécessaire.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai Elantra AD : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.