Procédures de réparation du liquide

Procédure de réglage après entretien

Contrôle du niveau d'huile

Le contrôle du niveau d'ATF n'est généralement pas nécessaire lors des opérations d'entretien programmées. En cas de fuite d'huile, effectuer le contrôle du niveau d'huile. Procédure après la réparation.

Lors du contrôle du niveau d'huile, veiller à ce que la poussière, les corps étrangers, etc. ne pénètrent pas dans l'orifice de remplissage.

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   Démarrer le moteur. (Ne pas appuyer simultanément sur la pédale de frein et l'accélérateur).
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   Vérifier à l'aide du GDS que la température du capteur de température d'huile de la boîte de vitesses automatique est comprise entre 50 et 60 °C.
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   Déplacer lentement le levier sélecteur de « P » à « D », puis de « P » à « R » au ralenti. Répéter une fois. Placer le levier sélecteur sur « N ».

   Maintenir chaque position de sélection pendant plus de 2 secondes.

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   Soulever le véhicule, puis retirer le bouchon de contrôle du niveau d'huile (A) du couvercle du corps de vanne.

   Pendant cette opération, le véhicule doit être garé sur une surface plane.

   

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   S'il n'y a pas d'écoulement d'huile ou si la quantité écoulée est très faible (dans les 20 cm³), ajouter 650 cm³ d'ATF SP-IV-RR par l'orifice d'injection d'ATF (A).

   Si l'huile commence à s'écouler par le bouchon de contrôle du niveau d'huile, arrêter l'ajout d'huile.

   

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   Si l'huile s'écoule du bouchon de contrôle du niveau d'huile en un mince filet continu, le niveau est correct. Terminer ensuite la procédure et serrer le bouchon de contrôle du niveau d'huile.

   Méthode de contrôle du niveau d'huile (excès ou manque) Excès : la quantité d'huile écoulée dépasse 500 cm³ par minute. (Laisser l'huile s'écouler jusqu'à ce que le jet devienne fin) Manque : s'il n'y a pas d'écoulement après l'ajout de 650 cm³ d'ATF. (Continuer à ajouter de l'ATF jusqu'à ce que l'huile commence à s'écouler)

   Si la boîte de vitesses automatique, le radiateur d'huile, le flexible du radiateur d'huile, le carter de boîte de vitesses et le corps de vanne ne sont pas endommagés et que le serrage est correct, l'ATF doit s'écouler après avoir effectué les étapes 1 à 6 de la procédure ci-dessus. Si l'huile ne s'écoule pas, inspecter l'ensemble de la boîte de vitesses automatique.

   Remplacer le joint avant de réinstaller le bouchon de contrôle du niveau d'huile.

   Couple de serrage du bouchon de contrôle du niveau d'huile : 22,6 à 24 N·m
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   Après le contrôle ou le remplacement du niveau d'ATF, éliminer impérativement l'ATF à l'extérieur de la boîte de vitesses automatique. (Éliminer impérativement les résidus d'ATF entre le carter de boîte de vitesses automatique et le couvercle du corps de vanne.)
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   Abaisser le véhicule à l'aide du pont élévateur.

Remplacement

Le remplacement de l'ATF de la boîte de vitesses automatique 8 rapports n'est pas nécessaire en utilisation normale. Si le véhicule est utilisé dans des conditions sévères ou à des fins de service, remplacer l'ATF tous les 60 000 miles. Les conditions sévères comprennent : Conduite sur route accidentée (cahoteuse, gravillonnée, enneigée, en terrain non revêtu, etc.) Conduite en montagne ou en côte/descente Conduite répétée sur courtes distances Utilisation à plus de 50 % dans une circulation urbaine dense par temps chaud, au-dessus de 30 °C. Véhicule de police, taxi, véhicule utilitaire ou tractant une remorque, etc.

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   Retirer le bouchon de vidange (A) et le reposer après vidange complète de l'ATF. Couple de serrage du bouchon de vidange : 22,6 à 24 N·m

   

   Remplacer le joint avant de reposer le bouchon de vidange.

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   Verser environ 7,0 litres d'huile par l'orifice d'injection d'huile.
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   Contrôler le niveau d'huile. (Voir Système hydraulique - « Fluide »)