In questo manuale: Impianto elettrico della carrozzeria
37passaggi
~222min
4/5difficoltà
Completati 0 di 37
Rimozione
Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
Rimuovere il pannello anteriore del quadro strumenti (A). [Guida a sinistra][Guida a destra]
Rimuovere il pannello inferiore del cruscotto (A). [Guida a sinistra][Guida a destra]
Rimuovere il pannello del quadro (A) dal corpo dopo aver allentato le 4 viti. [Guida a sinistra][Guida a destra]
Scollegare i connettori del pannello anteriore del quadro strumenti (A), quindi rimuovere il pannello del quadro.
Installazione
Collegare il connettore del quadro strumenti.
Installare il gruppo quadro strumenti.
Installare il pannello anteriore del quadro e il pannello inferiore.
Ispezione
Tachimetro
Regolare la pressione dei pneumatici al valore specificato.
Portare il veicolo sul banco prova del tachimetro. Utilizzare i fermi antiarretramento (A) se necessario. [2WD] [4WD]
Verificare che il campo di lettura del tachimetro rientri nei valori standard.
Non rilasciare bruscamente la frizione né aumentare/diminuire la velocità durante il controllo.
L'usura dei pneumatici e una pressione eccessiva o insufficiente aumentano l'errore di indicazione.
[km/h]
Velocità (km/h)
20
40
60
80
100
120
Tolleranza (km/h)
+4,0 +1,0
+4,0 +1,0
+5,0 +1,5
+6,0 +2,0
+7,0 +2,5
+8,5 +3,5
Velocità (km/h)
140
160
180
200
220
-
Tolleranza (km/h)
+10,0 +4,5
+11,0 +5,0
+12,0 +6,0
+13,0 +7,0
+14,0 +8,0
-
[Miglia orarie]
Velocità (mph)
10
20
40
60
Tolleranza (mph)
+3,0 +1,0
+4,0 +1,0
+5,0 +1,0
+6,0 +2,0
Velocità (mph)
80
100
120
140
Tolleranza (mph)
+7,0 +3,0
+8,0 +4,0
+9,0 +5,0
+10,0 +6,0
Collegare lo scanner al connettore diagnostico oppure installare il contagiri.
Con il motore in funzione, confrontare le letture del banco prova con il contagiri. Sostituire il contagiri se la tolleranza è superata.
Invertire i collegamenti del contagiri danneggerà il transistor e i diodi al suo interno.
Durante la rimozione o l'installazione del contagiri, fare attenzione a non farlo cadere e a non sottoporlo a forti urti.
Giri (giri/min)
Tolleranza (giri/min)
Max. 8000 giri/min
Benzina
Diesel
1000
±100
±100
2000
±125
±125
3000
±150
±150
4000
±150
±150
5000
±150
±150
6000
±180
±180
7000
±210
-
8000
±240
-
Scollegare il connettore del sensore del livello carburante dal sensore stesso.
Collegare una lampadina spia da 3,4 W, 12 V ai terminali 1 e 3 del connettore lato cablaggio.
Portare l'accensione in posizione ON, quindi verificare che la lampadina si accenda e che la lancetta dell'indicatore del livello carburante sia sul segno massimo.
Con un ohmmetro, misurare la resistenza tra i terminali 1 e 3 del connettore del sensore (A) per ciascun livello del galleggiante.
Verificare inoltre che la resistenza vari gradualmente quando il galleggiante si sposta dalla posizione "E" alla posizione "F".
Posizione
Litri (x)
Resistenza (x)
E
6,5
184 ± 2x
Spia accesa
8,5
170 ± 2x
1/2
28,8
66 ± 2x
F
50
15 ± 2x
Se la resistenza non è corretta, sostituire il gruppo sensore del livello carburante.
Al termine di questo controllo, asciugare il sensore e reinstallarlo nel serbatoio del carburante.
Scollegare il connettore del cablaggio (A) dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento motore nel vano motore.
Portare l'accensione in ON. Verificare che la lancetta del manometro indichi la temperatura fredda. Portare l'accensione in OFF.
Collegare una lampadina spia da 12 V, 3,4 W tra il connettore n. 2 lato cablaggio e la massa.
Inserire l'accensione.
Verificare che la lampadina spia lampeggi e che l'indicatore si sposti su HOT. Se il funzionamento non è conforme alle specifiche, sostituire l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento motore. Quindi ricontrollare il sistema. Benzina [G4KD]
Con un ohmmetro, misurare la resistenza tra il terminale 2 e la massa.
Se il valore di resistenza non corrisponde a quello indicato in tabella, sostituire il sensore di temperatura.
Temperatura [°F(°C)]
131(55)
160(71)
230(110)
257(125)
Segmento di calibrazione
SEG1
SEG3
SEG3
SEG7
Scollegare il connettore (A) dall'interruttore situato sul serbatoio del liquido freni.
Verificare la continuità tra i terminali 1 e 2 dell'interruttore premendo l'interruttore (galleggiante) con un'asta.
Chiave di accensione su "ON".
Rilasciare il freno di stazionamento.
Scollegare il connettore dalla spia del livello del liquido freni.
Collegare a massa il connettore lato cablaggio.
Verificare che la spia di avvertimento si accenda.
Verificare la continuità tra il terminale e la massa dell'interruttore con l'interruttore (A) inserito.
Verificare l'assenza di continuità tra il terminale e la massa dell'interruttore con l'interruttore disinserito. Se la continuità non è conforme alle specifiche, sostituire l'interruttore o verificarne la messa a massa.
Scollegare il connettore dall'interruttore.
Controllare la continuità del circuito tra i terminali.
Stato della cintura di sicurezza
Continuità
Allacciata
Non conduttivo (xx)
Non allacciata
Conduttivo (x)
Contagiri. Indicatore del livello carburante. Sensore del livello carburante. Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento motore. Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento motore. Spia del livello del liquido freni. Spia di avvertimento del livello del liquido freni. Interruttore del freno di stazionamento. Interruttore del freno di stazionamento di tipo a trazione. Si trova sul lato della leva del freno di stazionamento. Interruttore della porta. Rimuovere l'interruttore della porta e controllare la continuità del circuito tra i terminali. Interruttore della cintura di sicurezza. Spia della cintura di sicurezza. Con l'accensione inserita, verificare che la spia si accenda.
Stato della cintura di sicurezza
Spia di segnalazione
Allacciata
OFF
Non allacciata
ON
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Hyundai Tucson LM: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
