Contrôle de la compression

1. Avant de mesurer la compression, vérifiez le niveau et l'état de l'huile moteur. Vérifiez également que l'état du démarreur et de la batterie est satisfaisant.

2. Démarrez le moteur et faites-le chauffer jusqu'à une température du liquide de refroidissement de 80 à 95 °C.

3. Coupez le moteur. Débranchez les câbles haute tension des bougies.

4. Déposez les bougies d'allumage.

5. Faites tourner le vilebrequin au démarreur pour évacuer les particules étrangères des cylindres.

6. Installez le compressiomètre dans le trou de bougie.

7. Appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur pour ouvrir complètement le papillon.

8. Faites tourner le vilebrequin au démarreur et relevez les indications du compressiomètre.

Valeur nominale : 1500 kPa Valeur minimale admissible : 1400 kPa 9. Répétez les opérations des étapes 6 à 8 pour tous les autres cylindres et vérifiez que la différence de compression entre les cylindres est inférieure à la valeur limite admissible.

Valeur limite admissible : 100 kPa 10. Si la compression d'un cylindre ne correspond pas à la plage admissible, ou si l'écart de compression entre les cylindres dépasse la valeur limite, versez un peu d'huile moteur dans le trou de bougie du cylindre concerné, puis répétez les opérations des étapes 6 à 9.

1) Si la compression augmente après l'ajout d'huile, la cause du défaut est l'usure ou l'endommagement du segment de piston et/ou du cylindre.

2) Si la compression n'augmente pas après l'ajout d'huile, la cause est le brûlage ou l'endommagement du siège de soupape, ou une fuite de gaz (pression) par le joint de culasse.

Couple de serrage Bougie d'allumage : 20 - 30 N·m