Gamme di Marcia

NON far girare il motore a vuoto (su di giri) quando si passa da PARK o NEUTRAL a un'altra gamma di marcia.

PARK

Questa gamma integra il freno di stazionamento bloccando la trasmissione. Il motore può essere avviato in questa gamma.

Non tentare mai di usare PARK mentre il veicolo è in movimento.

Inserire il freno di stazionamento quando si lascia il veicolo in questa posizione.

Quando si parcheggia su una superficie piana, è possibile portare prima la leva del cambio in posizione PARK e poi inserire il freno di stazionamento.

Quando si parcheggia in salita o in discesa, inserire il freno di stazionamento prima di portare la leva del cambio su PARK; in caso contrario, il carico sul meccanismo di blocco della trasmissione potrebbe rendere difficile spostare la leva del cambio dalla posizione PARK. Come ulteriore precauzione, in discesa girare le ruote anteriori verso il marciapiede e in salita allontanarle dal marciapiede.

• Il veicolo potrebbe muoversi e ferire voi o altre persone se non è completamente in PARK. Verificate tentando di spostare la leva del cambio all'indietro (con il pedale del freno rilasciato) dopo averla portata su PARK.

Assicurarsi che il cambio sia in PARK prima di lasciare il veicolo.

• È pericoloso spostare la leva del cambio da PARK o NEUTRAL se il regime del motore è superiore al minimo. Se il piede non preme saldamente il pedale del freno, il veicolo potrebbe accelerare rapidamente in avanti o in retromarcia. Si potrebbe perdere il controllo del veicolo e colpire persone o cose. Inserire una marcia solo quando il motore gira regolarmente al minimo e il piede preme saldamente il pedale del freno.

• Il movimento involontario del veicolo potrebbe ferire chi si trova a bordo o nelle vicinanze. Come per tutti i veicoli, non scendere mai dal veicolo con il motore acceso. Prima di scendere dal veicolo, inserire sempre il freno di stazionamento, portare il cambio in PARK e togliere la chiave di accensione. Una volta estratta la chiave, la leva del cambio è bloccata in posizione PARK, impedendo movimenti indesiderati del veicolo.

• Quando si lascia il veicolo, rimuovere sempre la chiave dal commutatore di accensione e bloccare il veicolo.

• Non lasciare mai i bambini soli nel veicolo, né in condizioni di poter accedere a un veicolo non chiuso a chiave. Lasciare i bambini senza sorveglianza in un veicolo è pericoloso per diversi motivi. Un bambino o altre persone potrebbero subire lesioni gravi o mortali. Avvertire i bambini di non toccare il freno di stazionamento, il pedale del freno o la leva del cambio.

• NON far girare il motore a vuoto quando si passa da PARK o NEUTRAL a un'altra posizione di marcia, poiché ciò può danneggiare la trasmissione.

Per verificare che la leva del cambio sia inserita in posizione PARK, utilizzare le seguenti indicazioni:

• Per inserire PARK, spostare la leva del cambio completamente in avanti e verso sinistra fino all'arresto e fino aينقرها in posizione.

• Controllare il display della posizione della leva del cambio e verificare che indichi la posizione PARK.

• Con il pedale del freno rilasciato, verificare che la leva del cambio non si sposti da PARK.

REVERSE

Questa gamma serve per muovere il veicolo in retromarcia. Inserire REVERSE solo dopo che il veicolo si è fermato completamente.

NEUTRAL

Usare questa posizione quando il veicolo rimane fermo per periodi prolungati con il motore acceso. Il motore può essere avviato in questa posizione. Inserire il freno di stazionamento e portare il cambio in PARK se si deve lasciare il veicolo.

DRIVE

Questa posizione deve essere utilizzata per la maggior parte della guida in città e in autostrada. Garantisce le scalate e le riduzioni più fluide e il miglior consumo di carburante. Il cambio inserisce automaticamente tutte le marce avanti in salita. La posizione DRIVE offre le caratteristiche di guida ottimali in tutte le normali condizioni di funzionamento.

Quando si verificano cambi di marcia frequenti (ad esempio quando si guida il veicolo con carichi pesanti, in zone collinari, con forti venti contrari o trainando rimorchi pesanti), utilizzare la modalità TOW/HAUL oppure selezionare la gamma 2 a velocità più basse. In queste condizioni, l'uso della modalità TOW/HAUL o della gamma 2 migliora le prestazioni e prolunga la vita della trasmissione riducendo i cambi di marcia eccessivi e l'accumulo di calore.

Se la temperatura di esercizio del cambio supera i limiti normali, il controller del gruppo propulsore modificherà la logica di cambiata e amplierà il campo di innesto della frizione del convertitore di coppia. Ciò serve a prevenire danni al cambio dovuti al surriscaldamento.

Se il cambio diventa estremamente caldo, la “Spia di temperatura del cambio” può accendersi e il cambio può scalare dalla marcia di overdrive finché il cambio non si raffredda.

Con temperature molto basse, il funzionamento del cambio può essere modificato in base alla temperatura del motore e del cambio, nonché alla velocità del veicolo. Questa funzione migliora il tempo di riscaldamento del motore e del cambio per ottenere la massima efficienza. L'innesto del convertitore di coppia è inibito finché il fluido del cambio non è caldo (vedere la “Nota” sotto “Convertitore di coppia con frizione di bloccaggio” in questa sezione). Con temperature estremamente basse (-16 °F [-27 °C] o inferiori), il funzionamento può essere temporaneamente limitato alla sola seconda marcia. Il funzionamento normale riprende non appena la temperatura del cambio raggiunge un livello adeguato.

2 (Seconda)

Questa gamma viene utilizzata per pendenze moderate e per assistere la frenata su fondo asciutto o nel fango e nella neve. Parte da fermo in prima marcia con passaggio automatico alla seconda. Non innesta la terza marcia.

1 (Prima)

Questa gamma viene utilizzata per trazioni gravose a basse velocità nel fango, nella sabbia, nella neve o su pendenze ripide. Parte e rimane in prima marcia senza passaggi di marcia. Fornisce il freno motore a basse velocità.

Modalità di emergenza del cambio (Limp Home)

Il funzionamento del cambio è monitorato elettronicamente per rilevare condizioni anomale. Se viene rilevata una condizione che potrebbe causare danni al cambio, si attiva la modalità di emergenza (Limp Home Mode). In questa modalità il cambio resta in seconda marcia indipendentemente dalla marcia avanti selezionata. PARK, REVERSE e NEUTRAL continuano a funzionare. La spia di malfunzionamento (MIL) può accendersi. La modalità Limp Home consente di condurre il veicolo fino a un concessionario autorizzato per la riparazione senza danneggiare il cambio.

In caso di problema momentaneo, il cambio può essere ripristinato per recuperare tutte le marce avanti eseguendo la seguente procedura:

1. Fermare il veicolo.

2. Portare il cambio in PARK.

3. Portare il commutatore di accensione nella posizione LOCK/OFF.

4. Attendere circa 10 secondi.

5. Riavviare il motore.

6. Inserire la gamma di marcia desiderata. Se il problema non viene più rilevato, il cambio tornerà al funzionamento normale.

Se il cambio non può essere ripristinato, è necessario rivolgersi a un concessionario autorizzato.

Funzionamento della marcia di overdrive

Il cambio automatico include una Overdrive (quarta marcia) controllata elettronicamente. Il cambio passa automaticamente in Overdrive se sono presenti le seguenti condizioni:
• la leva del cambio è in posizione DRIVE,
• il fluido del cambio ha raggiunto una temperatura adeguata,
• il liquido di raffreddamento del motore ha raggiunto una temperatura adeguata,
• la velocità del veicolo è sufficientemente elevata,
• il conducente non preme con forza l'acceleratore, e
• il pulsante TOW/HAUL non è stato attivato.

Quando usare la modalità TOW/HAUL

Quando si guida in zone collinari, si traina un rimorchio, si trasporta un carico pesante, ecc. e si verificano cambi di marcia frequenti, premere l'interruttore TOW/HAUL per selezionare la modalità TOW/HAUL. Ciò migliora le prestazioni e riduce il rischio di surriscaldamento o guasto del cambio dovuto a cambi di marcia eccessivi. Quando si opera in modalità TOW/HAUL, il cambio scala in terza marcia.

NOTA: la modalità TOW/HAUL disattiva la Overdrive.

Pulsante Tow/Haul

La spia “TOW/HAUL” si accende nel quadro strumenti per indicare che la modalità TOW/HAUL è stata attivata. Premendo di nuovo l'interruttore si ripristina il funzionamento normale. Se si desidera la modalità TOW/HAUL, l'interruttore deve essere premuto ogni volta che si avvia il motore.

Frizione del convertitore di coppia

Sul veicolo è stata inclusa nel cambio automatico una funzione progettata per migliorare il consumo di carburante.

Una frizione all'interno del convertitore di coppia si innesta automaticamente a velocità calibrate. Ciò può comportare una sensazione o una risposta leggermente diverse durante il funzionamento normale nelle marce superiori. Quando la velocità del veicolo diminuisce o durante alcune accelerazioni, la frizione si disinnesta automaticamente.

Poiché il regime del motore è più alto quando la frizione di bloccaggio del convertitore di coppia non è innestata, può sembrare che il cambio non passi in Overdrive quando è freddo.

Questo è normale. Premere l'interruttore TOW/HAUL, quando il cambio è sufficientemente caldo, per verificare che il cambio sia in grado di inserire e disinserire la Overdrive.