Hyundai i20 Quiz
Système mécanique du moteur

Dépannage

Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
Informations générales — 17Système mécanique du moteur — 79Système électrique du moteur — 50Système antipollution — 22Système de gestion moteur/carburant — 107système d'embrayage — 27SYSTÈME DE BOÎTE DE VITESSES MANUELLE — 21Arbre de transmission et essieu — 18Système de suspension — 29Système de direction — 21Retenue — 41Système de freinage — 53Carrosserie (intérieur et extérieur) — 190Système électrique de la carrosserie — 181Chauffage, ventilation et climatisation — 58
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DÉPANNAGE

Symptôme Zone suspecte OUTIL
Ratés d'allumage du moteur accompagnés de bruits anormaux provenant de la partie inférieure du moteur Paliers de vilebrequin endommagés
Plaque d'entraînement desserrée ou endommagée		 Remplacez le vilebrequin et les paliers si nécessaire.
Réparez ou remplacez le disque d'entraînement si nécessaire.
Segments de piston usés
(la consommation d'huile peut ou non provoquer des ratés d'allumage du moteur)		 Vérifiez la perte de compression dans les cylindres. Réparez ou remplacez si nécessaire.
Butées de vilebrequin endommagées Si nécessaire, remplacez le vilebrequin et les paliers.
Ratés d'allumage du moteur accompagnés de bruits anormaux provenant de la soupape de commande du papillon Soupapes encrassées
(calamine sur la tige de soupape)		 Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Usure excessive ou désalignement de la chaîne de distribution Remplacez le tendeur de chaîne de distribution et le pignon si nécessaire.
Cames de l'arbre à cames usées Remplacez l'arbre à cames et les poussoirs de soupapes.
Élément HLA spongieux Faites tourner le moteur à 2 500–3 000 tr/min pendant 15 minutes.
Si le problème persiste, reportez-vous à Culasse complète dans ce groupe.
Ratés d'allumage du moteur accompagnés d'une perte de liquide de refroidissement
  • Joint de culasse défectueux et/ou autres dommages au niveau de la culasse, du thermostat ou du bloc-moteur
  • Une consommation anormale de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe.
  • Inspectez la culasse et le bloc-cylindres pour détecter tout endommagement, notamment au niveau des passages de liquide de refroidissement, et/ou si le joint de culasse est défectueux.
  • Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Ratés d'allumage du moteur accompagnés d'une consommation d'huile excessive Usure des soupapes, des guides et/ou des joints de tige de soupape Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Segments de piston usés
(Une consommation d'huile excessive peut provoquer des ratés d'allumage).
  • Vérifiez la perte de compression dans les cylindres.
  • Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit du moteur au démarrage, mais seulement pendant quelques secondes Viscosité d'huile incorrecte
  • Vidangez l'huile.
  • Ajoutez de l'huile de viscosité appropriée.
Coussinet de butée de vilebrequin endommagé
  • Vérifiez les coussinets de butée et le vilebrequin.
  • Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit dans la partie supérieure du moteur, indépendant du régime moteur Pression d'huile basse. Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Rotateur de soupape Remplacez le ressort de soupape.
Poussoirs de soupapes encrassés ou usés Remplacez les poussoirs de soupapes.
Chaîne de distribution usée ou cassée et/ou dents de pignon endommagées Remplacez le tendeur de chaîne de distribution et le pignon.
Tendeur de chaîne de distribution endommagé, s'il est équipé Si nécessaire, remplacez le tendeur de chaîne de distribution.
Cames de l'arbre à cames usées
  • Vérifiez les cames de l'arbre à cames.
  • Remplacez l'arbre à cames et les poussoirs de soupapes si nécessaire.
Guides ou tiges de soupapes usés Vérifiez les soupapes et les guides de soupapes, et réparez si nécessaire.
Soupapes encrassées. La présence de calamine sur la tige de soupape ou sur son siège peut entraîner le blocage de la soupape en position ouverte. Vérifiez les soupapes et les guides de soupapes, et réparez si nécessaire.
Courroie d'entraînement, pignon intermédiaire, tendeur et roulement usés Remplacez si nécessaire.
Bruit dans la partie inférieure du moteur, indépendant du régime moteur. Pression d'huile basse. Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Plaque d'entraînement desserrée ou endommagée Réparez ou remplacez le disque d'entraînement.
Carter d'huile endommagé, contact avec la crépine de la pompe à huile
  • Vérifiez la vidange d'huile.
  • Vérifiez le filtre de la pompe à huile.
  • Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Filtre de la pompe à huile desserré, endommagé ou colmaté
  • Vérifiez le filtre de la pompe à huile.
  • Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif entre le piston et le cylindre
  • Inspectez le piston, l'axe de piston et l'alésage du cylindre.
  • Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif entre l'axe de piston et le piston
  • Inspectez le piston, l'axe de piston et la bielle.
  • Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif du coussinet de bielle Vérifiez les éléments suivants et réparez-les si nécessaire.
  • Coussinets de bielle.
  • Bielles.
  • Coussinets de palier de vilebrequin.
Jeu excessif du coussinet de vilebrequin Vérifiez les composants suivants et réparez-les si nécessaire.
  • Paliers de vilebrequin.
  • Tourillons de vilebrequin.
  • Bloc-cylindres.
Montage incorrect du piston, de l'axe de piston et de la bielle
  • Vérifiez que les axes de piston et les bielles sont correctement positionnés.
  • Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Bruit du moteur en charge Pression d'huile basse. Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Jeu excessif du coussinet de bielle Inspecter les composants suivants et réparer si nécessaire :
  • Coussinets de bielle.
  • Bielles.
  • Vilebrequin.
Jeu excessif du coussinet de vilebrequin Vérifiez les composants suivants et réparez-les si nécessaire.
  • Paliers de vilebrequin.
  • Tourillons de vilebrequin.
  • Bloc-cylindres.
Le moteur ne démarre pas. (Le vilebrequin ne tourne pas.) Cylindre verrouillé hydrauliquement
  • Présence de liquide de refroidissement/antigel dans le cylindre
  • Huile dans le cylindre
  • Présence de carburant dans le cylindre
  • Déposez les bougies et vérifiez l'absence de fuite.
  • Vérifiez que le joint de culasse n'est pas endommagé.
  • Vérifiez que le bloc-cylindres ou la culasse ne présente pas de fissure.
  • Vérifiez que l'injecteur de carburant ne colle pas et/ou que le régulateur de pression de carburant ne fuit pas.
Rupture de la chaîne de distribution et/ou du pignon de chaîne de distribution
  • Vérifiez la chaîne de distribution et les pignons.
  • Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Matière dans le cylindre
  • Soupape cassée
  • Matière du piston
  • Corps étranger
  • Vérifiez le cylindre pour détecter des composants défectueux et/ou des corps étrangers.
  • Réparez ou remplacez les éléments défectueux si nécessaire.
Vilebrequin ou coussinet(s) de bielle grippé(s)
  • Vérifiez le vilebrequin et le coussinet de bielle.
  • Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Bielle tordue ou cassée
  • Inspectez les bielles.
  • Réparez les éléments défectueux si nécessaire.
Vilebrequin cassé
  • Inspectez le vilebrequin.
  • Réparez les éléments défectueux si nécessaire.

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Un quiz rapide sur Hyundai i20 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.