Automatikgetriebe

Fehlersuche Inhibitorschalter

In diesem Handbuch: Automatikgetriebe

~2Min. Lesezeit

Fehlerdiagnose

Symptomorientierte Fehlerdiagnose

Hauptsymptom	Mögliche Ursache	Prüfpunkte und Maßnahmen
Schalthebel funktioniert nicht	Falsche Spannung des Schaltzugs	Schaltzugspannung einstellen (siehe „Automatikgetriebe-System – Inhibitorschalter“)
	Schaltzug-Baugruppe defekt/Anschluss	Baugruppe des Handschalthebels prüfen und bei Bedarf neu montieren.
	Falsche Montage der Schaltzug-Halterung	Schaltzug am Schalthebel-Baugruppe prüfen und bei Bedarf instand setzen.
Stoß beim Schalten auf D/R und zurück Motordrehzahl steigt beim Schalten auf D/R	Falsche Einstellung des Inhibitorschalters „N“	Einstellwerkzeug für „N“ verwenden und die Einstellung „N“ justieren.
	Falsche Einstellung des Inhibitorschalters „N“	(siehe „Automatikgetriebe-System – Inhibitorschalter“)
	Falscher Öldruck im Ventilkörper.	Ventilkörper-Baugruppe ersetzen oder Getriebe-Baugruppe prüfen/ersetzen.
Motor startet nicht ordnungsgemäß Aktueller Gang wird nicht im Kombiinstrument angezeigt Warnleuchte leuchtet Motor stirbt beim Anhalten ab Kriechen nicht möglich Entriegelung der automatischen Parksperre deaktiviert	Fehlerhafter Abschlusswiderstand/CAN-Leitung	PCU-/Batterie-Steuermodul prüfen.
	Fehlerhafter Abschlusswiderstand/CAN-Leitung	Steckverbindung des PCU-Kabelbaums prüfen.
	Störung der Spannungsversorgung (Abb. 1) des Stromkreises des Inhibitorschalters.	Auf Spiel an der Stromklemme des Verteilerkastens im Motorraum prüfen. Anschluss der Sicherung (TCU2) prüfen. Klemme instand setzen oder Verteilerkasten bei Bedarf ersetzen.
	Sicherung des Inhibitorschalter-Stromkreises defekt	Sicherung und Klemme des Verteilerkastens prüfen und instand setzen.
	Steckverbindung des Inhibitorschalter-Kabelbaums defekt	Steckverbindung auf Fremdkörper prüfen und auf Spiel an der Klemme kontrollieren.
	Steckverbindung des Inhibitorschalter-Kabelbaums defekt	Dichtung am ungenutzten Stift prüfen und sicherstellen, dass die Klemme nicht korrodiert ist.
	Stromkreis der Rückfahrleuchte defekt	Masse der Rückfahrleuchte prüfen und bei Bedarf wieder anschließen.
	Masseverbindung des Inhibitorschalter-Kabelbaums defekt	Masseverbindung des Kabelbaums prüfen und bei Bedarf neu anschließen.
	Stromkreis des Inhibitorschalters defekt (ungenutzter Code)	Gemäß Prüfverfahren untersuchen und bei Bedarf den Inhibitorschalter ersetzen.
	Fehlerhafte Funktion des Inhibitorschalters (falscher Mittelbereich)	Gemäß Prüfverfahren untersuchen und bei Bedarf den Inhibitorschalter ersetzen.

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