Module d'airbag conducteur (DAB) et ressort spiral

Composants et emplacement des composants

Composants

1. Airbag conducteur (DAB) 2. Volant

3. Ressort spiral

Description et fonctionnement

Description

L'airbag conducteur (DAB) est monté dans le volant et relié électriquement au SRSCM par le ressort spiral. Il protège le conducteur en se déployant en cas de collision frontale. Le SRSCM détermine le déploiement de l'airbag conducteur (DAB).

N'essayez jamais de mesurer la résistance du circuit de l'allumeur pyrotechnique du module d'airbag, même avec le testeur spécifié. Si la résistance du circuit est mesurée avec un testeur, un déclenchement accidentel de l'airbag peut provoquer des blessures graves.

Procédures de réparation

Inspection

Module d'airbag conducteur (DAB) : si lors du contrôle suivant des pièces non conformes sont détectées, remplacez le module d'airbag par un neuf.

N'essayez jamais de mesurer la résistance du circuit de l'allumeur pyrotechnique du module d'airbag, même avec le testeur spécifié. Si la résistance du circuit est mesurée avec un testeur, un déclenchement accidentel de l'airbag peut provoquer des blessures graves.

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   Vérifiez que le couvercle du coussin ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
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   Vérifiez que le module d'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.
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   Vérifiez l'absence de dommages sur les crochets et les connecteurs, la déformation des bornes et l'état du faisceau.
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   Vérifiez que le boîtier du générateur de gaz de l'airbag ne présente pas d'enfoncements, de fissures ou de déformations.

   

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   Si des pièces non conformes sont détectées pendant l'inspection, remplacez le ressort spiral par un neuf.
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   Vérifiez que les connecteurs et la gaine de protection ne sont pas endommagés, et que les bornes ne sont pas déformées.

   

   

Ressort spiral

Dépose

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   Placez les roues avant en ligne droite.
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   Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
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   Insérez un outil plat (Ø5 mm) dans le trou de guidage situé en bas du volant, puis appuyez sur la goupille de fixation du DAB.

   

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   Insérez un outil plat (Ø5 mm) dans le trou de guidage situé à gauche/à droite du volant, puis appuyez sur la goupille de fixation du DAB.

   

   Après avoir inséré l'outil (A), appuyez sur la goupille de fixation du DAB (B) dans le sens de la flèche, comme illustré ci-dessous.

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   Libérez le verrou du connecteur (A), puis débranchez le connecteur du DAB (C) et le connecteur de l'avertisseur sonore (B).

   

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   Déposez le volant de direction. (Voir Système de direction – « Colonne et arbre de direction »)
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   Desserrez le panneau de la colonne de direction. (Voir Carrosserie — « Panneau de la colonne de direction »)
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   Débranchez le ressort spiral (A) et le connecteur de l'avertisseur sonore (B), puis retirez le ressort spiral.

   

Pose

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   Placez les roues avant en ligne droite.
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   Coupez le contact.
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   Débranchez le câble négatif de la batterie et attendez au moins trois minutes avant de commencer les travaux.
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   Branchez le connecteur du faisceau du ressort spiral et le connecteur du faisceau de l'avertisseur sonore sur le ressort spiral.
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   La position d'usine du ressort spiral est la position neutre.

   1. Si le câble blanc est visible dans la fenêtre de contrôle de la position neutre à « 10 heures », le ressort est en position neutre.
   2. Si le câble blanc n'est pas visible dans la fenêtre de contrôle de la position neutre à « 10 heures », réglez manuellement le ressort sur la position neutre.

   Fenêtre de contrôle du point neutre : normale	Fenêtre de contrôle du point neutre : défaillance
   Le fil blanc est visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures	Le fil blanc n'est pas visible à travers la fenêtre de contrôle du point neutre à 10 heures

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   Procédure de réglage manuel du ressort spiral (clockspring) en position neutre

   1. Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens horaire de 3 tours.

      

   2. Appuyez sur le bouton Auto Lock en position « 6 heures », puis tournez dans le sens antihoraire de 3 tours.
   3. Si le câble blanc est visible dans la fenêtre de contrôle de la position neutre à « 10 heures », le ressort est en position neutre.

      

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   Installez le cache de la colonne de direction et le volant. (Voir Système de direction — « Colonne et arbre de direction »)
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   Raccordez le connecteur du module d'airbag conducteur (DAB) et le connecteur de l'avertisseur sonore, puis installez le module d'airbag conducteur (DAB) sur le volant.
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   Brancher la borne négative de la batterie.
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    Après l'installation du coussin gonflable, vérifiez le bon fonctionnement du système :

    • Mettez le contact ; le voyant SRS doit s'allumer pendant environ six secondes, puis s'éteindre.
    • Vérifiez que le bouton du klaxon fonctionne.