Procédures de réparation

Pièces de rechange SAV [C-MDPS]

Procédure de service après-vente du système MDPS

① Contrôle des bruits / dysfonctionnements

② Témoin d'avertissement (DTC) / Erreur de ligne CAN 2 – 1 Contrôle des connecteurs et du câblage

1. Contrôle des connecteurs et du faisceau. Contrôler l'absence de dommages, de déconnexion ou de mauvais raccordement dans chaque connecteur et dans le faisceau.
   1. Contrôler le faisceau côté véhicule.
      • Contrôler l'absence de circuit ouvert ou de court-circuit dû à un mauvais raccordement, un endommagement ou un corps étranger.

        

   2. Contrôler le faisceau côté ECU (alimentation triphasée du moteur).
      • Contrôler l'absence de circuit ouvert ou de court-circuit dû à un mauvais raccordement, un endommagement ou un corps étranger.

        

   3. Contrôler le connecteur du moteur.
      • Déformation de la borne et endommagement

        

        En cas de déformation de la borne ou d'endommagement, remplacer le moteur MDPS.

   4. Contrôler le faisceau du moteur.

      

      Remplacer le moteur MDPS en cas d'endommagement ou de problème.

   5. Déposer la douille (A), puis contrôler le faisceau côté TAS (B) et côté ECU (C).
      • Contrôler l'absence de dommages, de déconnexion ou de mauvais raccordement dans chaque connecteur et dans le faisceau.

        

        En cas de dommage ou de problème, remplacer l'ensemble MDPS. Contrôler le faisceau TAS en cas de code défaut C1259/C1290.

2 – 2 Points de contrôle des DTC

Code de défaut	Problème	Première méthode d'analyse	Méthode de réparation
C1290	Erreur du signal du capteur de couple	Effacer d'abord les DTC, puis contrôler la connexion du connecteur.	En cas de répétition, remplacer la colonne et le carter.
C1112	Erreur de tension du capteur de couple	Contrôler le connecteur entre le capteur de couple et l'ECU.	En cas de répétition, remplacer l'ECU.
C1705	Erreur matérielle de l'ECU	Effacer d'abord les DTC, puis contrôler le connecteur de l'ECU.
C1604	Erreur de surcharge/décharge de l'ECU
C2413	Erreur matérielle de l'ECU
C2400	Erreur du signal moteur		En cas de problème, remplacer le moteur.
C2401	Erreur du circuit moteur
C2412	Erreur d'alimentation du moteur	Effacer d'abord les DTC, puis contrôler le connecteur ECU/moteur.	Remplacer d'abord l'ECU. En cas de répétition, remplacer le moteur.
C1259	Erreur du signal du capteur d'angle	Après remise à zéro du point zéro et effacement des DTC, contrôler l'état de la connexion du connecteur.	En cas de répétition, remplacer la colonne et le carter.
C1261	Erreur de réglage du zéro	Après remise à zéro du point zéro, répéter le contrôle.	Effectuer la remise à zéro du réglage du zéro.
C1102	Problème de tension de batterie	Contrôler l'état de la tension de la batterie.	Charger la batterie.
C1696, C1697	Erreur du signal SPAS	Contrôler le SPAS.	Effacer les DTC (le MDPS n'est pas remplaçable).
C1612, C1646	Erreur du signal TCU	Contrôler le TCU.
C1628, C1656	Erreur du signal du combiné d'instrumentation	Contrôler le combiné d'instrumentation.
C1692, C1693	Erreur du signal VSM	Contrôler le VSM.
C1260	Erreur du signal du capteur d'angle	Après remise à zéro de l'angle, contrôler à nouveau. Si le C1259 n'apparaît pas, contrôler la ligne CAN.	Remettre à zéro le capteur d'angle. Effacer le code défaut.
C1611	Timeout CAN EMS	1. Contrôler l'état du G-SCAN. 2. Contrôler la connexion du connecteur. 3. Contrôler la ligne CAN de l'ECU. 4. Contrôler la ligne de masse du MDPS.	Contrôler la ligne CAN EMS.
C1616	BUS CAN HORS SERVICE		Contrôler la ligne CAN châssis.
C1622	Erreur du signal de vitesse du véhicule		Contrôler l'EMS (ECU moteur).
C1623, C1687, C1688	Timeout possible du capteur d'angle du volant	1. Contrôler le connecteur d'alimentation du MDPS et le fusible. 2. Contrôler la ligne de masse du MDPS. 3. Contrôler la ligne CAN ECU MDPS / VSM. 4. État de la communication avec le GDS	En cas de répétition, remplacer l'ECU. (direction dure et absence de communication)

③ Contrôle des performances du MDPS

1. 1
   Contrôler l'angle du volant et les DTC relatifs au système de direction.
2. 2
   Contrôle d'un effort important au volant

   1. Contrôler la pression et la largeur des pneus.
   2. Contrôler les DTC relatifs à l'erreur de communication CAN.
   3. Vérifiez le parallélisme et le carrossage des roues.

④ Problèmes généraux du MDPS

Cas 1	Cas 2	Cas 3
Bruit du joint en U	Bruit du ressort spiral	Bruit du DAB/du faisceau
Serrer le boulon	Remplacer le ressort spiral	Repositionner et remplacer le DAB

Cas 4	Cas 5	Cas 6
Bruit du commodo multifonction	Défaut de fixation de l'écrou MB	Défaut de fixation de l'écrou M10
Remplacer le commutateur multifonction	Serrer l'écrou	Serrer l'écrou

Cas 7	Cas 8
Défaut de fixation de la vis supérieure du capot	Défaut de fixation de l'écrou du carter
Serrer la vis supérieure du carter	Remplacer le ressort spiral

Précautions de manipulation du MDPS (direction assistée électrique) La panne est due à un endommagement interne causé par une chute, un choc ou une force externe excessive sur le composant neuf. → Évitez de heurter le composant et remplacez la pièce endommagée (en cas de chute, etc.) par une pièce neuve. Lors de la fixation de la direction, un choc excessif peut tordre le point central du capteur de couple. Lors de la dépose/pose du connecteur, le faisceau peut être endommagé (déformé) par une force externe excessive. Soyez attentif lors du stockage et du remplacement des composants individuels dans des conditions de température et d'humidité anormales.

Procédures de réparation après-vente [R-MDPS]

Guide de suppression des bruits de colonne et de boîtier

Guide de diagnostic du témoin R-MDPS

Points de contrôle des DTC

Code de défaut	Problème	Première méthode d'analyse	Comment réparer
C1290	Erreur du signal du capteur de couple	Vérifier après effacement du code défaut, contrôler le capteur de couple et le connecteur d'alimentation du MDPS	Remplacer le pignon court.
C1112	Erreur de tension du capteur de couple		En cas de récidive, remplacer le bloc d'alimentation MDPS.
C1705	Erreur de surcharge/décharge de l'ECU
C1604	Erreur matérielle de l'ECU
C2413	Erreur matérielle de l'ECU
C2400	Erreur du signal moteur
C2401	Erreur du circuit moteur
C2412	Erreur d'alimentation du moteur	Vérifier après effacement du code défaut. Contrôler le connecteur ECU/moteur.
C1259	Erreur du signal d'angle de volant	Contrôle après réinitialisation du point zéro de l'angle de volant
		Vérifier l'état de connexion du connecteur
C1261	Erreur du signal d'angle de volant	Contrôle après réinitialisation du point zéro de l'angle de volant	Réinitialiser le point zéro de l'angle de volant
C1102	Tension de batterie basse	Vérifier l'état de la tension de la batterie	Charger la batterie.
C1696, C1697	Erreur du signal SPAS	Contrôler le SRS	Effacer les DTC (le MDPS n'est pas remplaçable).
C1612, C1646	Erreur du signal TCU	Contrôler le TCU
C1628, C1633, C1656	Erreur du signal de perturbation	Contrôler le combiné d'instruments
C1692, C1693	Erreur du signal VSM	Contrôler le VCM
C1260	Erreur du signal d'angle de volant	Contrôle après réinitialisation du point zéro de l'angle de volant	Réinitialiser le point zéro de l'angle de volant
		Si le C1259 n'apparaît pas, contrôler la ligne CAN.	Effacer le code défaut
C1611	PEUT EXCLURE LA CEM	1. Vérifier l'état du G-SCAN.	Contrôler l'ECU moteur, la ligne CAN du châssis.
C1613	Erreur du signal moteur	2. Vérifier la connexion du connecteur.	Contrôler l'EMS (ECU moteur)
C1616	BUS CAN HORS SERVICE	3. Vérifier le connecteur CAN de l'ECU.	Contrôler la ligne CAN du châssis
C1622	Erreur du signal de vitesse du véhicule	4. Vérifier la ligne de masse du MDPS.	Contrôler l'EMS (ECU moteur)
C1814	Erreur du signal CAN SAS	Contrôler le module SAS	Effacer le code défaut
C1704	Défaut du relais ECU	Vérifier après effacement du code défaut, contrôler le connecteur ECU	En cas de récidive, remplacer le bloc d'alimentation MDPS.
C1659	Signal CAN SAS non reçu	Contrôler le module SAS, la ligne CAN du châssis.	Effacer le code défaut
C1804	Signal LKAS non reçu	Contrôler l'ECU LKAS.	Effacer le code défaut
C1805	Erreur du signal LKAS
C1812	Signal GATEWAY non reçu	Contrôler la ligne CAN de l'ECU moteur	Effacer le code défaut
C1817	Erreur du signal GATEWAY
C1704	Défaut du relais ECU	Vérifier après effacement du code défaut, contrôler le connecteur ECU	En cas de récidive, remplacer le bloc d'alimentation MDPS.

Contrôle des connecteurs et du faisceau

1. 1
   Contrôle des connecteurs et du faisceau. Contrôler l'absence de dommages, de déconnexion ou de mauvais raccordement dans chaque connecteur et dans le faisceau.

   1. Contrôler le faisceau côté véhicule. - Vérifier l'absence de coupure/court-circuit dus à une mauvaise connexion, un endommagement ou un corps étranger.

      

      Les phénomènes suivants ne sont pas des défauts lorsque le témoin du MDPS ne s'allume pas. Une absence temporaire d'assistance à la direction pendant le temps d'autodiagnostic du système MDPS (environ 2 secondes) juste après le démarrage du moteur n'est pas un défaut. Un bruit de commutation du relais se fait entendre lorsque le moteur est mis en marche ou coupé ; ce bruit est normal. Un bruit peut être entendu lors de la rotation du volant à l'arrêt ou à basse vitesse ; ce bruit de fonctionnement est normal.

2. 2
   Une panne peut survenir en raison d'un endommagement interne lorsque la pièce neuve tombe, subit un choc ou une charge externe excessive. → Si la pièce a subi un choc ou est tombée, remplacez-la par une pièce neuve.
3. 3
   Si une force excessive est appliquée lors de l'assemblage du volant, le point central du capteur de couple peut être déformé. → Serrer avec précaution et éviter tout choc excessif.
4. 4
   Veillez à ne pas endommager le faisceau par déformation lors de la dépose/pose du connecteur ou en cas de force externe excessive. → Il est interdit d'insérer le connecteur de force ou de le réutiliser après dépose.
5. 5
   Soyez attentif lors du stockage partiel des pièces et des travaux de remplacement dans des conditions anormales de température et d'humidité.

MDPS (direction assistée électrique) Précautions de manipulation