Déposer le carter d'huile et la crépine d'huile. (Voir Système de lubrification – « Carter d'huile »)
Déposez le radiateur d'huile. (Voir Système de lubrification — « Huile moteur »)
Déposez le cadre en échelle. (Voir Bloc-cylindres — « Piston et bielle »)
Déposez l'ensemble piston et bielle. (Voir Bloc-cylindres — « Piston et bielle »)
Vérifiez le jeu d'huile des paliers de vilebrequin.
Déposez les chapeaux de paliers de vilebrequin (A).
Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.
Soulevez le vilebrequin (A) hors du bloc-cylindres en veillant à ne pas endommager les tourillons.
Inspection
Vérifiez le jeu d'huile des paliers de vilebrequin.
Pour vérifier le jeu d'huile entre le coussinet de palier principal et le tourillon, déposez le chapeau de palier avec ses coussinets inférieurs.
Nettoyez chaque tourillon de palier principal et chaque coussinet inférieur avec un chiffon propre.
Placez un morceau de Plastigage sur chaque tourillon de palier principal.
Reposez les chapeaux de palier avec leurs coussinets inférieurs, puis serrez les boulons. Couple de serrage : [17,7 – 22 N·m] + [88° – 92°]
Déposez à nouveau les chapeaux de palier avec leurs coussinets inférieurs et mesurez la partie la plus large du Plastigage. Jeu d'huile des coussinets : n° 1, 2, 3, 4, 5 : 0,020 – 0,041 mm (0,0007 – 0,0016 po)
Si le Plastigage est trop large ou trop étroit, déposez les coussinets supérieurs et inférieurs, puis installez de nouveaux coussinets avec le même code couleur. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de taille immédiatement supérieure ou inférieure. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
Emplacement du repère d'alésage de tourillon sur le bloc-cylindres : les lettres estampées sur le côté du bloc indiquent la cote de chacun des 5 alésages de palier principal. Utilisez-les, ainsi que les chiffres ou lettres estampés sur le vilebrequin (repères de cote des tourillons), pour choisir correctement les coussinets.Repérage de l'alésage de tourillon du bloc-cylindres
Repère
Diamètre intérieur de l'alésage de tourillon du bloc-cylindres
A
52,000 – 52,006 mm (2,0472 – 2,0475 po)
B
52,006 – 52,012 mm (2,0475 – 2,0477 po)
C
52,012 – 52,018 mm (2,0477 – 2,0479 po)
Emplacement du repère sur le tourillon de palier du vilebrequinRepère du tourillon de palier du vilebrequin
Repère
Diamètre extérieur du tourillon de palier du vilebrequin
A
47,954 – 47,960 mm (1,8879 – 1,8882 po)
B
47,948 – 47,954 mm (1,8877 – 1,8879 po)
C
47,942 – 47,948 mm (1,8875 – 1,8877 po)
Emplacement de la couleur du coussinet de palier principal du vilebrequinRepères des coussinets de vilebrequin
Repère
Couleur
Épaisseur du coussinet de palier de vilebrequin
№1, 2, 3, 4, 5
A
Bleu
2,026 – 2,029 mm (0,0798 – 0,0799 po)
B
Noir
2,023 – 2,026 mm (0,0796 – 0,0798 po)
C
Aucun
2,020 – 2,023 mm (0,0795 – 0,0796 po)
D
Vert
2,017 – 2,020 mm (0,0794 – 0,0795 po)
E
Rouge-jaune
2,014 – 2,017 mm (0,0793 – 0,0794 po)
Sélectionnez le coussinet à l'aide du tableau de sélection. Tableau de sélection des coussinets de palier principal du vilebrequin
Ensemble de classification des coussinets
Repère de l'alésage de tourillon du bloc-cylindres
A
B
C
Repère du tourillon de palier de vilebrequin
1
E (Rouge-jaune)
D (Vert)
C (Aucune)
2
D (Vert)
C (Aucune)
B (noir)
3
C (Aucune)
B (noir)
A (Bleu)
Vérifiez le jeu axial du vilebrequin. À l'aide d'un comparateur, mesurez le jeu axial en faisant levier avec un tournevis d'avant en arrière sur le vilebrequin. Jeu axial du vilebrequin – Standard : 0,05 – 0,25 mm (0,0020 – 0,0098 po) Limite : 0,30 mm (0,0118 po)
Repose
Installez les paliers principaux du vilebrequin.
Alignez la languette du coussinet avec la rainure de languette de l'alésage du bloc-cylindres, puis insérez les cinq coussinets supérieurs (A).
Alignez la languette du coussinet avec la rainure de languette du chapeau de palier principal (B), puis insérez les 5 coussinets inférieurs (A).
Appliquez une couche d'huile moteur après l'assemblage des coussinets de palier principal.
Installez la butée de vilebrequin. Installez la butée (A) sur le palier n° 3 du bloc-cylindres de manière que les rainures de lubrification soient tournées vers l'extérieur.
Installez le vilebrequin sur le bloc-cylindres.
Installez les chapeaux de palier principal et serrez les boulons de chapeau.
Appliquez une fine couche d'huile moteur sur le filetage et sous les têtes des boulons de chapeaux de palier.
Installez et serrez uniformément les 10 boulons de chapeaux de palier en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué. Couple de serrage : [17,7 – 22 N·m] N·m + [88 – 92°]. À l'aide de l'outil spécial SST (09221-4A000), serrez les boulons de chapeaux de palier principal (A).
Vérifiez que le vilebrequin tourne librement.
Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.
Installez l'ensemble piston et bielle. (Voir Bloc-cylindres — « Piston et bielle »)
