Détection des piétons

Le capteur peut être limité lorsque :

• Le piéton n'est pas entièrement détecté par le système de reconnaissance par caméra, par exemple si le piéton se penche ou ne marche pas complètement droit
• Le piéton se déplace très vite ou apparaît brusquement dans la zone de détection de la caméra
• Le piéton porte des vêtements qui se confondent facilement avec l'arrière-plan, ce qui rend sa détection difficile par le système de reconnaissance par caméra
• L'éclairage extérieur est trop vif (par exemple en conduite en plein soleil) ou trop faible (par exemple en conduite sur une route rurale sombre la nuit)
• Il est difficile de détecter un piéton et de le distinguer des autres objets environnants, par exemple lorsqu'il y a un groupe de piétons ou une foule importante
• Présence d'un objet ressemblant à un humain dans la conception de la carrosserie
• Le piéton est de petite taille.
• Le piéton a une mobilité réduite.
• La reconnaissance du capteur est limitée.
• Le capteur radar ou la caméra est obstrué par un objet étranger ou des débris
• L'objectif de la caméra est sale à cause d'un film teinté, d'un film ou d'un revêtement sur le pare-brise, d'un pare-brise endommagé ou d'un objet étranger coincé sur le pare-brise (autocollant, insecte, etc.)
• La luminosité extérieure est trop faible, par exemple lorsque les feux ne sont pas allumés la nuit ou lorsque le véhicule traverse un tunnel
• Des conditions météorologiques défavorables, comme une pluie battante ou la neige, obstruent le champ de vision du capteur radar ou de la caméra
• La lumière provenant d'un lampadaire ou d'un véhicule venant en sens inverse se reflète sur une chaussée mouillée, par exemple une flaque d'eau sur la route
• Le champ de vision avant est obstrué par des reflets du soleil
• Le pare-brise est embué ; la vision claire de la route est gênée.
• Conditions routières défavorables provoquant des vibrations excessives du véhicule pendant la conduite
• La détection du capteur change brusquement lors du passage sur un dos-d'âne
• Vous vous trouvez sur un giratoire.
• Lorsqu'un piéton traverse soudainement devant le véhicule
• En présence de toute autre interférence électromagnétique
• Lorsqu'un chantier, une voie ferrée ou un autre objet métallique se trouve à proximité d'un cycliste

AVERTISSEMENT

• N'utilisez pas le système d'aide au freinage d'urgence avec détection de collision (FCA) lors du remorquage d'un véhicule. L'utilisation du système FCA pendant le remorquage peut compromettre la sécurité de votre véhicule ou du véhicule remorqué.
• Faites preuve d'une extrême prudence lorsque le véhicule qui vous précède transporte une charge dépassant de la cabine ou lorsque le véhicule qui vous précède a une garde au sol plus élevée.
• Le système FCA est conçu pour aider à détecter et à suivre le véhicule qui précède, et pour aider à détecter les piétons sur la chaussée à l'aide de signaux radar et de la reconnaissance par caméra. Il n'est pas conçu pour détecter les cyclistes, les motocyclettes ou les petits objets roulants tels que les sacs à bagages, les chariots de courses ou les poussettes.
• N'essayez jamais de vérifier le fonctionnement du système FCA. Le faire peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Information

Dans certains cas, le système FCA peut être annulé en cas d'interférences électromagnétiques.

Information

Cet appareil est conforme à la partie 15 du règlement de la FCC.

Le fonctionnement dépend des deux conditions suivantes :

1. Cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable.

2. Cet appareil doit accepter toute interférence reçue, y compris les interférences pouvant provoquer un fonctionnement indésirable.