Plages de rapports

N'emballez PAS le moteur lorsque vous passez de PARK ou NEUTRAL à une autre plage de rapports.

PARK

Cette position complète le frein de stationnement en bloquant la boîte de vitesses. Le moteur peut être démarré dans cette position.

N'essayez jamais d'utiliser la position PARK lorsque le véhicule est en mouvement.

Serrez le frein de stationnement lorsque vous quittez le véhicule dans ce rapport.

Pour stationner sur une surface plane, vous pouvez d'abord placer le levier en position PARK, puis serrer le frein de stationnement.

Pour stationner dans une côte, serrez le frein de stationnement avant de placer le levier en position PARK, sinon la charge exercée sur le mécanisme de blocage de la boîte peut rendre difficile la sortie du levier de la position PARK. Par précaution supplémentaire, braquez les roues avant vers le trottoir en descente et à l'opposé du trottoir en montée.

• Votre véhicule pourrait se déplacer et blesser vous-même ou d'autres personnes s'il n'est pas complètement en position PARK. Vérifiez en essayant de tirer le levier de sélection vers l'arrière (pédale de frein relâchée) après l'avoir placé en position PARK.

Assurez-vous que la boîte de vitesses est en position PARK avant de quitter le véhicule.

• Il est dangereux de placer le levier de sélection hors de la position PARK ou NEUTRE si le régime moteur est supérieur au ralenti. Si votre pied n'appuie pas fermement sur la pédale de frein, le véhicule peut accélérer brusquement vers l'avant ou en marche arrière. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et heurter une personne ou un objet. Ne passez un rapport que lorsque le moteur tourne normalement au ralenti et que votre pied appuie fermement sur la pédale de frein.

• Un déplacement involontaire du véhicule peut blesser les occupants ou les personnes à proximité. Comme pour tout véhicule, ne quittez jamais un véhicule dont le moteur tourne. Avant de quitter le véhicule, serrez toujours le frein de stationnement, placez la boîte de vitesses en position PARK et retirez la clé de contact. Une fois la clé retirée, le levier de sélection est verrouillé en position PARK, ce qui empêche tout déplacement indésirable du véhicule.

• En quittant le véhicule, retirez toujours l'émetteur de la clé du contacteur d'allumage et verrouillez votre véhicule.

• Ne laissez jamais d'enfants seuls dans un véhicule, ni à proximité d'un véhicule non verrouillé. Laisser des enfants sans surveillance dans un véhicule est dangereux pour plusieurs raisons. Un enfant ou d'autres personnes pourraient subir des blessures graves ou mortelles. Avertissez les enfants de ne pas toucher au frein de stationnement, à la pédale de frein ou au levier de vitesses.

• N'accélérez pas le moteur lorsque vous passez de PARK ou NEUTRE à un autre rapport, car cela peut endommager la transmission.

Les indicateurs suivants permettent de vérifier que le levier de sélection est bien engagé en position PARK :

• Pour passer en position PARK, poussez le levier de sélection complètement vers l'avant et vers la gauche jusqu'à la butée, jusqu'à ce qu'il soit entièrement enclenché.

• Regardez l'affichage de la position du levier de sélection et vérifiez qu'il indique la position PARK.

• Pédale de frein relâchée, vérifiez que le levier de sélection ne peut pas sortir de la position PARK.

REVERSE

Cette position permet de faire reculer le véhicule. Passez en marche arrière uniquement lorsque le véhicule est complètement à l'arrêt.

NEUTRAL

Utilisez cette position lorsque le véhicule reste immobilisé pendant une longue période moteur en marche. Le moteur peut être démarré dans cette position. Serrez le frein de stationnement et passez la boîte de vitesses en position PARK si vous devez quitter le véhicule.

DRIVE

Cette position doit être utilisée pour la plupart des conduites en ville et sur route. Elle offre les passages de rapports supérieurs et inférieurs les plus souples ainsi que la meilleure consommation de carburant. La boîte de vitesses passe automatiquement par tous les rapports avant. La position DRIVE offre des caractéristiques de conduite optimales dans toutes les conditions de fonctionnement normales.

Lorsque les changements de rapport sont fréquents (par exemple lors d'une conduite avec une charge importante, en terrain vallonné, face à de forts vents contraires ou en tractant une lourde remorque), utilisez le mode TOW/HAUL ou sélectionnez le rapport 2 à vitesse réduite. Dans ces conditions, le mode TOW/HAUL ou le rapport 2 améliore les performances et prolonge la durée de vie de la boîte de vitesses en réduisant les changements de rapport excessifs et l'échauffement.

Si la température de fonctionnement de la boîte de vitesses dépasse les limites normales, le calculateur du groupe motopropulseur modifie la programmation des changements de rapport et élargit la plage d'enclenchement de l'embrayage du convertisseur de couple. Cela permet d'éviter les dommages à la boîte de vitesses dus à la surchauffe.

Si la boîte de vitesses devient extrêmement chaude, le témoin de température de boîte de vitesses peut s'allumer et la boîte peut rétrograder depuis le rapport Overdrive jusqu'à son refroidissement.

Par temps froid, le fonctionnement de la boîte de vitesses peut être modifié en fonction de la température du moteur et de la boîte, ainsi que de la vitesse du véhicule. Cette fonction améliore le temps de chauffe du moteur et de la boîte pour atteindre un rendement maximal. L'enclenchement de l'embrayage du convertisseur de couple est inhibé tant que le liquide de boîte n'est pas chaud (voir la « Remarque » sous « Embrayage du convertisseur de couple » dans cette section). Par temps extrêmement froid (-16 °F [-27 °C] ou moins), le fonctionnement peut être brièvement limité au seul deuxième rapport. Le fonctionnement normal reprend dès que la température de la boîte atteint un niveau convenable.

2 (Deuxième)

Ce rapport est utilisé pour les pentes modérées et pour aider au freinage sur chaussée sèche ou dans la boue et la neige. Démarre à l'arrêt en première avec passage automatique en deuxième. Ne passe pas en troisième.

1 (Première)

Ce rapport est utilisé pour les fortes traînées à basse vitesse dans la boue, le sable, la neige ou sur les fortes pentes. Démarre et reste en première sans passage au rapport supérieur. Assure le frein moteur à basse vitesse.

Mode dégradé de la boîte de vitesses (Limp Home)

Le fonctionnement de la boîte de vitesses est surveillé électroniquement afin de détecter toute anomalie. Si une anomalie susceptible d'endommager la boîte de vitesses est détectée, le mode de secours de la boîte (Transmission Limp Home Mode) est activé. Dans ce mode, la boîte de vitesses reste en deuxième vitesse quel que soit le rapport de marche avant sélectionné. Les positions PARK, REVERSE et NEUTRAL restent opérationnelles. Le voyant de dysfonctionnement (MIL) peut s'allumer. Le mode de secours permet de conduire le véhicule jusqu'à un concessionnaire agréé pour un entretien, sans endommager la boîte de vitesses.

En cas de problème momentané, la boîte de vitesses peut être réinitialisée afin de retrouver tous les rapports de marche avant en procédant comme suit :

1. Arrêtez le véhicule.

2. Placez la boîte de vitesses en position PARK (P).

3. Tournez le contacteur d'allumage en position LOCK/OFF (verrouillage/arrêt).

4. Attendez environ 10 secondes.

5. Redémarrez le moteur.

6. Enclenchez le rapport souhaité. Si le problème n'est plus détecté, la boîte de vitesses reprend un fonctionnement normal.

Si la boîte de vitesses ne peut pas être réinitialisée, une intervention chez un concessionnaire agréé est nécessaire.

Fonctionnement en Overdrive

La boîte de vitesses automatique comprend une quatrième vitesse Overdrive à commande électronique. La boîte passe automatiquement en Overdrive si les conditions suivantes sont réunies :
• le levier de sélection est en position DRIVE (D),
• la température de l'huile de boîte est suffisante,
• la température du liquide de refroidissement moteur est suffisante,
• la vitesse du véhicule est suffisamment élevée,
• le conducteur n'appuie pas fortement sur l'accélérateur, et
• la touche TOW/HAUL n'a pas été activée.

Quand utiliser le mode TOW/HAUL

Lors de la conduite en région vallonnée, du remorquage d'une remorque, du transport d'une charge lourde, etc., si la boîte change fréquemment de rapport, appuyez sur la touche TOW/HAUL pour activer le mode TOW/HAUL. Cela améliore les performances et réduit le risque de surchauffe ou de défaillance de la boîte causé par des changements de rapport excessifs. En mode TOW/HAUL, la boîte rétrograde en troisième vitesse.

REMARQUE : le mode TOW/HAUL désactive l'Overdrive.

Touche Tow/Haul

Le « voyant TOW/HAUL » s'allume dans le combiné d'instruments pour indiquer que le mode TOW/HAUL est activé. Appuyer une seconde fois sur la touche rétablit le fonctionnement normal. Si vous souhaitez utiliser le mode TOW/HAUL, la touche doit être enfoncée à chaque démarrage du moteur.

Embrayage de convertisseur de couple

Une fonction destinée à améliorer la consommation de carburant a été intégrée à la boîte de vitesses automatique de votre véhicule.

Un embrayage situé dans le convertisseur de couple s'enclenche automatiquement à des vitesses calibrées. Il peut en résulter une sensation ou une réaction légèrement différente en fonctionnement normal sur les rapports supérieurs. Lorsque la vitesse du véhicule diminue ou lors de certaines accélérations, l'embrayage se désengage automatiquement.

Lorsque l'embrayage du convertisseur de couple n'est pas enclenché, le régime moteur est plus élevé. Il peut donc sembler que la boîte ne passe pas en Overdrive à froid.

Ceci est normal. Lorsque la boîte est suffisamment chaude, appuyer sur la touche TOW/HAUL permet de constater que la boîte passe bien en Overdrive et en sort.