Système de base

Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) utilise une technologie sans fil avec des capteurs électroniques montés sur les jantes pour surveiller le niveau de pression des pneus. Les capteurs, montés sur chaque roue dans le cadre de la valve, transmettent les relevés de pression au module récepteur.

Le TPMS comprend les composants suivants :
• Module récepteur
• Quatre capteurs de surveillance de la pression des pneus
• Témoin de surveillance de la pression des pneus

Un pneu de secours sous-gonflé ne déclenchera pas l'allumage du témoin du système de surveillance de la pression des pneus, l'affichage d'un message d'avertissement ni le signal sonore.

Le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'allume dans le combiné d'instruments, le message « LOW TIRE PRESSURE » (PRESSION DES PNEUS BASSE) s'affiche dans le combiné d'instruments pendant 5 secondes, et un carillon sonore retentit lorsqu'une ou plusieurs des quatre pressions des pneus de roulage actifs sont basses. Dans ce cas, arrêtez-vous dès que possible, contrôlez la pression de gonflage de chaque pneu de votre véhicule et regonflez chaque pneu à la valeur de pression recommandée à froid indiquée sur l'étiquette du véhicule. Le système se met à jour automatiquement et le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'éteint une fois les nouvelles pressions des pneus reçues. Il peut être nécessaire de rouler jusqu'à 20 minutes à une vitesse supérieure à 24 km/h pour recevoir ces informations.

Le témoin du système de surveillance de la pression des pneus clignote pendant 75 secondes, puis reste allumé en continu lorsqu'une défaillance du système est détectée. En outre, le message « SERVICE TPM SYSTEM » (ENTRETIEN SYSTÈME TPM) peut s'afficher pendant environ 5 secondes lorsqu'une défaillance du système est détectée, et un carillon retentit. Si le contacteur d'allumage est mis sur ARRÊT puis sur MARCHE, cette séquence se répète tant que la défaillance persiste. Le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'éteint lorsque la condition de défaillance n'existe plus. Une défaillance du système peut être causée par l'un des éléments suivants : 1. Brouillage dû à des appareils électroniques ou à la conduite à proximité d'installations émettant les mêmes fréquences radio que les capteurs TPM.

2. Installation de films teintés non homologués sur les vitres, qui perturbent les signaux radio.

3. Accumulation importante de neige ou de glace autour des roues ou dans les passages de roue.

4. Utilisation de chaînes à neige sur le véhicule.

5. Utilisation de roues/pneus non équipés de capteurs TPM.

REMARQUE : Il n'y a pas de capteur de pression des pneus dans la roue de secours. Le système TPMS ne pourra pas surveiller la pression de ce pneu. Si vous installez la roue de secours à la place d'un pneu de roulage dont la pression est inférieure au seuil d'alerte de basse pression, lors du prochain passage du contacteur d'allumage, un carillon retentira, le message « LOW TIRE PRESSURE » (PRESSION DES PNEUS BASSE) s'affichera dans le combiné d'instruments pendant au moins cinq secondes, et le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'allumera. Après avoir roulé jusqu'à 20 minutes à une vitesse supérieure à 24 km/h, le témoin du système de surveillance de la pression des pneus clignotera pendant 75 secondes, puis restera allumé en continu. En outre, le message « SERVICE TPM SYSTEM » (ENTRETIEN SYSTÈME TPM) s'affichera pendant au moins cinq secondes. À chaque passage suivant du contacteur d'allumage, un carillon retentira, le message « SERVICE TPM SYSTEM » (ENTRETIEN SYSTÈME TPM) s'affichera pendant au moins cinq secondes, et le témoin du système de surveillance de la pression des pneus clignotera pendant 75 secondes, puis restera allumé en continu. Une fois le pneu de roulage d'origine réparé ou remplacé et remonté sur le véhicule à la place de la roue de secours, le système TPMS se met à jour automatiquement et le témoin du système de surveillance de la pression des pneus s'éteint, à condition qu'aucune des quatre roues de roulage actives n'ait une pression inférieure au seuil d'alerte de basse pression. Il peut être nécessaire de rouler jusqu'à 20 minutes à une vitesse supérieure à 24 km/h pour que le système TPMS reçoive ces informations.