Описание и работа

Описание

Если компоненты системы управления бензиновым двигателем (датчики, ECM, форсунка(и) и т.д.) выходят из строя, это приведет к прерыванию подачи питания топливо или невозможность подачи надлежащего объема топлива, необходимого к различным сервисным функциям двигателя. Вы можете заметить присутствие из следующих ситуаций.

1. 1
   Двигатель не запускается или запускается с трудом.
2. 2
   Холостой ход нестабилен.
3. 3
   Плохая моторика

Если вы столкнулись с любым из вышеперечисленных условий, сначала выполните плановая диагностика, включая базовые проверки двигателя (неисправность система зажигания, неправильная настройка двигателя и т. д.) Затем осмотрите компоненты системы управления бензиновым двигателем с ГРС. СВЕТОДИОД ИНД. НЕИСПРАВНОСТЬ (MIL LIGHT) [ОБД] Загорается MIL, предупреждая водителя о наличии неисправности в край автомобиля. MIL автоматически выключается после 3 последовательных последовательностей. ездовых циклов без одинаковых неисправностей. Сразу после после включения зажигания (положение ON - не заводится) загорается контрольная лампа MIL постоянно, чтобы показать, что он работает правильно. Контрольная лампа MIL загорается, чтобы указать на следующие неисправности:

• КАТАЛИЗАТОР
• топливная система
• ДАТЧИК ПОТОКА ВОЗДУХА
• ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
• Лямбда-зонд с подогревом (вверх по потоку)
• Подогрев подогреваемого лямбда-зонда (вверх по потоку)
• Лямбда-зонд с подогревом (ниже по потоку)
• Нагреватель датчика кислорода с подогревом (нижний по потоку)
• ИНЖЕКТОР
• осечка
• ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP)
• ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА
• Система контроля испарения топлива
• Датчик скорости автомобиля
• Система контроля холостого хода
• ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ
• ЭБУ/ПКМ
• Кодирование МТ/АТ
• С ДАТЧИКОМ УСКОРЕНИЯ
• Сигнал запроса света MIL
• уровень мощности

[НЕТ ОБД] Загорается MIL, предупреждая водителя о наличии неисправности в край автомобиля. MIL автоматически выключается после 3 последовательных последовательностей. ездовых циклов без одинаковых неисправностей. Сразу после после включения зажигания (положение ON - не заводится) загорается контрольная лампа MIL постоянно, чтобы показать, что он работает правильно. MIL загорается, чтобы указать на отказы следующих элементов

• ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ДАТЧИК КИСЛОРОДА (HO2S)
• ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAFS)
• ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (TPS)
• ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (ECTS)
• КОНТРОЛЬ ХОЛОСТОЙ СКОРОСТИ (ISCA) Привод
• ИНЖЕКТОРЫ
• ЕСМ

[КОНТРОЛЬ]

1. 1
   После включения зажигания убедитесь, что контрольная лампа загорается на около 5 секунд, затем выключается.
2. 2
   Если лампа не загорается, проверьте, нет ли обрыва цепи в цепи. перегорел жгут проводов, предохранитель или лампочка.

Самодиагностика ECM контролирует входные/выходные сигналы (некоторые сигналы постоянно, другие только при определенных условиях). Когда ECM обнаруживает неисправность, запоминает диагностический код неисправности симптома и передает сигнал по кабелю канал передачи данных. Диагноз можно прочитать с помощью MIL или GDS. Пока напряжение батареи сохраняется, коды DTC сохраняются в памяти из ЕСМ. Однако коды DTC сбрасываются, как только клемма аккумуляторной батареи или разъем ECM отсоединен или GDS. СВЯЗЬ МЕЖДУ КОДОМ НЕИСПРАВНОСТИ И РЕЖИМОМ ВОЖДЕНИЯ В СИСТЕМЕ EOBD

1. 1
   Когда такая же неисправность обнаружена и возникает во время из двух последовательных ездовых циклов MIL автоматически включается.
2. 2
   MIL автоматически выключится, если в течение три последовательных ездовых цикла.
3. 3
   При наличии аномалии после двух последовательных ездовых циклов приведет к сохранению кода неисправности в памяти ECM. MIL загорится когда неисправность возникает во время второго ездового цикла. При обнаружении пропусков зажигания сохраняется код неисправности, затем MIL загорается сразу после обнаружения неисправности.
4. 4
   Диагностический код неисправности (DTC) автоматически очищает память ECM, если такая же неисправность не обнаружена во время 40 периодов вождения.