Description et fonctionnement

Description

• Avertissement de pression de pneu insuffisante/fuite

  

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   Conditions d'activation

   • Lorsque la pression des pneus est inférieure au seuil autorisé.
   • Lorsque le capteur détecte une fuite rapide.
   • Indique la nécessité de gonfler le pneu pour un réglage de la pression ou une réparation.
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   Conditions de désactivation

   • Sous-gonflage ; lorsque la pression des pneus est supérieure à (seuil d'avertissement + hystérésis).
   • Fuite rapide ; lorsque la pression des pneus est supérieure au seuil d'avertissement de fuite.
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   Conditions d'activation

   • Lorsque le système détecte une panne externe au récepteur ou au capteur.
   • Lorsque le système détecte une panne du récepteur.
   • Lorsque le système détecte un défaut du capteur.
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   Conditions de désactivation

   • Si la panne est considérée comme « critique », le voyant reste allumé pendant tout le cycle de contact en cours (même si le code défaut est effacé). En effet, il est important d'attirer l'attention du conducteur sur ce problème. Lors du cycle de contact suivant, les conditions seront à nouveau vérifiées. Si la panne se reproduit, le voyant s'éteint. Il reste allumé jusqu'à ce que le contrôle du DTC soit terminé.
   • Les pannes « non critiques » sont celles qui surviennent temporairement, par exemple une baisse de tension de la batterie du véhicule. Le voyant s'éteint donc lorsque la condition d'effacement du code défaut est remplie.
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   FONCTIONS GÉNÉRALES

   • Le système vérifie un certain nombre de signaux au fur et à mesure de leur réception afin de déterminer s'il existe une panne.
   • Les pannes sont classées selon les causes les plus fréquentes, les plus probables.
   • Le nombre maximal de codes d'erreur est de 15.
   • Certaines pannes ne sont pas couvertes par les codes DTC. Les principales sont :

   В. Contacteur thermique du capteur (supérieur à 257°F/125 °C °C). b. Circuit d'allumage bloqué ; nécessite l'observation des voyants lors de la mise du contact pour le diagnostic.