Procédures de réparation du bloc-cylindres

Dépose

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   Déposez le groupe moteur et boîte de vitesses de la voiture. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Groupe moteur et boîte de vitesses »)
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   Déposer la boîte de vitesses à double embrayage. (Voir Système DCT (boîte de vitesses à double embrayage) – « DCT (boîte de vitesses à double embrayage) »).
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   Déposez le volant moteur à amortisseur externe. (Voir Bloc-cylindres — « Volant moteur à amortisseur externe »)
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   Déposer le joint d'huile arrière. (Voir Bloc-cylindres – « Joint d'huile arrière »)
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   Installez le moteur sur le support de démontage.
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   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Collecteur d'admission »)
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   Déposez le collecteur d'échappement. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)
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   Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
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   Déposez l'ensemble culasse. (Voir Culasse — « Culasse de cylindre »)
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    Déposer le carter d'huile et la crépine d'huile. (Voir Système de lubrification – « Carter d'huile »)
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    Déposez le radiateur d'huile. (Voir Système de lubrification — « Huile moteur »)
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    Déposez le contacteur de pression d'huile. (Voir Système de lubrification — « Contacteur de pression d'huile »)
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    Déposez le tuyau d'alimentation d'eau et le thermostat. (Voir Système de refroidissement — « Thermostat »)
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    Déposez le capteur de position de vilebrequin. (Voir Système de commande moteur/système d'alimentation en carburant — « Capteur de position de vilebrequin (CKPS) »).
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    Déposez le cadre d'échelle. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Piston et bielle »)
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    Vérifiez le jeu latéral de la bielle. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Piston et bielle »)
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    Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de palier de bielle. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Piston et bielle »)
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    Déposez l'ensemble piston et bielle. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Piston et bielle »)
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    Vérifiez le jeu d'huile du palier principal. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Vilebrequin »)
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    Vérifiez le jeu axial du vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Vilebrequin »)
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    Déposez le vilebrequin. (Voir Bloc-cylindres assemblé — « Vilebrequin »)
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    Déposez le capteur de cliquetis (KS). (Voir Système de commande moteur/Système d'alimentation en carburant — « Capteur de cliquetis (KS) »).

Inspection

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   À l'aide d'un grattoir à joint, retirez tout le matériau du joint de la surface supérieure du bloc-cylindres.
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   À l'aide d'une brosse douce et de solvant, nettoyez soigneusement le bloc-cylindres.
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   Contrôlez la planéité de la surface supérieure du bloc-cylindres. À l'aide d'une règle de précision et d'une jauge d'épaisseur, mesurez la surface de contact avec le joint de culasse afin de détecter un gauchissement. Planéité de la surface du joint du bloc-cylindres : Totale inférieure à 0,05 mm (0,0020 in) ; inférieure à 0,02 mm (0,0008 in) pour une section de 100 mm x 100 mm (3,9370 x 3,9370 in).

   

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   Contrôlez visuellement la présence de rayures sur la surface interne de l'alésage de cylindre. Remplacez le bloc-cylindres si une rayure visible est détectée. En cas de rayures profondes, remplacez le bloc-cylindres.
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   À l'aide d'un calibre à cylindre, mesurez le diamètre intérieur de l'alésage de cylindre dans les directions axiale et perpendiculaire à l'axe.

   Diamètre d'alésage du cylindre : 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 po)

   

Repose

1. Installez dans l'ordre inverse de la dépose.