Boîtier de direction

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose et pose

Avant de remplacer le R-MDPS, utilisez l'outil de diagnostic pour lire le réglage de l'ancien calculateur [R-MDPS uniquement]

1. 1
   Effectuez la « Sauvegarde des données du calculateur » à l'aide de l'outil de diagnostic, en suivant la procédure ci-dessous.

   1. Branchez le connecteur de diagnostic (16 broches), situé sous le cache inférieur de la planche de bord côté conducteur, à l'outil de diagnostic.
   2. Mettez l'outil de diagnostic sous tension après avoir mis le contact.
   3. Après avoir sélectionné le « modèle de véhicule » et le « système MDPS » sur l'écran de sélection du véhicule de l'outil de diagnostic.
   4. Sélectionnez « Sauvegarde/écriture des données de réglage MDPS ».

      

   5. Suivez les instructions à l'écran.

      

      

      

2. 2
   Mettre le contact sur OFF et débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
3. 3
   Tournez le volant de sorte que les roues avant soient en position droite.
4. 4
   Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu avant.

   Couple de serrage : 107,9–128 N·m

   Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu avant (A).

   

5. 5
   Désolidarisez la biellette de barre stabilisatrice de l'ensemble jambe de force avant après avoir desserré l'écrou (A).

   Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

   Lors du desserrage de l'écrou (A), maintenez l'embout hexagonal extérieur de la biellette de barre stabilisatrice. Veillez à ne pas endommager les soufflets de la barre stabilisatrice.

   

6. 6
   Dégager la rotule de biellette de direction.

   1. Retirez la goupille fendue et l'écrou (A).
   2. À l'aide de l'outil SST (09568-2J100), séparez la rotule (B) de la fusée.

      Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

      

      

7. 7
   Retirez la goupille fendue et l'écrou (A).

   Couple de serrage : 98,1 – 118 N·m

   

8. 8
   Retirez le bras inférieur de la fusée à l'aide de l'outil SST (09568-4R100).

   1. Insérez le boulon de support (A) dans le trou de boulon du bras inférieur.
   2. Installez le boîtier d'appui (B) sur l'essieu avant.
   3. Serrez le boulon (C).

      

9. 9
   Desserrez le boulon (A), puis déposez l'ensemble de cardan du pignon du mécanisme de direction.

   Couple de serrage : 32,4 – 37 N·m

   

   Ne réutilisez pas le boulon. Verrouillez le volant en position droite pour éviter d'endommager le câble interne du ressort spiral. Lors de l'assemblage, insérez l'orifice du cardan dans la partie méplate de l'arbre-pignon.

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    Déposez le carter inférieur. (Voir Système mécanique du moteur — « Compartiment moteur sous couvercle »)
11. 11
    Débranchez le connecteur principal du R-MDPS (A). [R-MDPS uniquement]

    

12. 12
    Déposez le support en caoutchouc du silencieux (A).

    

13. 13
    Déposez le support de bras de tirage (C) en desserrant les boulons (A), (B). Couple de serrage (A) : 107,9 – 128 N·m (B) : 49,0 – 64 N·m

    

14. 14
    Déposez le berceau avant en desserrant les boulons et écrous de fixation.

    Installez un cric de transmission par mesure de sécurité.

    Couple de serrage Boulons et écrous de fixation du berceau : 176,5 – 196 N·m Boulon de fixation du berceau : 44,1 – 54 N·m

    

15. 15
    Déposez le cache de protection chauffant (A).

    Couple de serrage : 6,9–10.8 N·m

    [C-MDPS]

    

    [R-MDPS]

    

16. 16
    Déposez le mécanisme de direction (A) du berceau avant en desserrant les boulons de fixation.

    Couple de serrage : 88,2 – 108 N·m

    [C-MDPS]

    

    [R-MDPS]

    

17. 17
    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
18. 18
    Vérifier le parallélisme. (Voir Pneus/Roues – « Géométrie des roues »)
19. 19
    Effectuez la « Reconnaissance du type EPS » à l'aide de l'outil de diagnostic. (Voir Moteur MDPS – « Diagnostic avec GDS »)
20. 20
    Effectuez la « Restauration des données du calculateur » à l'aide de l'outil de diagnostic, en suivant la procédure ci-dessous. [R-MDPS uniquement]

    1. Branchez le connecteur de diagnostic (16 broches), situé sous le cache inférieur de la planche de bord côté conducteur, à l'outil de diagnostic.
    2. Mettez l'outil de diagnostic sous tension après avoir mis le contact.
    3. Après avoir sélectionné le « modèle de véhicule » et le « système MDPS » sur l'écran de sélection du véhicule de l'outil de diagnostic.
    4. Sélectionnez « Sauvegarde/écriture des données de réglage MDPS ».

       

    5. Suivez les instructions à l'écran.

       

       

       

Remplacement

Ne démontez pas le boîtier de direction. Si le boîtier de direction est démonté, la qualité (bruit/propreté/fonctions) n'est pas garantie. [C-MDPS] [R-MDPS]

1. 1
   Déposez la rotule de direction après avoir desserré l'écrou.

   Couple de serrage : 49,0 – 54 N·m

   Avant de déposer la rotule de direction, relevez la longueur du filetage ou marquez-la à la peinture. [C-MDPS] [R-MDPS]

2. 2
   Remplacez par des pièces neuves.
3. 3
   Vérifier le parallélisme. (Voir Pneus/Roues – « Géométrie des roues »)
4. 4
   Débranchez le connecteur du module d'alimentation (A).

   

5. 5
   Après avoir desserré les boulons de fixation, remplacez le module d'alimentation (A).

   Couple de serrage : 14,0 – 16 N·m

   

6. 6
   En cas de remplacement du module d'alimentation, remplacez uniquement celui-ci et réutilisez le pignon court existant. En cas de remplacement du pignon court, remplacez uniquement celui-ci et réutilisez le module d'alimentation existant.
7. 7
   Appliquez de la graisse sur la surface dentée du nouveau moteur du module d'alimentation.

   1. Un bruit peut apparaître si la graisse n'est pas appliquée ou si une graisse ordinaire est utilisée. Utilisez donc impérativement la graisse spécifiée.

      Spécification de graisse : Multemp MM-V. Quantité : 0,7 à 1,2 g (50 mm)

      

   2. Appliquez la graisse sur la zone des crans à l'aide d'un tournevis ou d'une baguette. Assemblez le moteur après avoir vérifié l'état de la graisse appliquée sur la zone dentée.

      

      Un bruit peut apparaître si la graisse n'est pas appliquée ou si une graisse ordinaire est appliquée. Utilisez donc impérativement la graisse spécifiée.

8. 8
   Après remplacement du moteur du module d'alimentation, effectuez la « Reconnaissance du type EPS » et la « Calibration du capteur d'angle de direction (SAS) ».

   

9. 9
   Débranchez le connecteur du module d'alimentation (A).

   

10. 10
    Remplacez le câble d'alimentation après avoir désolidarisé la pince de fixation (A).

    

    Précautions pour la reconnaissance des spécifications MDPS ou l'initialisation de l'angle de braquage du volant. - Utilisez l'outil de diagnostic pour vérifier que la tension de la batterie est normale avant la reconnaissance des spécifications MDPS ou l'initialisation de l'angle de braquage du volant. - Veillez à ne pas débrancher de connecteurs reliés au véhicule ou à l'outil de diagnostic pendant la reconnaissance des spécifications MDPS ou l'initialisation de l'angle de braquage du volant. - Une fois la reconnaissance des spécifications MDPS ou l'initialisation de l'angle de braquage du volant terminée, coupez le contact (IG), attendez plus de 10 secondes, puis démarrez le moteur pour vérifier son bon fonctionnement.
11. 11
    Branchez l'outil de diagnostic GDS sur la prise de diagnostic du véhicule.
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    Clé dans le contacteur d'allumage.
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    Après avoir sélectionné le « modèle de véhicule » et le « système », sélectionnez « Reconnaissance du type EPS » sur l'écran de sélection du véhicule GDS. [Reconnaissance du type MDPS]

    

    [Reconnaissance du type MDPS 1]