Dans ce manuel : Système électrique de la carrosserie
37étapes
~222min
4/5difficulté
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Dépose
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
Retirez la face avant du combiné d'instruments (A). [conduite à gauche][volant à droite]
Retirez le panneau inférieur du tableau de bord (A). [conduite à gauche][volant à droite]
Retirez le tableau de bord (A) du boîtier après avoir desserré les 4 vis. [conduite à gauche][volant à droite]
Débranchez les connecteurs de la face avant du combiné d'instruments (A), puis retirez le tableau de bord.
Pose
Raccordez le connecteur du combiné.
Installez l'ensemble du combiné.
Installez la face avant du combiné et le panneau inférieur.
Inspection
Compteur de vitesse
Réglez la pression des pneus à la valeur spécifiée.
Placez le véhicule sur le banc d'essai du compteur de vitesse. Utilisez des cales (A) si nécessaire. [2WD] [4WD]
Vérifiez que la plage d'indication du compteur de vitesse se situe dans les valeurs spécifiées.
N'embrayez pas brusquement et n'accélérez pas et ne décélérez pas brusquement pendant le contrôle.
L'usure des pneus et une pression de pneus excessive ou insuffisante augmentent l'erreur d'indication.
[km/h]
Vitesse (km/h)
20
40
60
80
100
120
Tolérance (km/h)
+4,0 +1,0
+4,0 +1,0
+5,0 +1,5
+6,0 +2,0
+7,0 +2,5
+8,5 +3,5
Vitesse (km/h)
140
160
180
200
220
-
Tolérance (km/h)
+10,0 +4,5
+11,0 +5,0
+12,0 +6,0
+13,0 +7,0
+14,0 +8,0
-
[mph]
Vitesse (mph)
10
20
40
60
Tolérance (mph)
+3,0 +1,0
+4,0 +1,0
+5,0 +1,0
+6,0 +2,0
Vitesse (mph)
80
100
120
140
Tolérance (mph)
+7,0 +3,0
+8,0 +4,0
+9,0 +5,0
+10,0 +6,0
Raccordez le scanner au connecteur de diagnostic ou installez le compte-tours.
Moteur en marche, comparez les indications du testeur avec celles du compte-tours. Remplacez le compte-tours si la tolérance est dépassée.
Une inversion des connexions du compte-tours endommagera le transistor et les diodes internes.
Lors de la dépose ou de la pose du compte-tours, veillez à ne pas le laisser tomber ni à le soumettre à des chocs violents.
Régime (tr/min)
Tolérance (tr/min)
Max. 8000 tr/min
Essence
Diesel
1000
±100
±100
2000
±125
±125
3000
±150
±150
4000
±150
±150
5000
±150
±150
6000
±180
±180
7000
±210
-
8000
±240
-
Débranchez le connecteur du capteur de niveau de carburant du capteur.
Raccordez une lampe témoin de 3,4 W, 12 V aux bornes 1 et 3 du connecteur côté faisceau.
Mettez le contact sur ON, puis vérifiez que la lampe s'allume et que l'aiguille de l'indicateur de niveau de carburant est sur la graduation maximale.
À l'aide d'un ohmmètre, mesurez la résistance entre les bornes 1 et 3 du connecteur du capteur (A) à chaque niveau du flotteur.
Vérifiez également que la résistance varie progressivement lorsque le flotteur passe de la position « E » à la position « F ».
Position
Litre (x)
Résistance (x)
E
6,5
184 ± 2x
Témoin allumé
8,5
170 ± 2x
1/2
28,8
66 ± 2x
F
50
15 ± 2x
Si la résistance à hauteur est non conforme, remplacez l'ensemble du capteur de niveau de carburant.
Une fois ce contrôle terminé, essuyez le capteur et remettez-le dans le réservoir de carburant.
Débranchez le connecteur du faisceau (A) du capteur de température du liquide de refroidissement moteur, dans le compartiment moteur.
Mettez le contact. Vérifiez que l'aiguille du manomètre indique la température froide. Coupez le contact.
Raccordez une lampe témoin 12 V, 3,4 W entre le connecteur n° 2 côté faisceau et la masse.
Mettez le contact.
Vérifiez que la lampe témoin clignote et que l'aiguille se déplace sur HOT. Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacez l'indicateur de température du liquide de refroidissement moteur. Puis contrôlez à nouveau le système. Essence [G4KD]
À l'aide d'un ohmmètre, mesurez la résistance entre la borne 2 et la masse.
Si la valeur de résistance ne correspond pas à celle du tableau, remplacez le capteur de température.
Température [°F(°C)]
131(55)
160(71)
230(110)
257(125)
Segment d'étalonnage
SEG1
SEG3
SEG3
SEG7
Débranchez le connecteur (A) du contacteur situé sur le réservoir de liquide de frein.
Vérifiez la continuité entre les bornes 1 et 2 du contacteur en actionnant le contacteur (flotteur) avec une tige.
Contact d'allumage « ON ».
Desserrez le frein de stationnement.
Débranchez le connecteur du témoin de niveau de liquide de frein.
Mettez à la masse le connecteur côté faisceau.
Vérifiez que le témoin s'allume.
Vérifiez la continuité entre la borne et le corps du contacteur lorsque le contacteur (A) est fermé.
Vérifiez l'absence de continuité entre la borne et le corps du contacteur lorsque celui-ci est ouvert. Si la continuité ne correspond pas aux spécifications, remplacez le contacteur ou vérifiez sa mise à la masse.
Débranchez le connecteur du contacteur.
Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes.
État de la ceinture de sécurité
Continuité
Bouclée
Non conducteur (xx)
Non bouclée
Conducteur (x)
Compte-tours Indicateur de niveau de carburant Capteur de niveau de carburant Capteur de température du liquide de refroidissement moteur Capteur de température du liquide de refroidissement moteur Témoin de niveau de liquide de frein Témoin de niveau de liquide de frein Contacteur de frein de stationnement Contacteur de frein de stationnement de type traction. Il est situé sur le côté du levier de frein de stationnement. Contacteur de porte Retirez le contacteur de porte et vérifiez la continuité du circuit entre les bornes. Contacteur de ceinture de sécurité Témoin de ceinture de sécurité Contact mis, vérifiez que le témoin s'allume.
État de la ceinture de sécurité
Témoin lumineux
Bouclée
OFF
Non bouclée
ON
?
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