Description et fonctionnement

Description

Si les composants du système de commande du moteur à essence (capteurs, ECM, injecteur(s), etc.) tombent en panne, cela peut entraîner une interruption de l'alimentation en carburant ou l'impossibilité de fournir le volume de carburant nécessaire aux différentes fonctions du moteur. Vous pouvez remarquer l'une des situations suivantes.

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   Le moteur ne démarre pas ou démarre difficilement.
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   Ralenti instable.
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   Mauvaise agrément de conduite

Si vous constatez l'une des conditions ci-dessus, effectuez d'abord un diagnostic de routine, y compris les contrôles de base du moteur (défaillance du système d'allumage, mauvais réglage du moteur, etc.). Inspectez ensuite les composants du système de commande du moteur à essence à l'aide du GRS.VOYANT DE DYSFONCTIONNEMENT (MIL) [OBD] Le voyant MIL s'allume pour avertir le conducteur d'une défaillance dans le véhicule. Le voyant MIL s'éteint automatiquement après 3 cycles de conduite consécutifs sans la même défaillance. Immédiatement après la mise du contact (position ON, moteur à l'arrêt), le voyant MIL s'allume en permanence pour indiquer qu'il fonctionne correctement. Le voyant MIL s'allume pour signaler les défaillances suivantes :

• CATALYSEUR
• SYSTÈME D'ALIMENTATION EN CARBURANT
• CAPTEUR DE DÉBIT D'AIR
• CAPTEUR DE TEMPÉRATURE D'AIR D'ADMISSION
• Capteur de température du liquide de refroidissement moteur
• CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON
• Sonde à oxygène chauffée (amont)
• Élément chauffant de la sonde à oxygène chauffée (amont)
• Sonde à oxygène chauffée (aval)
• Élément chauffant de la sonde à oxygène chauffée (aval)
• INJECTEUR
• raté d'allumage
• CAPTEUR DE POSITION DE VILEBREQUIN (CKP)
• CAPTEUR DE POSITION D'ARBRE À CAMES
• Système de contrôle des vapeurs de carburant
• Capteur de vitesse du véhicule
• Système de contrôle du ralenti
• ALIMENTATION
• PCM
• Codage MT/AT
• AVEC CAPTEUR D'ACCÉLÉRATION
• Signal de demande du voyant MIL
• niveau de puissance

[SANS OBD] Le voyant MIL s'allume pour avertir le conducteur d'une défaillance dans le véhicule. Le voyant MIL s'éteint automatiquement après 3 cycles de conduite consécutifs sans la même défaillance. Immédiatement après la mise du contact (position ON, moteur à l'arrêt), le voyant MIL s'allume en permanence pour indiquer qu'il fonctionne correctement. Le voyant MIL s'allume pour signaler la défaillance des éléments suivants :

• SONDE À OXYGÈNE CHAUFFÉE (HO2S)
• CAPTEUR DE DÉBIT MASSIQUE D'AIR (MAFS)
• CAPTEUR DE POSITION DU PAPILLON (TPS)
• CAPTEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR (ECTS)
• COMMANDE DU RALENTI (ISCA)
• INJECTEURS
• ECM

[CONTRÔLE]

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   Après la mise du contact, vérifiez que le voyant s'allume pendant environ 5 secondes, puis s'éteint.
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   Si le voyant ne s'allume pas, vérifiez l'absence de coupure du circuit, de faisceau grillé, de fusible grillé ou d'ampoule défectueuse.

L'autodiagnostic de l'ECM contrôle les signaux d'entrée et de sortie (certains signaux en permanence, d'autres uniquement dans certaines conditions). Lorsque l'ECM détecte un défaut, il mémorise le code de défaut diagnostic correspondant au symptôme et transmet un signal par le canal de communication de données. Le diagnostic peut être lu à l'aide du voyant MIL ou du GDS. Tant que la tension de la batterie est présente, les codes DTC restent en mémoire de l'ECM. Cependant, les codes DTC sont effacés dès que la borne de la batterie ou le connecteur de l'ECM est débranché, ou au moyen du GDS.RELATION ENTRE LE CODE DE DÉFAUT ET LE MODE DE CONDUITE DANS LE SYSTÈME EOBD

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   Lorsque le même défaut est détecté pendant deux cycles de conduite consécutifs, le voyant MIL s'allume automatiquement.
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   Le voyant MIL s'éteint automatiquement si la défaillance n'est plus détectée pendant trois cycles de conduite consécutifs.
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   En cas d'anomalie après deux cycles de conduite consécutifs, le code de défaut est enregistré dans la mémoire de l'ECM. Le voyant MIL s'allume lorsque la défaillance survient pendant le deuxième cycle de conduite. Lorsqu'un raté d'allumage est détecté, le code de défaut est enregistré, puis le voyant MIL s'allume immédiatement après la détection de la défaillance.
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   Le code de défaut de diagnostic (DTC) est automatiquement effacé de la mémoire de l'ECM si la même défaillance n'est pas détectée pendant 40 cycles de conduite.