Procédure de réparation de l'amortisseur arrière

Dépose

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   Desserrez légèrement les écrous de roue. Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est bien calé.
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   Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu arrière.

   Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

   

   Veiller à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu arrière.

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   Soutenez fermement la partie inférieure de l'essieu arrière à l'aide d'un cric.
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   Desserrez le boulon et l'écrou, puis désaccouplez l'amortisseur arrière.

   Couple de serrage : 137,3 ~ 157 N·m (14,0 ~ 16,0 kgf·m, 101,3 ~ 115,7 lbf·pi)

   

   Pour des raisons de sécurité, utilisez un cric.

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   Débranchez le connecteur du solénoïde ESC et du capteur de vitesse de roue, puis déposez le support du capteur de vitesse de roue en desserrant le boulon.

   

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   Desserrez le boulon du support (A) pour désaccoupler l'amortisseur arrière du panneau du puits de roue.

   Couple de serrage : 49,0 ~ 64 N·m

   

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   La repose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.
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   Vérifier le parallélisme. (Voir Pneus/Roues – « Géométrie des roues »)

   Lors du déplacement de l'ensemble amortisseur arrière, ne pincer ni la valve ni le câble. Veiller à ne pas endommager le connecteur de l'ensemble amortisseur ECS, réalisé en plastique cassant. Un câble d'amortisseur ECS endommagé peut entraîner un dysfonctionnement du système. Veillez à ne pas endommager le câble d'amortisseur ECS avec des objets pointus.

Inspection

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   Faites fonctionner plusieurs fois la tige de piston (A) pour vérifier l'absence de résistance anormale ou de bruit.
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   Si la tige de piston ne se déplace pas en douceur ou émet un bruit anormal pendant son mouvement, remplacez l'ensemble amortisseur.
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   Pour mettre le amortisseur au rebut, étendez entièrement la tige de piston, puis percez un trou à l'arrière (B) pour évacuer le gaz.

   Le gaz libéré n'est pas dangereux, mais attention aux copeaux projetés lors du perçage. Porter impérativement des lunettes de protection lors de cette opération.