Procedure di riparazione del fluido

Procedura di servizio

Controllo del livello dell'olio

Il controllo del livello dell'ATF normalmente non è richiesto durante la manutenzione programmata. Se si rileva una perdita di olio, eseguire la procedura di controllo del livello dell'olio dopo il completamento della riparazione.

Durante il controllo del livello dell'olio, assicurarsi che polvere, corpi estranei e simili non entrino nel foro di riempimento.

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   Avviare il motore. (Non premere contemporaneamente freno e acceleratore).
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   Verificare con GDS che la temperatura del sensore di temperatura dell'olio del cambio automatico sia compresa tra 50 e 60 °C.
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   Spostare lentamente la leva del cambio da «P» a «D» e da «P» a «N» al minimo. Ripetere una volta. Riportare la leva in posizione «N».

   Mantenere ciascuna posizione della leva per più di 2 secondi.

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   Sollevare il veicolo, quindi rimuovere il tappo di controllo del livello dell'olio (A) dal coperchio del corpo valvola.

   Durante questa operazione il veicolo deve trovarsi su una superficie piana.

   

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   Se non fuoriesce olio o la quantità fuoriuscita è molto bassa (entro 20 cm³), aggiungere 650 cm³ di ATF SP-IV-RR nel foro di iniezione ATF (A).

   Se l'olio inizia a fuoriuscire dal tappo di controllo del livello, interrompere il rabbocco.

   

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   Se l'olio fuoriesce dal tappo di controllo del livello con un filo sottile e costante, il livello è corretto. Quindi completare la procedura e serrare il tappo di controllo del livello dell'olio.

   Metodo di verifica del livello dell'olio (eccesso o carenza) Eccesso: la quantità di olio fuoriuscita supera 500 cm³ al minuto. (Lasciare defluire l'olio finché il flusso non diventa sottile) Carenza: se dopo aver aggiunto 650 cm³ di ATF non si verifica alcuna fuoriuscita. (Aggiungere ATF finché l'olio non inizia a defluire)

   Se non vi sono danni al cambio automatico, al radiatore dell'olio, al tubo del radiatore dell'olio, al carter del cambio o al corpo valvola e la coppia di serraggio è corretta, l'ATF deve fuoriuscire dopo aver eseguito i punti da 1 a 6 della procedura sopra. Se l'olio non fuoriesce, controllare il gruppo cambio automatico.

   Sostituire la guarnizione prima di reinstallare il tappo di controllo del livello dell'olio.

   Coppia di serraggio del tappo di controllo del livello dell'olio: 22,6 ~ 24 N·m
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   Dopo il controllo o la sostituzione del livello ATF, rimuovere accuratamente l'ATF dall'esterno del cambio automatico. (Rimuovere con cura i residui di ATF tra il corpo del cambio automatico e il coperchio del corpo valvola.)
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   Abbassare il veicolo dal sollevatore.

Sostituzione

La sostituzione dell'ATF del cambio automatico a 8 rapporti non è richiesta in condizioni di normale utilizzo. Se il veicolo è utilizzato per scopi di servizio o in condizioni gravose, sostituire l'ATF ogni 60.000 miglia. Le condizioni gravose includono: Guida su strade accidentate (dissestate, sterrate, innevate, non asfaltate, ecc.) Guida su strade di montagna o in salita/discesa Guida ripetuta su brevi percorsi Utilizzo per oltre il 50% in traffico urbano intenso con temperature elevate superiori a 30 °C. Auto della polizia, taxi, veicoli commerciali o traino di rimorchi, ecc.

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   Rimuovere il tappo di scarico (A) e reinstallarlo dopo aver scaricato completamente l'ATF. Coppia di serraggio del tappo di scarico: 22,6 ~ 24 N·m

   

   Sostituire la guarnizione prima di reinstallare il tappo di scarico.

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   Versare circa 7,0 litri di olio attraverso il foro di iniezione olio.
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   Controllare il livello dell'olio. (Vedere Sistema idraulico - «Fluido»)