Procédures de réparation du piston et de la bielle

Dépose

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   Déposez le moteur complet du véhicule. (Voir Moteur et boîte de vitesses complets — « Moteur et boîte de vitesses complets »)
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   Déposer la boîte de vitesses complète du moteur complet. (Voir Système DCT (boîte de vitesses à double embrayage) – « DCT (boîte de vitesses à double embrayage) »).
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   Déposer le volant à amortisseur externe (A). (Voir Bloc-cylindres – « Volant à amortisseur externe »)
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   Déposer le joint d'huile arrière. (Voir Bloc-cylindres – « Joint d'huile arrière »)
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   Installez le moteur sur le support de démontage.
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   Déposez le collecteur d'admission. (Voir Système d'admission et d'échappement - « Collecteur d'admission »)
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   Déposez le collecteur d'échappement. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)
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   Déposez la chaîne de distribution. (Voir Système de distribution - « Chaîne de distribution »)
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   Déposez l'ensemble culasse. (Voir Culasse — « Culasse de cylindre »)
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    Déposer le carter d'huile et la crépine d'huile. (Voir Système de lubrification – « Carter d'huile »)
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    Déposer le radiateur d'huile. (Voir Système de lubrification – « Refroidisseur d'huile »)
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    Déposer le cadre d'échelle (A).

    

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    Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
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    Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de palier de bielle.
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    Déposez l'ensemble piston et bielle.

    1. À l'aide d'un alésoir, éliminer tout le calamine de la partie supérieure du cylindre.
    2. Déposez les chapeaux de bielle (A).

       

    3. Pousser le piston et la bielle assemblés, avec le coussinet supérieur, par le haut du bloc-cylindres.
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    Vérifier l'ajustement entre le piston et l'axe de piston.
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    Démontez les segments de piston.

    1. À l'aide d'une pince à segments de piston, déposer les deux segments de compression.
    2. Déposer le segment racleur latéral et l'expanseur à ressort hélicoïdal.
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    Déposer le piston et la bielle.

Inspection

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   Vérifier le jeu latéral entre le piston et la bielle. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu latéral en déplaçant la bielle d'avant en arrière. Jeu latéral – Standard : 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 po) – Maximum : 0,35 mm (0,0138 po)

   

   • Si la valeur est hors tolérance, installez une nouvelle bielle.
   • Si le jeu reste hors tolérance après remplacement de la bielle, remplacer le vilebrequin.
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   Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.

   1. S'assurer que les repères d'alignement sur la bielle et le chapeau sont alignés afin de garantir un montage correct.
   2. Déposez les 2 boulons du chapeau de bielle.
   3. Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.
   4. Nettoyez le maneton du vilebrequin et le coussinet.
   5. Placez le Plastigage sur le maneton du vilebrequin.
   6. Reposer le coussinet inférieur et le chapeau de bielle, puis serrer les boulons.

      Couple de serrage : 17,7–22 N·m + 88°–92°

   7. Déposer le chapeau de bielle.
   8. Mesurez le Plastigage à sa partie la plus large.

      Jeu d'huile standard : 0,030–0,050 mm (0,0012–0,0020 po)

      

   9. Si la mesure au Plastigage est trop large ou trop étroite, déposez les paliers supérieur et inférieur, puis installez de nouveaux paliers portant le même code couleur. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.
   10. Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de taille immédiatement supérieure ou inférieure. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile. Marquage de la bielle

       

       Caractéristiques de la bielle

       Classe	Repère	Diamètre intérieur
       0	A, 0	45,000 - 45,006 mm (1,7717–1,7719 po)
       1	B, 00	45,006 - 45,012 mm (1,7719–1,7721 po)
       2	C, 000	45,012 - 45,018 mm (1,7721–1,7724 po)

       
       Marquage d'identification du maneton

       

       Caractéristiques du vilebrequin

       Repère	Diamètre extérieur du maneton
       1	41,966 - 41,972 mm (1,6522–1,6524 po)
       2	41,960 - 41,966 mm (1,6520–1,6522 po)
       3	41,954 - 41,960 mm (1,6517–1,6520 po)

       
       Marquage du coussinet de bielle

       

       Caractéristiques des paliers de bielle

       Classe	Repère	Épaisseur du palier
       A	Bleu clair	1,514 - 1,517 mm (0,0596–0,0597 po)
       B	Noir	1,511 - 1,514 mm (0,0595–0,0596 po)
       C	Blanc	1,508 - 1,511 mm (0,0594–0,0595 po)
       D	Vert clair	1,505 - 1,508 mm (0,0593–0,0594 po)
       E	Rose	1,502 - 1,505 mm (0,0591–0,0593 po)

   11. En vous référant au tableau de sélection ci-dessous, choisissez le palier de bielle approprié. Tableau de sélection des paliers de bielle

       Ensemble de classification des coussinets		Marquage de la bielle
       		A, 0	B, 00	C, 000
       Repère d'identification du tourillon de vilebrequin	1	E (rose)	D (vert clair)	C (blanc)
       	2	D (vert clair)	C (blanc)	B (noir)
       	3	C (blanc)	B (noir)	A (bleu clair)

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   Vérifiez la bielle.

   1. Lors de la repose, assurez-vous que les numéros de cylindre gravés sur la bielle et sur le chapeau correspondent à ceux notés lors de la dépose. Lors de l'installation d'une bielle neuve, assurez-vous que les encoches de maintien des paliers se trouvent du même côté.
   2. Remplacez la bielle si les surfaces de butée de l'une ou l'autre extrémité sont endommagées. Remplacez-la également en cas d'usure des gradins ou si la surface de l'alésage du pied de bielle est fortement rugueuse ou marquée.
   3. À l'aide d'un gabarit de contrôle de bielle, contrôlez la flexion et la torsion de la bielle. Si la valeur mesurée est proche de la limite de réparation, redressez la bielle à la presse. Toute bielle fortement pliée ou déformée doit être remplacée. Flexion admissible de la bielle : 0,05 mm (0,0020 po) ou moins / 100 mm (3,94 po). Torsion admissible de la bielle : 0,1 mm (0,0039 po) ou moins / 100 mm (3,94 po).
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   Nettoyez le piston.

   1. À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.
   2. À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges de segments ou d'un segment cassé, nettoyez les gorges de segments du piston.
   3. À l'aide d'un solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.
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   Vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre en calculant la différence entre le diamètre intérieur du cylindre et le diamètre extérieur du piston.

   Jeu entre piston et cylindre : 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 po)

   1. À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre du cylindre à plusieurs positions dans le sens transversal et axial.

      Diamètre d'alésage du cylindre : 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 po)

      

   2. Mesurez le diamètre extérieur du piston à 12,0 mm (0,4724 po) du sommet du piston.

      Diamètre extérieur du piston : 76,97–77,00 mm (3,0303–3,0315 po)

      

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   Sélectionnez le piston correspondant à la classe de diamètre du cylindre (repère de classification correspondant).

   Jeu entre piston et cylindre : 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 po)

   1. Vérifiez le repère de classe de diamètre d'alésage sur le côté du bloc-cylindres.

      

      Classes de diamètre d'alésage du cylindre

      Repère	Diamètre intérieur du cylindre
      A	77,000 - 77,010 mm (3,0315–3,0319 po)
      B	77,010 - 77,020 mm (3,0319–3,0323 po)
      C	77,020 - 77,030 mm (3,0323–3,0327 po)

   2. Vérifiez le repère de taille du piston sur la surface supérieure du piston.

      

      A : Classe de diamètre du piston (A, B, C) T : Moteur T-GDI 6 : Cylindrée (1.6 L) E : Type (rendement énergétique) Différence de diamètre extérieur du piston

      Repère	Diamètre extérieur du piston
      A	76,97 - 76,98 mm (3,0303–3,0307 po)
      B	76,98 - 76,99 mm (3,0307–3,0311 po)
      C	76,99 - 77,00 mm (3,0311–3,0315 po)

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   Vérifiez le jeu latéral des segments. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre le segment neuf et la paroi de la gorge. Jeu latéral des segments Segment n°1 : 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 po) Segment n°2 : 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 po) Segment racleur : 0,02–0,06 mm (0,0008–0,0024 po) [Limite] Segment n°1 : 0,1 mm (0,0039 po) Segment n°2 : 0,1 mm (0,0039 po) Segment racleur : 0,2 mm (0,0079 po)

   

   Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston.
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   Contrôlez le jeu à la coupe des segments. Pour mesurer le jeu à la coupe, introduisez le segment dans le cylindre. Positionnez le segment à angle droit par rapport à la paroi du cylindre en le poussant doucement avec le piston. Mesurez le jeu à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Jeu à la coupe des segments [Standard] Segment n°1 : 0,14–0,24 mm (0,0079–0,0094 po) Segment n°2 : 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 po) Segment racleur : 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 po) [Limite] Segment n°1 : 0,3 mm (0,0118 po) Segment n°2 : 0,5 mm (0,0197 po) Segment racleur : 0,8 mm (0,0315 po)

   

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   Mesurez le diamètre extérieur de l'axe de piston.

   Diamètre de l'axe de piston : 19,997–20,000 mm (0,7873–0,7874 po)

   

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    Mesurez le jeu entre l'axe de piston et le piston.

    Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,004–0,012 mm (0,0002–0,0005 po)

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    Vérifiez la différence entre le diamètre extérieur de l'axe de piston et le diamètre intérieur du petit alésage de la bielle.

    Jeu entre l'axe de piston et la bielle : 0,005–0,014 mm (0,0002–0,0006 po)

Repose

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   Assemblez le piston et la bielle.

   1. Installez le circlip (A) d'un côté de l'alésage de l'axe de piston.
   2. Alignez le repère avant du piston et le repère avant de la bielle.
   3. Insérez l'axe de piston (B) dans l'alésage de l'axe de piston et dans le petit alésage de la bielle.
   4. Installez le circlip (C) de l'autre côté après avoir inséré l'axe de piston.

      

   5. Le repère avant du piston (A) et le repère avant de la bielle (B) doivent être orientés vers le côté de la chaîne de distribution.

      

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   Installez les segments de piston.

   1. Installez à la main le ressort expanseur du segment racleur et le rail latéral.
   2. À l'aide de l'expanseur de segments, installez les 2 segments de compression avec la marque d'identification vers le haut.
   3. Positionnez les segments de piston de sorte que les coupes soient disposées comme illustré.

      

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   Installez les coussinets de bielle.

   1. Alignez la languette du coussinet (A) avec la rainure de la bielle ou du chapeau de bielle (B).
   2. Installez les coussinets (A) dans la bielle et dans le chapeau de bielle (B).

      

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   Installez l'ensemble piston et bielle.

   1. Comprimez les segments de piston à l'aide du compresse-segments et assurez-vous qu'ils sont bien maintenus. Insérez ensuite le piston dans l'alésage du cylindre et tapotez-le avec le manche en bois d'un marteau.

      

   2. Arrêtez-vous une fois le compresse-segments retiré et vérifiez l'alignement de la bielle avec le tourillon du vilebrequin avant d'enfoncer le piston en place.
   3. Installez les chapeaux de bielle avec leurs coussinets et serrez les boulons.

      Couple de serrage : 17,7 – 22 N·m + 88 – 92°

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   Vérifiez le jeu latéral de la bielle.
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   Installez le cadre en échelle.

   1. Nettoyez le cadre en échelle. Éliminez les corps étrangers, l'huile, la poussière et l'humidité de la surface à enduire de mastic.
   2. Appliquez le mastic sur le cadre en échelle.

      Largeur du cordon : 2,5 – 3,5 mm (0,0984 – 0,1378 po)

      

   3. Installez le cadre en échelle (A).

      Couple de serrage : 18,6 – 24 N·m

      

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   Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.